淺析動(dòng)力電池格局：產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)來(lái)臨

近兩年伴隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的飆升，作為新能源汽車(chē)心臟的動(dòng)力電池也進(jìn)入高速發(fā)展期。2020年全國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛，受此利好提振，從2015年起，中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)掀起大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)浪潮，看好新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，以期在市場(chǎng)高速發(fā)展中搶奪先機(jī)。

比如寧德時(shí)代2016年10月宣布在江蘇溧陽(yáng)投資100億元，建造年產(chǎn)能高達(dá)10GWh的鋰電池工廠。其總裁黃世霖表示，預(yù)計(jì)到2020年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池產(chǎn)能將會(huì)達(dá)到50GWh。駱駝股份去年底宣布，首期1GWh新能源汽車(chē)動(dòng)力電池生產(chǎn)線開(kāi)始滿負(fù)荷運(yùn)行。按照規(guī)劃，駱駝股份將繼續(xù)建成總計(jì)4GWh的動(dòng)力電池產(chǎn)能。

寧德時(shí)代、駱駝股份的做法僅僅是這輪動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張的縮影，國(guó)內(nèi)幾乎所有的動(dòng)力電池企業(yè)都已經(jīng)或計(jì)劃上線新的生產(chǎn)線，比亞迪、天津力神、沃特瑪、天能、國(guó)軒高科、億緯鋰能、、南都電源、杉杉股份、萬(wàn)向A123、億緯鋰電等均赫然在列。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年動(dòng)力電池領(lǐng)域資金投入已超千億元。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，2016年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池新增產(chǎn)能是2015年的2.8倍，而產(chǎn)量同比僅增長(zhǎng)82%。如果這些產(chǎn)能全部釋放，動(dòng)力電池產(chǎn)能將達(dá)到170GWh/年。而中國(guó)動(dòng)力電池的需求量是多少？來(lái)自興業(yè)證券的分析報(bào)告顯示，中國(guó)2016年動(dòng)力電池需求量約28GWh，預(yù)計(jì)到2020年動(dòng)力電池需求量將超過(guò)90GWh。

按照電動(dòng)大客車(chē)與電動(dòng)乘用車(chē)1∶10的市場(chǎng)銷(xiāo)售比例來(lái)看，170GWh/年產(chǎn)能規(guī)?？梢詽M足年產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)大客車(chē)和500萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車(chē)的總需求。但根據(jù)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃測(cè)算，這可能是我國(guó)2025年后的目標(biāo)。無(wú)疑，伴隨這輪動(dòng)力電池?cái)U(kuò)張高潮，產(chǎn)能過(guò)剩已經(jīng)顯現(xiàn)。

進(jìn)入2017年，產(chǎn)能擴(kuò)張的步伐依然在延續(xù)，只是這次產(chǎn)能擴(kuò)張更多集中在三元電池技術(shù)路線。這源于新年伊始國(guó)家出臺(tái)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，即俗稱的“新國(guó)補(bǔ)”，其對(duì)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程提出了更高的要求，在動(dòng)力電池技術(shù)路線上由現(xiàn)有主力磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)為以三元材料為主。