你覺得電動(dòng)汽車技術(shù)未來會(huì)怎樣？

問題描述：你覺得電動(dòng)汽車技術(shù)未來會(huì)怎樣？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>作為汽車行業(yè)的設(shè)計(jì)人員，來回答你的問題。

首先，要回答你的問題，我們要弄清楚，電動(dòng)汽車的優(yōu)劣，同時(shí)也要看清現(xiàn)在汽車行業(yè)的走向。

電動(dòng)汽車目前最大的問題就是其續(xù)航問題。目前大多數(shù)電動(dòng)車的續(xù)航都在100到500公里，特斯拉Model S續(xù)航達(dá)到542公里，是目前最長(zhǎng)續(xù)航的電動(dòng)汽車?；緷M足了人們?nèi)粘５某鲂小２贿^現(xiàn)在配套的充電的設(shè)施，還不夠完善，充電不夠方便。再就是目前的電池技術(shù)的限制，使用壽命短。

那么電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)在哪里呢？就我認(rèn)為，主要有以下幾點(diǎn)。

1.節(jié)能環(huán)保，可再生能源替換了不可再生能源石油，幾乎是零排放。

2.比汽油機(jī)能源利用率高。

3.電動(dòng)汽車的噪音小。

最后，我們?cè)賮碛懻撓履壳捌嚨陌l(fā)展形勢(shì)。2018年，眾多科技公司投資的蔚來交付了ES8，合眾新能源推出了電動(dòng)SUV，小康和阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略合作，金菓EV推出了電動(dòng)汽車SF5，特斯拉投資500億在上海建廠等等，過去一年，電動(dòng)汽車行業(yè)可謂發(fā)生了翻天覆地的變化，各大企業(yè)紛紛投身其中，國(guó)家也大力扶持，這都意味著電動(dòng)汽車是汽車的未來。

所以就我個(gè)人而言，相信電動(dòng)汽車是會(huì)未來發(fā)展的趨勢(shì)。大家有什么觀點(diǎn)呢，可以在下面留言一起討論。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>1、把驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為動(dòng)力的汽車均稱為電動(dòng)汽車（比如氫燃料、核能、增程式等仍要用驅(qū)動(dòng)電機(jī)），即使是純電動(dòng)汽車其續(xù)航里程、充電時(shí)間、低溫衰減等目前的不足也會(huì)在十年之內(nèi)都會(huì)被解決。

2、電動(dòng)汽車是智能化、網(wǎng)聯(lián)化車最好的選擇車型，因?yàn)殡妱?dòng)汽車特出優(yōu)勢(shì)是能以千分之一秒的速度作出快速反應(yīng)。

3、因此，電動(dòng)汽車是未來智能公路，智慧城市、智慧生活的最理想的車型。

4、未來的電動(dòng)汽車是智能汽車（自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車、自動(dòng)補(bǔ)充能量），可以召之即來、揮之即去，具有智能共享功能，因此那時(shí)候私家車會(huì)減少。

5、沒有智能電動(dòng)汽車的參與，真正意義上的智能社會(huì)、智能生活是無法實(shí)現(xiàn)的。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動(dòng)汽車會(huì)迅速死去。續(xù)航問題、換電池費(fèi)用問題、廢電池污染問題、充電樁問題、充電時(shí)間問題……加上它的環(huán)保本身就是個(gè)偽命題，目前都解決不了。隨著第一批用戶面臨換電池，電池價(jià)格約等于整車價(jià)格的問題馬上集中爆發(fā)，它的弊端即將顯現(xiàn)。更何況，車企拿它騙補(bǔ)貼的揭露，財(cái)政補(bǔ)貼嚴(yán)重減少，它的優(yōu)勢(shì)基本看不到了。

真正的新能源車，我覺得是倭寇主導(dǎo)的氫燃料汽車。用壓縮氫氣作為燃料給電池充電給電機(jī)提供動(dòng)機(jī)，這才是新能源車的未來。不需要充電，也不需要換電池，直接換氫氣罐，快去方便。據(jù)說，現(xiàn)在的技術(shù)問題是高壓氫氣罐需要很厚的氣瓶，造成氣瓶重量過大。相信隨著材料技術(shù)的攻克，它很快會(huì)成為真正的新能源汽車。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>2017年上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)論壇提出了“新四化”的造車?yán)砟?，即“電?dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”。對(duì)于上汽集團(tuán)而已，其意在通過以上幾項(xiàng)布局，成功實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。相信國(guó)內(nèi)各大車企也會(huì)緊跟其后進(jìn)行布局。

自2013年以來，國(guó)內(nèi)新能源汽車汽車行業(yè)一片繁榮，同時(shí)也涌現(xiàn)出一大批新興造車勢(shì)力。相比傳統(tǒng)車企，“新四化”的造車?yán)砟罨蛟S會(huì)更快地融入新興造車勢(shì)力。后續(xù)新能源車估計(jì)也會(huì)朝著這個(gè)方向發(fā)展。

何為“新四化”呢？

電動(dòng)化

在小編看來是依托新能源政策，以及環(huán)保理念而來的。未來傳統(tǒng)能源勢(shì)必會(huì)退出汽車行業(yè)的舞臺(tái)。汽車行業(yè)發(fā)展，只能依托新型能源。而電能相對(duì)來說，可行性以及安全性更高。

網(wǎng)聯(lián)化

汽車智能傳感系統(tǒng)、智能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、智能公交系統(tǒng)、生活服務(wù)系統(tǒng)、位置服務(wù)系統(tǒng)都需要依托互聯(lián)網(wǎng)來實(shí)施。這也就造就了網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)。

智能化

相比傳統(tǒng)的汽車，需要被動(dòng)的人為操作駕駛，未來能動(dòng)地出行將成為人的出行需求。例如無人駕駛、自動(dòng)泊車等功能，促使汽車智能化地發(fā)展。

共享化

實(shí)際生活中，大部分非運(yùn)營(yíng)車輛每個(gè)工作日平均閑置時(shí)間超過6小時(shí)，如果能將這閑置的6小時(shí)利用起來，可有效地減少資源浪費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，每共享一臺(tái)汽車，將減少五臺(tái)車的生產(chǎn)需求，相應(yīng)的各原材料的消耗需求也減少了，同時(shí)也有利于解決環(huán)保問題。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

除了“新四化”的造車?yán)砟?，在小編看來，還需考慮“大眾化”的理念。

新能源汽車歷來以高額成本著稱，在國(guó)家的相應(yīng)補(bǔ)貼政策下，實(shí)際價(jià)格還算在消費(fèi)者的可接受范圍。未來隨著需求的提升，國(guó)家也不會(huì)一直補(bǔ)貼下去。“大眾化”的產(chǎn)品，才能受到大眾的接納。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動(dòng)汽車現(xiàn)在唯一的問題就是電池太貴！其他秒殺燃油車。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動(dòng)汽車發(fā)展太陽能供電技術(shù)，清潔能源，綠色動(dòng)力，低碳出行。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>要用新思維考慮新問題。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>小排量以及新能源是未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)，小排量是迫不得已，只能壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)，所以看各廠商的三缸能力了，但前景并不看好。但新能源就不同，從10年前因?yàn)槔锍滔拗撇槐淮蠹艺J(rèn)可，到如今500公里以上的續(xù)航，只要電池技術(shù)以及充電便利性得到解決，未來電動(dòng)飛機(jī)都穩(wěn)的

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動(dòng)汽車，沒有未來！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動(dòng)汽車就是個(gè)笑話，污染大到你難以想象。新世紀(jì)能源革命最大的敗筆