電動(dòng)汽車能不能買？

問(wèn)題描述：電動(dòng)汽車能不能買？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>最好再等等，

作為第一群吃螃蟹的人。我現(xiàn)在已經(jīng)是追悔莫及了。

榮威e550 用車確實(shí)省，混合使用，在省城里，一周也就百十塊錢的油，而另一輛車奔馳GLK平均下來(lái)，正好一天合一百。上了高速，這車單用油百公里六個(gè)，省倒是省了，不過(guò)，麻煩死了。

先說(shuō)充電，我在的城市是省城，就這可充電的地方也并不多，前天臨時(shí)在外邊充電，從南到北，能用的位置都被占了，由于買的早，充電頭和現(xiàn)在的還不一樣，所以充電也就是個(gè)樣子，只有回家了用自家的電充，充一次也就是六十公里。

不到三年，變速箱損壞，無(wú)法上檔，據(jù)說(shuō)這是這車的通病，接著發(fā)動(dòng)機(jī)故障，線路故障，各種故障應(yīng)接不暇。

痛苦的不要不要的，不過(guò)我想現(xiàn)在發(fā)展的應(yīng)該還可以了吧？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年純電動(dòng)汽車銷量猛增96%，至31.3萬(wàn)輛，而約有110家電動(dòng)汽車制造商正在追逐這個(gè)大蛋糕。但是老司機(jī)認(rèn)為電動(dòng)汽車不是不能買，而是還要再等等。因?yàn)檫@幾點(diǎn)車企和媒體都不會(huì)告訴你。

1、宣稱里程是“歡樂(lè)”續(xù)航里程

很多車企車企故意混淆了最大續(xù)航和綜合續(xù)航的概念，所謂的最大續(xù)航是不開(kāi)空調(diào)的60km等速續(xù)航，實(shí)際上完全沒(méi)有可能達(dá)到。目前國(guó)內(nèi)的工況標(biāo)準(zhǔn)基本上是參考 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)制定，NEDC 循環(huán)工況的特點(diǎn)是測(cè)試時(shí)間短、里程小、速度低、變速少，基本不考慮環(huán)境溫度對(duì)能耗的影響，但這種方法雖然相比等速續(xù)航要準(zhǔn)確的多，但實(shí)際上還是沒(méi)有美國(guó) EPA 標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確。目前的國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車在寬松的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，能夠達(dá)到較好的續(xù)航成績(jī)，但也降低了電動(dòng)汽車的造車門檻，導(dǎo)致很多電動(dòng)汽車造車新勢(shì)力妄圖渾水摸魚。

2、沒(méi)有私樁充電成本高

這里的充電成本不僅是金錢成本，還有時(shí)間成本。事實(shí)上如果你家沒(méi)有充電樁，你到快充電站的充電價(jià)格并不比開(kāi)燃油車節(jié)省多少。以廣州市為例，一般基礎(chǔ)電費(fèi)是1-1.2元，服務(wù)費(fèi)是1元以內(nèi)，也就是說(shuō)大部分充電費(fèi)是每度電1.6-2.2元。按照20kwh/百公里計(jì)算，每公里費(fèi)用也到了4毛錢，這還是不算有些充電站存在停車費(fèi)的情況。不算排隊(duì)時(shí)間，電動(dòng)汽車充電也需要1個(gè)小時(shí)左右，你要是上班前去充電充滿了還得去挪車，相比燃油車你需要花費(fèi)更多的時(shí)間成本。

3、技術(shù)不夠成熟，換電池費(fèi)用比換車高

近日，一條電動(dòng)車換電池比換車貴的新聞火了。據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，家住河南商丘的高先生的奇瑞eQ電動(dòng)車在今年夏天的暴雨中淹了。隨后，車主找4S店維修，經(jīng)過(guò)檢測(cè)電池進(jìn)水報(bào)廢，只能換新電池，而電池的官方報(bào)價(jià)高達(dá)6.9萬(wàn)！比買新車還多出4千塊。奇瑞方面給出的解釋是：國(guó)家不單獨(dú)補(bǔ)貼電池?？磥?lái)，車主選擇報(bào)廢舊車，重新購(gòu)買新車反而更劃算。事實(shí)上這種現(xiàn)象，在電動(dòng)汽車行業(yè)普遍存在，天津李女士在2017年1月買了一臺(tái)奇瑞電動(dòng)車，補(bǔ)貼后的車價(jià)48000元。今年7月大雨將車輛浸泡，因沒(méi)過(guò)涉水線導(dǎo)致電池?fù)p壞報(bào)廢，4S店給出的更換電池價(jià)錢為7萬(wàn)元。

