電動(dòng)汽車(chē)為什么不能靠自身轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)電？

問(wèn)題描述：電動(dòng)汽車(chē)為什么不能靠自身轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)電？電動(dòng)汽車(chē)本身為新能源汽車(chē)，作為電力驅(qū)動(dòng)，為什么不能實(shí)現(xiàn)利用汽車(chē)本身進(jìn)行發(fā)電，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久續(xù)航能力？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>這是自然科學(xué)里的能量守恒定律問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)所需能量由電池組提供，電池組電能一部分通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)化作用在車(chē)輪，推動(dòng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)化成動(dòng)能；一部分消耗在系統(tǒng)摩擦、風(fēng)阻、發(fā)熱，轉(zhuǎn)化成熱能。動(dòng)能和熱能加起來(lái)等于電池組所提供的能量。

您所問(wèn)問(wèn)題理論上來(lái)說(shuō)是可以實(shí)現(xiàn)的，可以在車(chē)上安裝發(fā)電裝置，通過(guò)采集車(chē)輪或電機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)發(fā)電。發(fā)電機(jī)的原理是通過(guò)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)，利用電磁原理生電，首先要有動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。如果這樣做，從能量守恒定律來(lái)分析，電池組提供的能量除了轉(zhuǎn)化成上述所說(shuō)兩種形式的動(dòng)能和熱能之外，還有一部分要消耗在帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)上，從而轉(zhuǎn)化成一部分電能儲(chǔ)存起來(lái)。但發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化得到的電能一定比它消耗的能量少，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)內(nèi)部存在摩擦、發(fā)熱也會(huì)消耗一部分能量。

現(xiàn)在很多電動(dòng)汽車(chē)都配備了制動(dòng)能量回收裝置，其基本原理和你說(shuō)的發(fā)電方式相似。當(dāng)車(chē)輛在快速行駛過(guò)程中，松開(kāi)加速踏板，車(chē)速會(huì)迅速下降，這時(shí)候車(chē)輛的動(dòng)能就會(huì)通過(guò)能量回收裝置，轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在電池里面。以剛剛上市的力帆650EV為例說(shuō)明，這款車(chē)擁有的NBS能量回收系統(tǒng)，會(huì)將汽車(chē)產(chǎn)生的動(dòng)能自動(dòng)回收至蓄電池，回收效率超越同級(jí)2.5倍，從而使每公里能耗低至7分錢(qián)！這但種能量回收所能獲得的能量非常有限，只能為車(chē)輛提供有限的續(xù)航。車(chē)輛想通過(guò)完全自給自足的方式實(shí)現(xiàn)行駛，目前的理論研究和科技發(fā)展還不足以支持，不過(guò)未來(lái)有可能會(huì)實(shí)現(xiàn)哦！

如果有不同觀點(diǎn)和看法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。易知說(shuō)車(chē)，讓更多人懂車(chē)，歡迎關(guān)注！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>60秒懂車(chē)，回答你的汽車(chē)問(wèn)題

你有兩個(gè)誤區(qū)，我給你解答一下

第一，現(xiàn)在所有的純電動(dòng)車(chē)都有能量回收裝備，就是當(dāng)你踩剎車(chē)的時(shí)候都會(huì)有動(dòng)能傳輸給發(fā)電機(jī)發(fā)電，繼續(xù)給電池充電。

第二點(diǎn)也很重要，但是充的電，他的效率非常低，不可能充電超過(guò)，嗯他的儲(chǔ)能，因?yàn)橛幸徊糠?，電能轉(zhuǎn)換成了動(dòng)能。

而能量守恒定律，電池的電能，轉(zhuǎn)換成了動(dòng)能，還有一部分30的熱能，還有克服地面的摩擦力，這些總量不可能超出，整體的電能的量，所以說(shuō)衰減的要比充電的多，所以不可能無(wú)限行駛，這是一個(gè)單純的物理問(wèn)題。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>現(xiàn)在很多品牌電動(dòng)車(chē)都有反充電功能的。就是說(shuō)下坡時(shí)或者松開(kāi)油門(mén)借慣性前進(jìn)時(shí)，電動(dòng)車(chē)是在反充電的。

但是意想反充電既能達(dá)到供電時(shí)之需那是不可能的。機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦力，電動(dòng)車(chē)與地面摩擦力，都是不可回收的能量消耗。

發(fā)電裝置不是想象的那樣，只要轉(zhuǎn)了就發(fā)電，只要轉(zhuǎn)的快就發(fā)電量多。永磁會(huì)對(duì)電磁產(chǎn)生同極排斥力阻止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。動(dòng)力克服了這個(gè)排斥力則發(fā)電。所以，下坡反發(fā)電是很微弱的。如果設(shè)計(jì)成下坡強(qiáng)發(fā)電，則會(huì)像機(jī)動(dòng)車(chē)一檔下坡一樣很慢。慢速又限制了發(fā)電效率。話說(shuō)回來(lái)，就算電動(dòng)車(chē)下坡能強(qiáng)發(fā)電，但電瓶不能快充進(jìn)去也是浪費(fèi)。

可能提問(wèn)者的意思是騎行過(guò)程中能既放電又充電，使電動(dòng)車(chē)達(dá)到無(wú)消耗永動(dòng)。哈哈哈。這是不可能的。