3萬(wàn)公里猶有可為 分時(shí)租賃該如何走？

四部委已于近日向各省市財(cái)政廳（局）、工信部主管部門、科技廳（局、委）、發(fā)展改革委下發(fā)《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補(bǔ)貼資金清算工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱“通知”）。 該通知要求，“非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程需達(dá)到3萬(wàn)公里（作業(yè)類專用車除外）。目前行駛里程尚不達(dá)標(biāo)的新能源汽車，應(yīng)在達(dá)標(biāo)后申請(qǐng)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照獲得行駛證年度執(zhí)行?！?/p>

顯然，分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)企業(yè)是非個(gè)人用戶，對(duì)于行駛3萬(wàn)公里才能進(jìn)行補(bǔ)貼清算，他們是怎么看的呢？未來(lái)又應(yīng)該如何去走呢？

3萬(wàn)公里猶有可為

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源補(bǔ)貼新政中規(guī)定，非個(gè)人用戶累計(jì)行駛里程3萬(wàn)公里才能領(lǐng)補(bǔ)貼，將給電動(dòng)車分時(shí)租賃行業(yè)帶來(lái)致命打擊。不過(guò)，在接受采訪時(shí)，恒天易開相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，恒天易開目前在蕪湖車輛出租率達(dá)85%以上，節(jié)假日高峰期達(dá)100%，用戶復(fù)購(gòu)率接近75%，注冊(cè)用戶數(shù)已超12萬(wàn)人，以這樣的租車率，3萬(wàn)公里的新政策固然有影響但尚有努力的空間。

由于電動(dòng)汽車在使用成本上比燃油車更具經(jīng)濟(jì)型：充電費(fèi)用、維修保養(yǎng)成本都相對(duì)更低，因此，目前電動(dòng)汽車成為中國(guó)共享汽車的主導(dǎo)車型。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，目前，市場(chǎng)上95%以上的分時(shí)租賃均為電動(dòng)汽車。

目前國(guó)家正大力發(fā)展新能源汽車，但受制于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況、用戶習(xí)慣等，造成新能源汽車推廣遇到瓶頸，對(duì)此恒天易開相關(guān)負(fù)責(zé)人表示分時(shí)租賃是推廣新能源汽車的最佳方案，而恒天易開作為專業(yè)第三方運(yùn)營(yíng)商，可以高效整合各方資源，提供車樁位一體化服務(wù)，助力于新能源汽車的發(fā)展。據(jù)了解，恒天易開公司是央企中國(guó)恒天和蕪湖市交投共同投資的混合所有制企業(yè)，公司致力于打造電動(dòng)汽車共享出行云平臺(tái)，將旗下電動(dòng)汽車、充電設(shè)備、停車位等資源進(jìn)行高效整合調(diào)配，以“租車、充電和停車服務(wù)”三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，構(gòu)建新能源汽車一體化的運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，在“分時(shí)租賃、智慧充電、智能停車、智能監(jiān)控、智能結(jié)算”等五大領(lǐng)域?yàn)橛脩籼峁┲悄?、方便、快捷的電?dòng)汽車整套服務(wù)。

我們了解到，目前恒天易開公司已簽約數(shù)十座城市，落地運(yùn)營(yíng)11座城市。對(duì)于3萬(wàn)公里才能獲得補(bǔ)貼的清算要求，恒天易開相關(guān)負(fù)責(zé)人表現(xiàn)得非常淡定。

同時(shí)，恒天易開相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示希望國(guó)家可以出臺(tái)相關(guān)政策合理規(guī)范市場(chǎng)，幫助企業(yè)協(xié)調(diào)停車位資源，多舉措降低企業(yè)的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)成本，讓電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展。