除了泡水帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，廠商追求能量密度也導(dǎo)致了電池系統(tǒng)的管理問(wèn)題成為挑戰(zhàn)，近幾年來(lái)頻發(fā)的電動(dòng)汽車自燃事件為廠商敲響了警鐘。“現(xiàn)在大家用18650電池，電池較小不好散熱。因?yàn)樗旧硎?11，正極材料分解溫度在200多度，這就需要精細(xì)化的熱管理，一旦控制不好導(dǎo)致熱失控就容易起火?！北本├砉ご髮W(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副教授孫立清表示。未來(lái)電動(dòng)汽車必須在安全和性能之間找到平衡點(diǎn)。

4、電池技術(shù)不成熟，革新速度快

事實(shí)上電池的能量密度正在快速增加,目前的主流電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)能量密度普遍在140Wh/kg，今年年初，特斯拉宣布與松下聯(lián)合研發(fā)的21700電池系統(tǒng)能量密度達(dá)300Wh／kg，馬斯克強(qiáng)調(diào)這是“目前可量產(chǎn)電池中能量密度最高且成本最低的電池”。2020年全球動(dòng)力電池能量密度的目標(biāo)基本上都是300wh/kg，國(guó)內(nèi)外的技術(shù)研發(fā)基本處于同一水平。這意味著在同等重量下，如今市面上的電動(dòng)汽車的最大續(xù)航里程都能突破1000km。同時(shí)，電池的成本也在下滑，也在寧德時(shí)代動(dòng)力電池的均價(jià)2017年為1.41元/Wh，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的電動(dòng)汽車電池價(jià)格已經(jīng)降低到了1.2元/wh左右，未來(lái)幾年電池成本將進(jìn)一步降低，這意味著電動(dòng)汽車的價(jià)格也會(huì)不斷降低。

寫在最后：對(duì)待新科技，我們可以鼓勵(lì)、可以樂(lè)觀主義，但一定要存著一個(gè)理性的態(tài)度。新能源車的崛起是大勢(shì)所趨，但是不是僅有電動(dòng)汽車一種模式？購(gòu)買電動(dòng)汽車是否能給我們的生活帶來(lái)方便？科技的本質(zhì)是為了便利生活，買車也是為了提高生活品質(zhì)。記住這一點(diǎn)，我們就能在選購(gòu)汽車過(guò)程中做出最理智最合適的選擇。

關(guān)注老司機(jī)侃侃車，了解更多選車用車新知識(shí)，同時(shí)任何有關(guān)汽車的問(wèn)題都可以評(píng)論或私信我們，我們都會(huì)一一回復(fù)。雖然我們可能是粉絲最少的汽車自媒體，但我們是一個(gè)堅(jiān)持說(shuō)真話的汽車自媒體。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>我對(duì)電動(dòng)汽車有過(guò)一些研究，結(jié)論是：現(xiàn)階段不能買！主要原因就是充電難。

電動(dòng)汽車充電時(shí)間太長(zhǎng)，利用國(guó)家電網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)36安培充電柱，充滿電的時(shí)間約12個(gè)小時(shí)。即使充滿電后，最多也不過(guò)能跑300多公里，號(hào)稱續(xù)航上千公里的都是吹牛。

基于現(xiàn)有的電池技術(shù)，快速充電的主要招數(shù)就是提高充電電流，而提高充電電流不僅危險(xiǎn)性很大，而且節(jié)省的時(shí)間也非常有限。

雖然國(guó)家政策支持電動(dòng)汽車，各大城市都對(duì)公用充電車充電樁進(jìn)行了規(guī)劃，但總歸是杯水車薪，遠(yuǎn)不能滿足使用的要求。

