曾與特斯拉匹敵，后被華企收購(gòu)今欲在華建廠，F(xiàn)isker是何方神圣？

特斯拉這一品牌在新能源汽車(chē)中可為可謂是實(shí)力非常強(qiáng)勁的，堪稱(chēng)新能源車(chē)企中的標(biāo)桿。而殊不知有這么一個(gè)汽車(chē)公司，它雖比特斯拉成立晚了三年，但是其電動(dòng)技術(shù)卻是可以與特斯拉分庭相抗的，這個(gè)汽車(chē)公司就是——Fisker。

Fisker是由汽車(chē)設(shè)計(jì)師Henrik Fisker以自己的姓氏創(chuàng)立的電動(dòng)汽車(chē)公司，但因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，F(xiàn)isker并沒(méi)有像特斯拉那般成功，在2012年公司破產(chǎn)之后，被萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)，但是他并沒(méi)有把公司名字賣(mài)給萬(wàn)向，而在蟄伏多年之后于2016年再次成立了電動(dòng)汽車(chē)公司Fisker lnc。而據(jù)相關(guān)消息獲悉，涅槃重生的Fisker即將在華建廠。

Henrik Fisker雖然并不是一個(gè)成功的創(chuàng)業(yè)者，但是他卻是位出色的汽車(chē)設(shè)計(jì)師。著名的寶馬Z8阿斯頓馬丁V8 Vantage和阿斯頓馬丁DB9都是出自他的手筆，而他創(chuàng)立的汽車(chē)品牌中也有這么一款出色的超跑——Fisker Karma。

作為Fisker旗下的一款混動(dòng)超跑，F(xiàn)isker Karma在外觀上極具沖擊力，凹凸有致的車(chē)體，富有美感，獨(dú)有的22寸環(huán)形葉片鋁合金車(chē)輪，很是別致。

而其車(chē)頂則是采用無(wú)縫太陽(yáng)能板，能將太陽(yáng)輻射轉(zhuǎn)化為電能，這樣的創(chuàng)新即使是在新能源汽車(chē)中是很少見(jiàn)的。

值得一提的一點(diǎn)是它的排氣口設(shè)計(jì)，其排氣口并沒(méi)有如普通的車(chē)輛一般安置在車(chē)尾，而是借鑒了老式螺旋槳飛機(jī)將排氣管安置在側(cè)翼子板的下方，這一設(shè)計(jì)可謂是賺足了人們的眼球。

內(nèi)飾方面，儀表盤(pán)采用全液晶式設(shè)計(jì)，整車(chē)的音響以及空調(diào)系統(tǒng)都是采用全觸摸式控制，非常有科技感，車(chē)內(nèi)采用了大面積的皮質(zhì)包裹，幾乎能觸摸到的地方都覆蓋了。

中控臺(tái)配備的是一款10．2英寸的巨大液晶顯示屏，近乎所有功能都能在這顯示屏上實(shí)現(xiàn)。

動(dòng)力方面，F(xiàn)isker Karma搭載的是由一臺(tái)來(lái)自通用汽車(chē)的2．0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)296KW，同時(shí)在電動(dòng)馬達(dá)的配合下可以達(dá)到1300Nm的峰值扭矩輸出，百公里加速僅需5．9秒，最高時(shí)速可達(dá)200km／h，在純電動(dòng)模式下，該車(chē)的續(xù)航里程可達(dá)80公里左右，動(dòng)力方面作為一款混動(dòng)超跑，還是非常不錯(cuò)的。

而據(jù)消息獲悉，近日，F(xiàn)isker的創(chuàng)始人Henrik Fisker來(lái)到了杭州，計(jì)劃為其在中國(guó)建汽車(chē)制造廠及其電池制造廠進(jìn)行選址，這是繼特斯拉之后，第二家計(jì)劃在華建廠的美國(guó)新能源汽車(chē)公司。

小結(jié)：作為一家曾經(jīng)能與特斯拉比高的新能源汽車(chē)公司，F(xiàn)isker實(shí)力是毋庸置疑的，其旗下就不乏有Fisker Karma等優(yōu)秀車(chē)型。雖然因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善而導(dǎo)致公司破產(chǎn)，但是Henrik Fisker并沒(méi)有就是倒下，而是越挫越勇，重新成立了一家公司，并推出了又一款優(yōu)秀車(chē)型Emotion。而涅槃重生之后的Fisker選擇在這個(gè)時(shí)候計(jì)劃在華建廠，是不是后續(xù)會(huì)有重頭戲要上演呢？