分時(shí)租賃應(yīng)該如何去走？

新政策規(guī)定非個(gè)人用戶新能源車輛行駛3萬(wàn)公里之后才能取得補(bǔ)貼，有業(yè)內(nèi)人士表示，目前一臺(tái)車一年可能才跑1萬(wàn)-2萬(wàn)公里，3年以后才能夠拿到補(bǔ)貼的話，企業(yè)資金壓力和時(shí)間成本太大。我們認(rèn)為，要解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)就在于提高出租率，那么電動(dòng)汽車分時(shí)租賃怎樣才能提高出租率呢？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，恒天易開相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹了他們的經(jīng)驗(yàn)。主要分為以下幾個(gè)點(diǎn)：

1.服務(wù)細(xì)致化。目前電動(dòng)汽車分時(shí)租賃尚屬于新鮮事物，消費(fèi)者對(duì)于這樣的出行方式還存在一定的疑慮。為了打消這樣的疑慮，恒天易開在車輛各方面都契合消費(fèi)者需求進(jìn)行了一定的改造；同時(shí)，在城市內(nèi)布點(diǎn)科學(xué)，方便消費(fèi)者租車還車；此外，恒天易開還獨(dú)創(chuàng)以小時(shí)為計(jì)費(fèi)周期的汽車保險(xiǎn)，有別于傳統(tǒng)汽車保險(xiǎn)只能按年繳納的規(guī)定，進(jìn)一步降低消費(fèi)者的租車成本。

2.管理智能化。易開實(shí)現(xiàn)的是智能化管理，全國(guó)首創(chuàng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)智能終端、汽車共享系統(tǒng)，以公共電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的形式展開市場(chǎng)化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)PC端和移動(dòng)手機(jī)APP一鍵預(yù)約，方便消費(fèi)者使用。

3.“人、車、位”三位一體。恒天易開通過(guò)各租賃點(diǎn)、停車場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、車載系統(tǒng)的接入與整合，打造一個(gè)集租賃點(diǎn)、停車場(chǎng)、車輛監(jiān)控、市民出行數(shù)據(jù)收集、分析為一體的易開云平臺(tái)。同時(shí)通過(guò)引入“互聯(lián)網(wǎng)+”，手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)用戶可實(shí)現(xiàn)與新能源汽車、停車場(chǎng)、充電服務(wù)的零距離對(duì)接。

4.重點(diǎn)布局中小城市。恒天易開將布局重點(diǎn)放在中小城市，中小城市停車位資源相較于大城市富裕許多，充分將閑置利用不上的地方都改造成了車位，相對(duì)完善的配套設(shè)施，進(jìn)一步的提升了車輛的出租率。

恒天易開相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，要實(shí)現(xiàn)以上幾點(diǎn)，恒天易開主要依賴于 “一個(gè)中心”——易開云平臺(tái)管理運(yùn)營(yíng)總服務(wù)中心；“兩個(gè)平臺(tái)”——商家管理云平臺(tái)和手機(jī)/PC用戶平臺(tái)；“多個(gè)設(shè)備”——智能充電樁、電動(dòng)汽車智能車載設(shè)備、停車場(chǎng)智能停車設(shè)備，并擁有多項(xiàng)專利。易開首創(chuàng)“車、樁、位”三位一體模式，通過(guò)引入互聯(lián)網(wǎng)+，手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)用戶可實(shí)現(xiàn)與新能源汽車、停車場(chǎng)、充電服務(wù)的零對(duì)接。

探索新的利潤(rùn)點(diǎn)

據(jù)了解，目前實(shí)現(xiàn)盈利的新能源汽車分時(shí)租賃公司并不多，大部公司主要還是依靠補(bǔ)貼獲取低價(jià)的車輛成本從而賺取利潤(rùn)。自國(guó)家補(bǔ)貼調(diào)整，要求“非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里（作業(yè)類專用車除外），補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。”以來(lái)，該利潤(rùn)獲取門檻將會(huì)提升。

據(jù)獲悉，為了提升企業(yè)的利潤(rùn)點(diǎn)，同時(shí)保障企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，目前恒天易開正致力于產(chǎn)業(yè)鏈的打通，附加值會(huì)極大增加，目前在蕪湖的子公司正式運(yùn)營(yíng)一年后就已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)盈虧平衡?！拔覀冇行判脑谄渌鞘幸材軐?shí)現(xiàn)?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。