現(xiàn)在還處在政策扶持階段。一旦完全市場(chǎng)化后，你在公用充電樁上充十幾個(gè)小時(shí)電，那停車費(fèi)該怎樣計(jì)算？綜合成本會(huì)非常高。

即使你住在一樓，窗戶外就有私家車位，因?yàn)殡娏鬟^(guò)大的安全問(wèn)題，也不允許從屋里扯根線去充電。

在小區(qū)停車場(chǎng)安裝充電樁需要破路、鑿地、引入電源，而且要得到小區(qū)物業(yè)的同意，非常麻煩。

完全在都市生活可能還行，但開(kāi)車郊游必定會(huì)遇到無(wú)電可充的問(wèn)題。我知道有很多所謂的解決方案，但并不現(xiàn)實(shí)可靠。

現(xiàn)在的宣傳是電動(dòng)汽車是綠色環(huán)保的新能源車，其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的說(shuō)法。電池只是一個(gè)能量轉(zhuǎn)存器，并不是一種能源，其能源來(lái)自傳統(tǒng)發(fā)電廠。

考慮到電池轉(zhuǎn)換效率的，總能量的損耗可能還會(huì)增加，無(wú)非是把傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的污染轉(zhuǎn)嫁到發(fā)電廠。

考慮到電池生產(chǎn)和報(bào)廢處理等涉及到的工業(yè)污染，從總體考慮，電動(dòng)汽車是否綠色是有爭(zhēng)議的。

當(dāng)然，隨著科技的進(jìn)步，電動(dòng)汽車能否全面取代汽油車是很有可能，但起碼現(xiàn)階段不行。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>與其說(shuō)電動(dòng)汽車能不能買，不如把這個(gè)概念再擴(kuò)大一下，把現(xiàn)在的插電式混動(dòng)車型也算上，既然存在而且還有相當(dāng)可觀的市場(chǎng)，所以就會(huì)有著一定的合理性。

2018年新能源汽車銷量已經(jīng)突破百萬(wàn)，如果說(shuō)不能買未免有些牽強(qiáng)，但由于其又有著一定的特殊性，具體到個(gè)人能不能買得具體分析。

先來(lái)說(shuō)一下新能源車型的優(yōu)點(diǎn)，性能方面比同價(jià)位的燃油車型一般有著動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的特性在起步之初就能達(dá)到最大動(dòng)力輸出，而且因?yàn)闆](méi)有變速箱的動(dòng)力轉(zhuǎn)換，動(dòng)力損失小平順性高。

混動(dòng)車型會(huì)根據(jù)實(shí)際的路況使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)介入，每公里的用車費(fèi)用上充電要比加油便宜很多，尤其使家用電會(huì)更加明顯，當(dāng)然還有純電動(dòng)行駛時(shí)污染物零排放，很符合現(xiàn)在節(jié)能減排的環(huán)保大方向。

但新能源車型的缺點(diǎn)相對(duì)也很明顯，最直接的就是續(xù)航里程有所不足，與市區(qū)用車關(guān)系不是很大，跑長(zhǎng)途之前就得好好考慮一下了，充電時(shí)間較長(zhǎng)沒(méi)有加油那么方便，而且實(shí)際續(xù)航里程還會(huì)收到一些外部因素的影響。

從現(xiàn)在的二手車市場(chǎng)行情來(lái)看，新能源車在后期的保值率上普遍不理想，整體上相對(duì)都比較低，由于市場(chǎng)應(yīng)用時(shí)間還不算很長(zhǎng)，后期維修也不是很方便，有些普通的修理廠無(wú)法維修，還有前期的售價(jià)雖然可以享受補(bǔ)貼，但是還有些偏高。

看完優(yōu)缺點(diǎn)以后，能否購(gòu)買合不合適就比較明確了，當(dāng)然有些大城市考慮到搖號(hào)還具有一定優(yōu)勢(shì)，如果沒(méi)有搖號(hào)的限制就普通家用，想要省心后期保值的話，總體上來(lái)看還是比較傾向于燃油汽車。

