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四輪驅(qū)動混合動力電動汽車牽引力控制仿真

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時間:2024-08-18 18:03:19
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四輪驅(qū)動混合動力電動汽車牽引力控制仿真【摘要】:設(shè)計(jì)了四輪驅(qū)動混合動力電動汽車的構(gòu)型,并根據(jù)其驅(qū)動特性制定了牽引力控制方式和協(xié)調(diào)控制策略,最后運(yùn)用Matlab/Simulink對附

【摘要】:設(shè)計(jì)了四輪驅(qū)動混合動力電動汽車的構(gòu)型,并根據(jù)其驅(qū)動特性制定了牽引力控制方式和協(xié)調(diào)控制策略,最后運(yùn)用Matlab/Simulink對附著系數(shù)左右分離的特殊路面進(jìn)行起步與全負(fù)荷加速仿真。仿真結(jié)果表明,四輪驅(qū)動混合動力電動汽車在牽引力控制系統(tǒng)作用下,其驅(qū)動性能得到明顯的改善,且各控制器亦能根據(jù)不同路面和行車工況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié),保證了四輪驅(qū)動混合動力電動汽車的起步加速性、通過性和車身穩(wěn)定性。 【作者單位】: 福建工程學(xué)院機(jī)電及自動化工程系;福州大學(xué)機(jī)械工程及自動化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】四輪驅(qū)動 混合動力電動汽車 牽引力控制系統(tǒng) 控制策略 仿真
【基金】:國家863計(jì)劃項(xiàng)目(2012AA111105) 福建省科技重大專項(xiàng)(2010HZ2003) 福建省科技平臺建設(shè)項(xiàng)目(2008J1002) 福州市科技計(jì)劃項(xiàng)目(2011-PT-128);福州市科技計(jì)劃項(xiàng)目(2012-G-108)
【分類號】:U469.72
【正文快照】: 引言近年來,汽車安全問題和能源問題日益嚴(yán)峻,人們在大力開發(fā)先進(jìn)汽車電子控制技術(shù)的同時,也在尋求一種新型節(jié)能汽車,從而出現(xiàn)了混合動力電動汽車(hybrid electric vehicle,簡稱HEV)。HEV是新老技術(shù)結(jié)合的過渡車型,未來將占據(jù)較長一段的市場周期,因此與其有關(guān)的課題被迅速展開

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