談新能源車審批資質這件事：“暫?！辈⒎恰巴Ｖ埂?/p>

有關純電動乘用車生產資質暫停審批發(fā)放的消息讓業(yè)界為還未獲取牌照的企業(yè)捏一把汗。不過，資質審批“暫?！辈⒎恰巴Ｖ埂?。

“暫時沒有聽到有關停止審批的確認消息，目前新能源汽車產業(yè)的整體規(guī)模還是比較小，停止審批（新建純電動乘用車企業(yè)生產資質）是不可能的?！?接近工信部的消息人士對《中國經營報》記者透露：“但有可能會調整審批流程或內容，之前國家對于新能源汽車的審批規(guī)則相對較寬松?！?/p>

此前，記者曾援引知情人士消息稱，中國擬暫停純電動乘用車生產資質的審批發(fā)放，國家發(fā)展和改革委希望對現(xiàn)有政策進行評估。不過，接近工信部的消息人士以及多家正在準備申請純電動乘用車生產資質的新興造車企業(yè)創(chuàng)始人均向記者表示：“未曾聽說暫停審批的消息。”

暫停審批擺烏龍？

公開數(shù)據(jù)顯示，目前除了已經獲得純電動乘用車生產資質的15家企業(yè)之外，還有將近200家企業(yè)在排隊等待審批。這些等待獲取純電動乘用車“準生證”的企業(yè)大多是新勢力造車，而他們“攻城略地”的突破口就是純電動車。因此，一旦暫停發(fā)放純電動乘用車生產資質，意味著很多正在申請和準備申請的新興企業(yè)都會受到影響，對整個新能源汽車行業(yè)更是涉及甚廣。

“從新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀來講，整個產業(yè)的規(guī)模還較小，我認為不可能停止純電動乘用車生產資質的審批。”上述消息人士說道，“之前為了引導整個新能源產業(yè)方向，國家審批的規(guī)則可能相對較寬。目前更有可能是調整審批流程或是內容，但也不會特別嚴格，另外發(fā)放‘準生證’的速度可能會放緩?！?/p>

縱觀目前新能源汽車領域的發(fā)展，整個產業(yè)依舊處于起步階段。有業(yè)內人士表示，這種情況下正是需要注入新鮮血液的時候，關于暫停純電動乘用車生產資質審批的說法尚需驗證。

“目前我們沒有聽到任何停止生產資質審批的消息?！?時空梭智能車的創(chuàng)始人閆磊直言，“事實上類似傳言一直很多?！背碎Z磊之外，一家正在準備申請新能源的新興造車企業(yè)的創(chuàng)始人也說道：“沒有聽到停止審批的消息。應該調整審批內容，準入門檻會變得更高?！?/p>

此外，低速電動車企業(yè)索榮電動車的創(chuàng)始人賈文軒也同樣表示：“沒有收到即將停止新能源汽車生產資質審批的消息。”同時他也認為，未來將會調整準入門檻?！盁o論是純電動乘用車還是低速電動車，準入門檻都會發(fā)生變化，可能會有新的政策出臺。”

綜合各方消息，停止純電動乘用車生產資質審批或是空穴來風，國家層面或將調整準入門檻，會相對放緩發(fā)放“準生證”的速度。

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