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領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動(dòng)汽車能不能買要看你在哪個(gè)城市，住什么小區(qū)，想買什么車。

很多人觀望電動(dòng)汽車最核心的理由就是，充電怎么辦？不要聽(tīng)廣告上瞎吹，充電五分鐘裝逼一小時(shí)是不可能的。

目前電動(dòng)汽車的充電網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量最好的特斯拉，有這幾種充法：220V常規(guī)充電，充滿要40個(gè)小時(shí)；220V/40A專用充電，充滿10個(gè)小時(shí)，家用80A充電墻，充滿5小時(shí)左右；超級(jí)充電站，40分鐘可以搞定；國(guó)家通用36A充電電網(wǎng)，12小時(shí)。

也就是說(shuō)，電動(dòng)汽車目前充能是需要時(shí)間的，如果你的時(shí)間很寶貴，請(qǐng)慎重考慮，不是每個(gè)人都有閑情逸致喝半個(gè)小時(shí)咖啡等充電的。

如果你覺(jué)得ok沒(méi)問(wèn)題，我可以規(guī)劃好我每天的行程，我也有耐心等充電，接著往下看。

由于電動(dòng)汽車不止特斯拉這一個(gè)牌子，而且特斯拉很貴，買得起的人并不多，我們還要考慮大量的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車，比如北汽新能源，江淮EV，眾泰芝麻之類的。

這類電動(dòng)汽車現(xiàn)在也開(kāi)始提供家用快充樁之類的配套設(shè)施，但在外邊沒(méi)電了還是要依靠國(guó)家36A充電樁，這個(gè)時(shí)候就要看你在哪個(gè)城市了。

現(xiàn)在充電樁基礎(chǔ)建設(shè)最好的肯定是北京，上海和廣州也初有起色。北京向下往河北-山東-江蘇一線的高速也有布點(diǎn)。除此以外，請(qǐng)你看看你家鄉(xiāng)的電動(dòng)汽車公用充電網(wǎng)建設(shè)情況，要是方圓百里一個(gè)電樁都沒(méi)有我勸你還是算了，一旦沒(méi)電會(huì)很刺激的。

如果你在北上廣或者你家鄉(xiāng)政府很有遠(yuǎn)見(jiàn)，充電樁問(wèn)題解決了，該看你住什么小區(qū)。

如果你住的是沒(méi)有固定車位的老小區(qū)，我勸你還是算了，因?yàn)槟闶菦](méi)辦法裝家用充電系統(tǒng)的。假設(shè)你小區(qū)的露天停車位是固定的，你需要想辦法搞定物業(yè)和供電部門，為你專門鋪設(shè)一條充電線路，并且把你的住宅電表擴(kuò)容或者增設(shè)一個(gè)電表。其中的成本多半是你自己掏，因?yàn)楝F(xiàn)在送充電系統(tǒng)的車型都不是太多，送建設(shè)成本的更加不要想。

如果是有地下獨(dú)立車位的公寓，那么這些問(wèn)題基本可以得到解決。15年住建部提出，未來(lái)新建小區(qū)地下車位充電設(shè)施配比要達(dá)到100%。也就是之后的新小區(qū)搭建家用充電系統(tǒng)會(huì)很容易不用擔(dān)心，之前老一點(diǎn)的住宅溝通一下也是可以解決的。

如果你住別墅就別看這篇文章了。

最后，你想買什么車？

這里不是要黑國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，但現(xiàn)在市面上的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車確實(shí)以垃圾居多。垃圾電動(dòng)車我不點(diǎn)名，大家其實(shí)心里都知道，騙補(bǔ)貼的玩意兒。這類車有一些共同點(diǎn)，比如都集中在A0級(jí)，外形都比較像Smart，你們看到了就知道。

相對(duì)靠譜一點(diǎn)的純電動(dòng)車都有較成熟的轎車或SUV平臺(tái)做支撐，比如比亞迪秦變的秦EV，吉利帝豪變的帝豪EV。先不管他們續(xù)航怎樣，作為一輛車起碼的安全性還是有的，車輛內(nèi)外設(shè)計(jì)，車體材料都還驗(yàn)證過(guò)。當(dāng)然他們的價(jià)格相對(duì)垃圾電動(dòng)車就會(huì)高很多。

