揭秘第一波|還在等什么：這些物流企業(yè)與運(yùn)營商云集重慶 新能源車企的大訂單來了

2016年以來，國家針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的許多問題，進(jìn)行了很多重大的改革與調(diào)整。特別是對補(bǔ)貼的調(diào)整，去年年底，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，網(wǎng)友對該文件探討最多的是“3萬公里+次年清算”等話題。不過該文件所指年份是2017年后的幾年，并未涉及到2016年。本以為可以喘口氣，不過，近日曝光的《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補(bǔ)助資金清算工作的通知》，要求2016年非個人用戶車輛累計(jì)行駛也要“3萬公里”才能拿到國補(bǔ)。這樣，對于車企、運(yùn)營商來講，是件非?？鄲蓝^痛的事情。

在這種背景下，主辦的“2017第三屆新能源汽車運(yùn)營商與車企對接采購交流會”將于5月27日至28日在重慶舉行，重點(diǎn)探討“補(bǔ)貼清算由預(yù)撥轉(zhuǎn)為年后+三萬公里運(yùn)營里程給車企及運(yùn)營商帶來的問題”。主辦方將會邀請行業(yè)專家、整車企業(yè)總經(jīng)理、技術(shù)總工、市場采購負(fù)責(zé)人、公交集團(tuán)、運(yùn)營商、經(jīng)銷商、終端用戶、金融機(jī)構(gòu)等前來參會，預(yù)計(jì)規(guī)模在600+人。目前，已經(jīng)向全國80多家車企，200多家新能源運(yùn)營企業(yè)和幾十家物流企業(yè)等發(fā)起邀請，并得到大力支持。以下是第一波揭秘名單，看官請查收！

物流企業(yè)助陣 保障車企最大利益

對于物流企業(yè)而言，他們的需求點(diǎn)在用車，主要用于載運(yùn)貨物。隨著城市路權(quán)對傳統(tǒng)燃油車的限制，受上牌問題的困擾，以及政府對三輪車等的整治力度加大，許多物流企業(yè)為了更好的業(yè)務(wù)往來，不得不購置新能源汽車作為終端運(yùn)輸工具。為此，主辦方邀請了菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司與浙江傳化綠色慧聯(lián)物流有限公司等數(shù)十家行業(yè)代表的物流企業(yè)前來助陣，為大家分享他們在終端市場上對新能源物流車的運(yùn)營思路，或許這些企業(yè)能夠解決車企與運(yùn)營商所擔(dān)憂的“3萬公里”問題。

這些物流企業(yè)在終端運(yùn)輸與運(yùn)營的優(yōu)勢：（1）他們有足夠的貨物運(yùn)輸量，在最后一公里上有足夠的優(yōu)勢；（2）他們的終端市場非常廣闊，如城市宅配運(yùn)輸、商超運(yùn)輸、快遞運(yùn)輸?shù)?；?）服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國各地，用戶也遍布全國各地。這樣一來，對于國家規(guī)定的“3萬公里”指標(biāo)，物流企業(yè)更容易實(shí)現(xiàn)。另外，對于物流企業(yè)而言，他們的用車需求更大，特別是在同城物流上的需求。這次主辦方組織的“第三屆新能源汽車運(yùn)營商與車企對接采購交流會”，也會與以往的形式一樣，為車企帶去許多訂單。

車企與新能源物流車運(yùn)營商需聯(lián)合互動

對于新能源物流車運(yùn)營商而言，承辦方邀請了智行(杭州)汽車租賃有限公司、河南一微新能源汽車銷售服務(wù)有限公司、上海瑞昱汽車租賃有限公司等上百家企業(yè)參加。

對于這些新能源物流車運(yùn)營商而言，他們與車企關(guān)系非常密切，運(yùn)營商要想購得物流車，必須與車企簽訂運(yùn)營合同，自己先墊付一定的地補(bǔ)，并保證車企能夠拿到國補(bǔ)。特別是國家要求非個人用戶車輛行駛必須累計(jì)“3萬公里”才能獲得補(bǔ)貼后，車企會越來越注重終端用戶的運(yùn)營情況。而對于運(yùn)營商而言，他們的優(yōu)勢逐漸明顯：（1）比起車企旗下的運(yùn)營商而言，他們在運(yùn)營方面專長專用，有很多好的切實(shí)可行的運(yùn)營思路，更適合做運(yùn)營；（2）許多運(yùn)營商逐步擴(kuò)大市場規(guī)模，搶占市場份額，在車輛需求上越來越大；（3）大部分運(yùn)營商都有自己的APP，充電樁設(shè)施，在全國都有布置網(wǎng)點(diǎn)。隨著網(wǎng)點(diǎn)與運(yùn)營車輛的加大，盈利模式也會越來越清晰。對于車企而言，他們需要運(yùn)營商購車，更需要運(yùn)營商運(yùn)營好車輛，以保障一定的訂單量和拿到國補(bǔ)。

新能源乘用車分時租賃運(yùn)營困局在哪？

隨著友友用車的倒閉，分時租賃一度成為熱點(diǎn)話題，“到底分時租賃未來如何發(fā)展”成為這些分時租賃商需要考慮的話題。對此，主辦方邀請了環(huán)球車享汽車租賃有限公司、安徽易開汽車運(yùn)營股份有限公司等分時租賃企業(yè)，探討分時租賃在現(xiàn)階段遇到的問題，以及未來發(fā)展新模式。

對于分時租賃企業(yè)而言，他們所面臨的問題：（1）需要不斷的資金投入，拓展自己的業(yè)務(wù)量，從而不斷進(jìn)行融資。一旦資金斷裂，就會面臨倒閉困局；（2）停車位、充電樁用地、運(yùn)營門店用地，都是一個大問題；（3）盈利模式的不清晰；4）人們的出行方式，并未達(dá)到預(yù)期，市場有待開發(fā)；（5）實(shí)際上，對于用戶來說，新能源汽車分時租賃收費(fèi)并不便宜。同新能源物流車運(yùn)營商優(yōu)勢一樣，分時租賃企業(yè)也是專長專用，在運(yùn)營模式上有很多新的思路，并且隨著他們的規(guī)模越來越大，購車需求也越來越大。

這些物流企業(yè)、運(yùn)營商匯聚一堂，更能解決目前新能源汽車在運(yùn)營終端上遇到的困境，因?yàn)樗麄儽溶嚻蟾邮熘囕v性能，運(yùn)營中遇到的問題以及運(yùn)營模式等。

會議詳情可點(diǎn)擊：http://www.evpartner.com/zt/meeting/20170527

會議資料持續(xù)更新中，待續(xù)......

來源： 唐讓其