10月純電動客車生產(chǎn)6568輛環(huán)比下滑 全年沖量無望

真的勇士，敢于直面慘淡的新能源車市場！電動汽車資源網(wǎng)了解到，10月純電動客車產(chǎn)量為6568輛，環(huán)比下降20%，比去年同期也沒有大的起色。正是基于對市場現(xiàn)狀的分析，電動汽車資源網(wǎng)才得出全年新能源客車產(chǎn)銷量恐怕要在10萬臺以下的結(jié)論。

從上圖可以看出，相比去年，今年的市場波動幅度其實還不算大，整體緩步向上，但正是這緩慢又略帶曲折的節(jié)奏成為行業(yè)最大的隱憂。車市的翹尾效應(yīng)是比較顯著的，去年11-12月僅兩個月的產(chǎn)量就接近6萬臺，占全年總量的50%多，但今年各種考驗接踵而來，要維持去年11萬輛的水平，實在很難。

一方面是企業(yè)產(chǎn)能這兩個月能不能跟上企業(yè)追趕市場的野心，另一方面是看企業(yè)的資金實力。并非所有的企業(yè)產(chǎn)能和資金兩大條件都具備，所以，最后兩個月純電動客車市場的爆發(fā)式增長，還得看主流企業(yè)。

從企業(yè)來看，宇通客車穩(wěn)居“頭把交椅”，10月產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了比亞迪、北汽福田、中通客車等；比亞迪、北汽福田、中通客車10月純電動客車產(chǎn)量分別為868輛、791輛和697輛；中車時代、銀隆新能源今年的勢頭不錯，10月純電動客車產(chǎn)量分別為417輛和321輛；南京金龍、東風(fēng)汽車、重汽豪沃、廈門金龍、上海申龍、安凱客車10月產(chǎn)量超過100輛。

今年1-10月，純電動客車產(chǎn)量靠前的有宇通客車、中通客車、比亞迪、中車時代、銀隆新能源等，呈梯級分布。宇通客車以近8千臺的產(chǎn)量居第一梯隊，奪得23.1%的市場份額；中通客車雖排在第二，但與宇通客車相差甚大，中通客車、比亞迪、中車時代分別生產(chǎn)3883輛、2880輛和2757輛，三家的累計份額為27.8%，可暫時歸到第二梯隊；今年表現(xiàn)搶眼的銀隆新能源進(jìn)入到前五中，純電動客車產(chǎn)量超過2200臺，其與北汽福田、上海申龍暫居第三梯隊。

此外，廈門金龍、重汽豪沃、青年汽車、東風(fēng)汽車、南京金龍、廈門金旅、揚(yáng)州亞星、安凱客車等企業(yè)純電動客車?yán)塾嫯a(chǎn)量均低于1千臺。

此外，根據(jù)此前的數(shù)據(jù)來看，今年10月插電式混合動力商用車的產(chǎn)銷分別為2千臺和1千臺，1-10月累計產(chǎn)銷分別為9千臺和8千臺，累計同比分別下降23.1%和23.2%。由于商用車中幾乎只有客車的技術(shù)路線由純電動與插電式混合動力構(gòu)成，由此可判斷，今年插電式混合動力客車的產(chǎn)銷也十分不樂觀，整個新能源客車市場陷入“寒冬”。

近日又有消息稱，明年補(bǔ)貼下降標(biāo)準(zhǔn)工信、財政已初步達(dá)成一致，下降幅度較前期預(yù)期的30%要更大且已進(jìn)入最后確定、審批階段，預(yù)計本月有望正式公布。若真如此，勢必會大大刺激今年的車市，但也可能只是宇通客車、中通客車、比亞迪、北汽福田、銀隆新能源、中車時代等主流企業(yè)的秀場，更多的企業(yè)實際“心有余而力不足”。