有錢的，住別墅的，請(qǐng)買特斯拉，目前純電動(dòng)民用車確實(shí)沒(méi)有比特斯拉更好的。

沒(méi)錢的，住老舊小區(qū)的，為了自己和家人的生命財(cái)產(chǎn)安全著想，真的沒(méi)必要去弄一個(gè)廉價(jià)電動(dòng)車趕時(shí)髦。非要買車，本田飛度，豐田卡羅拉，哪個(gè)不比垃圾電動(dòng)車強(qiáng)？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>今年剛?cè)胧至艘惠v歐尚EV，我認(rèn)為至少在杭州，用起來(lái)還是不錯(cuò)的。

我當(dāng)時(shí)買歐尚EV就沖著官網(wǎng)公布的續(xù)航315km去的，最后實(shí)際使用大概在280km左右，也是我滿足我日常的需求。我上班來(lái)回距離是30km，所以一周就充一次電就夠用了，而且在家里充電很便宜，估計(jì)一次就30塊錢。從我自己的情況，我認(rèn)為電動(dòng)汽車非常的適合自己。

所以買不買電動(dòng)汽車還是根據(jù)個(gè)人的情況，我覺(jué)得有這么幾種情況，可以考慮電動(dòng)汽車：

1.上牌難。如果你面臨著搖號(hào)幾十萬(wàn)人，競(jìng)價(jià)好幾萬(wàn)的情況，自己又迫切的需要用車，那就果斷買一輛電動(dòng)汽車吧。

2.控制成本的網(wǎng)約車司機(jī)。油價(jià)漲了又漲，成本越來(lái)越高，剛好家里能夠充電，那就買一輛電動(dòng)汽車吧。

3.上下班代步。你家里又一輛車燃油車，想買一輛車上下班代步，那就買一輛電動(dòng)汽車吧。

當(dāng)然有人肯定會(huì)問(wèn)，電動(dòng)汽車的電池這么貴，壞了怎么辦？

衰減量80%是一個(gè)分水嶺，低于這個(gè)值，也就意味著可以考慮換電池了，但是也不用擔(dān)心，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車廠家都對(duì)自己的電池有質(zhì)保，6年內(nèi)如果低于80%都是免費(fèi)換電池的。

雖然電動(dòng)汽車有這么多的好處，但是第一輛汽車我還有推薦燃油車。燃油車作為著幾百年的產(chǎn)物，相對(duì)于安靜的電動(dòng)汽車，他能讓你體驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，體驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)，可能再過(guò)幾十年就是電動(dòng)汽車的天下了，就體驗(yàn)不到這些了。

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領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>騷年，都開(kāi)始關(guān)注電動(dòng)汽車了，很環(huán)保嘛。

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)分為需要根據(jù)情況來(lái)回答。

1、如果要往后看10年20年，電動(dòng)汽車就是未來(lái)的趨勢(shì)，以后的汽車逐漸都是電動(dòng)車，就像是計(jì)算機(jī)取代算盤一樣，沒(méi)啥好糾結(jié)的，因?yàn)槭涂傆幸惶鞎?huì)用完。

2、扯遠(yuǎn)了，如果從眼前的角度來(lái)看，電動(dòng)汽車能不能買呢？

我們覺(jué)得這個(gè)也需要看情況。

如果你所在的地區(qū)不限制汽車牌照，那么在目前充電樁不完善、充電慢、電動(dòng)車車型少的情況下，你就沒(méi)必要買電動(dòng)汽車了。

汽油車很成熟，開(kāi)著方便，選擇多，跑的遠(yuǎn)。

如果你所在的地區(qū)限制牌照的話，你其實(shí)是沒(méi)得選擇的，像是北京、上海等地，汽油車牌照很難獲得。但是政府為了推廣電動(dòng)汽車，就會(huì)給電動(dòng)汽車提供牌照支持，相對(duì)容易一點(diǎn)，因此很多大城市的人開(kāi)始選擇電動(dòng)汽車。

3、電動(dòng)汽車是未來(lái)的趨勢(shì)

