2024年11月04日關(guān)于史上最低油車價格，是大面積停產(chǎn)前奏的最新消息：談了半年，又哭又鬧之后，歐洲人還是對中國電動車征收了最高45.3%的關(guān)稅。燃油車的銷量不止是在中國垮塌，而是全球范圍內(nèi)的急劇下降。1年前，當(dāng)雪鐵龍C6以16萬

豐田在中國，應(yīng)該還有機會吧？2023上海正式開幕，我們率先來到了豐田展臺，看看豐田中國聯(lián)合一汽豐田和廣汽豐田究竟會發(fā)布什么內(nèi)容，畢竟手握油電混動技術(shù)的豐田，已經(jīng)成為燃油車的最后希望

豐田在中國，應(yīng)該還有機會吧？2023上海正式開幕，我們率先來到了豐田展臺，看看豐田中國聯(lián)合一汽豐田和廣汽豐田究竟會發(fā)布什么內(nèi)容，畢竟手握油電混動技術(shù)的豐田，已經(jīng)成為燃油車的最后希望

比亞迪要復(fù)刻蔚小理，它就是騰勢或許沒人能想到，傳言已久的比亞迪中大型MPV——“夏”，最后竟然變成了“騰勢”品牌復(fù)興的首款車型，也就是目前市場關(guān)注度極高的電動MPV——騰勢D9。與

比亞迪要復(fù)刻蔚小理，它就是騰勢或許沒人能想到，傳言已久的比亞迪中大型MPV——“夏”，最后竟然變成了“騰勢”品牌復(fù)興的首款車型，也就是目前市場關(guān)注度極高的電動MPV——騰勢D9。與

生死必爭的新戰(zhàn)場，誰將重新定義MPV汽車市場從來都沒有像今天一樣處于快速變化的狀態(tài)，是自主品牌向上，也是汽車的電動化和智能化。于是，從細(xì)分市場、技術(shù)到車型，“重新定義”成為汽車市場

生死必爭的新戰(zhàn)場，誰將重新定義MPV汽車市場從來都沒有像今天一樣處于快速變化的狀態(tài)，是自主品牌向上，也是汽車的電動化和智能化。于是，從細(xì)分市場、技術(shù)到車型，“重新定義”成為汽車市場

后來者擊敗造車新勢力，新能源車市場格局大變，說明傲慢難活4月份新能源汽車企業(yè)銷量數(shù)據(jù)的出爐，曾經(jīng)輝煌的蔚小理都大幅倒退，只有小鵬以9000多輛維持住了造車新勢力一點臉面，比亞迪以1

復(fù)活騰勢，它就是比亞迪的新勢力或許沒人能想到，傳言已久的比亞迪中大型MPV——“夏”，最后竟然變成了“騰勢”品牌復(fù)興的首款車型，也就是目前市場關(guān)注度極高的電動MPV——騰勢D9。與

小米汽車北京工廠已開工建設(shè)，正在進行平地整理工程本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／1． 毫末智行宣布完成數(shù)億元A＋輪融資，投資方為中銀投資2． 北京：推動電動汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系

誰敢“重新定義”MPV市場？汽車市場從來都沒有像今天一樣處于快速變化的狀態(tài)，是自主品牌向上，也是汽車的電動化和智能化。于是，從細(xì)分市場、技術(shù)到車型，“重新定義”成為汽車市場又一個流

豐田的舞臺很大，文大力的心有多大？當(dāng)豐田重回全球銷量第一的江湖位置，油電混動技術(shù)帶來的獨家燃油車優(yōu)勢，似乎已經(jīng)讓大眾失去了再次挑戰(zhàn)的機會，在全新的電動化市場，豐田與大眾的較量才剛剛

豐田的舞臺很大，文大力的心有多大？當(dāng)豐田重回全球銷量第一的江湖位置，油電混動技術(shù)帶來的獨家燃油車優(yōu)勢，似乎已經(jīng)讓大眾失去了再次挑戰(zhàn)的機會，在全新的電動化市場，豐田與大眾的較量才剛剛

為何產(chǎn)品好的一汽馬自達(dá)，卻落得“叫好不叫座”的下場？“十六年河?xùn)|，十六年河西”。一篇《告別信》，一汽馬自達(dá)正式宣布退出國內(nèi)歷史舞臺，一個有著16年心路歷程的合資品牌，最終還是沒能撐

為何產(chǎn)品好的一汽馬自達(dá)，卻落得“叫好不叫座”的下場？“十六年河?xùn)|，十六年河西”。一篇《告別信》，一汽馬自達(dá)正式宣布退出國內(nèi)歷史舞臺，一個有著16年心路歷程的合資品牌，最終還是沒能撐

從賽車到公路車 杜邦助力提高電池動力并延長壽命新品速遞：在電動汽車領(lǐng)域，電池?zé)峁芾淼纳壭枨笕找嫱怀觥?月19日，在電池行業(yè)全球規(guī)模最大的展覽會CIBF 2021上，杜邦帶來了應(yīng)對

從賽車到公路車 杜邦助力提高電池動力并延長壽命新品速遞：在電動汽車領(lǐng)域，電池?zé)峁芾淼纳壭枨笕找嫱怀觥?月19日，在電池行業(yè)全球規(guī)模最大的展覽會CIBF 2021上，杜邦帶來了應(yīng)對

10萬元預(yù)算買插電混動還是純電動好呢？如今，越來越多城市限行了，即使作為汽車制造底特律的重慶，也開始進行工作日早晚高峰的橋隧限行，卻對掛綠牌的電動汽車和插電混動車不限行。以前，插電

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25天，1500公里，理想ONE駕乘體驗牛年正式開工的第一篇文章，講一講過去25天，1500公里，理想ONE的駕乘體驗。由于內(nèi)容相對較多，我們將分幾次來好好講一下這一次長測體驗。在

25天，1500公里，理想ONE駕乘體驗牛年正式開工的第一篇文章，講一講過去25天，1500公里，理想ONE的駕乘體驗。由于內(nèi)容相對較多，我們將分幾次來好好講一下這一次長測體驗。在

理想ONE長測：這或許是壓倒燃油車的那根最重要的稻草牛年正式開工的第一篇文章，講一講過去25天，1500公里，理想ONE的駕乘體驗。由于內(nèi)容相對較多，我們將分幾次來好好講一下這一次

理想ONE長測：這或許是壓倒燃油車的那根最重要的稻草牛年正式開工的第一篇文章，講一講過去25天，1500公里，理想ONE的駕乘體驗。由于內(nèi)容相對較多，我們將分幾次來好好講一下這一次