雖說(shuō)汽油會(huì)用光會(huì)導(dǎo)致汽車肯定要變成電動(dòng)的，但是電動(dòng)也并不是這種被逼形成的。

電動(dòng)汽車跟智能技術(shù)結(jié)合起來(lái)之后，就會(huì)變成智能電動(dòng)汽車，會(huì)給汽車產(chǎn)業(yè)和出行產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多的革新。

比如電動(dòng)汽車天生適合做智能汽車。

為什么？

因?yàn)殡妱?dòng)汽車都是電子部件，很多指令通過(guò)電信號(hào)在走，適合用軟件來(lái)進(jìn)行控制，所以很容易做成電動(dòng)汽車。

但是傳統(tǒng)汽車，很多部件是機(jī)械部件，通過(guò)油壓來(lái)控制的，因此在沒(méi)有加上電機(jī)的時(shí)候你很難控制關(guān)鍵部件。

此外，機(jī)械部件加上電機(jī)也能形成電動(dòng)控制系統(tǒng)，但是由于機(jī)械部件本身還需要液壓系統(tǒng)，因此整個(gè)機(jī)械電子混合系統(tǒng)的延遲會(huì)比電動(dòng)汽車高，并不適合做智能汽車。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>謝謝邀請(qǐng)回答這個(gè)問(wèn)題。

現(xiàn)在在北京上海，電動(dòng)車是可以放心購(gòu)買的。我就是一名電動(dòng)車主。在北京，我曾經(jīng)開(kāi)吉利的電動(dòng)車，到過(guò)天津和大部分河北的城市?；靖咚俣加谐潆姌?。而在北京市內(nèi)有大量的充電設(shè)施，但是故障率較高，總體是可以充電無(wú)障礙。尤其是在一些大型商場(chǎng)，周末帶家人去玩，放下面充電，免費(fèi)停車，玩完就充好了。非常方便。而且北京有很多地方電動(dòng)車才能進(jìn)入停放充電的。

所以在北京你完全可以放心購(gòu)買電動(dòng)車。天津相對(duì)北京充電樁的故障率更多。但是還是可以使用的，只要你對(duì)充電樁位置熟悉。

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領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>要看你在那個(gè)城市住那個(gè)小區(qū)，想買什么車，很多人觀望電動(dòng)汽車最核心的問(wèn)題是充電怎么辦，目前電動(dòng)汽車的充電質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)最好的是特斯拉，有這幾種辦法充電，220V常規(guī)充電，充滿大概需要四十個(gè)小時(shí)左右，220/40A專用充電，充滿大概需要十個(gè)小時(shí)，家用80A充電墻，充滿大概需要五個(gè)小時(shí)，超級(jí)充點(diǎn)站四十分鐘搞定，國(guó)家通用充電網(wǎng)36A，12小時(shí)左右。也就是目前充電是需要時(shí)間的如果你的時(shí)間很寶貴，請(qǐng)謹(jǐn)慎選擇，不是每個(gè)人都有閑情逸致喝半個(gè)小時(shí)咖啡等充電的

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>新源汽車到來(lái) 技術(shù)到位，錢到位，就剩人工充電樁了。但是不是一下子就能普及，現(xiàn)在油車還是占絕大部分，新能源汽車都是慢慢改進(jìn)，再過(guò)兩年開(kāi)始實(shí)行禁售油車了，未來(lái)十年之后肯定都是新能源汽車，

目前按照駕照級(jí)別需要持c2以上駕照就行（普及一下c2照:駕駛小型自動(dòng)檔汽車，跟c1考試一樣科目，只是車子沒(méi)有離合器，不可以開(kāi)手動(dòng)檔汽車）。老年代步車時(shí)速達(dá)到60公里以上也屬于機(jī)動(dòng)車，必須有照有證才能上路，不然查到必罰，有可能扣車或者拘留（不要聽(tīng)信部分不法商人忽悠辦別的俱樂(lè)部牌子，那種照樣被查，罰的還是開(kāi)車的本人）還有就是注意不要買三非車，沒(méi)有安全保障不準(zhǔn)上牌電動(dòng)汽車又叫新能源汽車