串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)仿真及動(dòng)力總成控制策略研究

【摘要】： 本文針對(duì)串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)了一套前向仿真模型,針對(duì)串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的部件模型和動(dòng)力總成控制策略進(jìn)行了研究,并應(yīng)用課題組現(xiàn)有的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛臺(tái)架進(jìn)行了軟硬件優(yōu)化和試驗(yàn)研究。本文首先對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的仿真現(xiàn)狀和控制算法現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹,并采用了前向仿真作為本文的主線,分別設(shè)計(jì)了駕駛員模型、前向發(fā)動(dòng)機(jī)模型、前向電機(jī)(驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī))模型、前向電池模型、前向車(chē)輛模型等。在控制策略方面,針對(duì)串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)典控制策略恒溫式和功率跟隨式控制策略進(jìn)行了設(shè)計(jì)和分析,得出恒溫式控制策略有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的排放和油耗卻不利于電池的壽命和成本的降低,功率跟隨式控制策略有利于電池的壽命和體積的減小,卻不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排放的結(jié)論。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的研究,在率跟隨控制基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了模糊控制,取得了較好的效果,經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證,上述結(jié)論成立。 【關(guān)鍵詞】：串聯(lián)式混合動(dòng)力 仿真 駕駛員模型 模糊控制
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72
【目錄】：

• 提要5-11
• 第一章 緒論11-19
• 1.1 引言11-13
• 1.1.1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的概念11
• 1.1.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi)11-13
• 1.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)研究的現(xiàn)狀13-17
• 1.2.1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)仿真技術(shù)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成控制策略研究現(xiàn)狀14-17
• 1.3 論文主要研究工作內(nèi)容17-19
• 第二章 仿真模型的設(shè)計(jì)19-39
• 2.1 仿真平臺(tái)及前后向仿真的區(qū)別19-20
• 2.1.1 Matlab/Simulink 軟件介紹19
• 2.1.2 前后向仿真對(duì)比19-20
• 2.2 駕駛員模型20-22
• 2.3 混合動(dòng)力汽車(chē)部件的選型與建模22-34
• 2.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)模型22-25
• 2.3.2 電機(jī)模型25-28
• 2.3.3 動(dòng)力電池組模型28-33
• 2.3.4 車(chē)輛模型33-34
• 2.4 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)部件模型在軟件內(nèi)的實(shí)現(xiàn)34-37
• 2.4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)模型的實(shí)現(xiàn)34
• 2.4.2 電機(jī)模型的實(shí)現(xiàn)34-35
• 2.4.3 電池模型的實(shí)現(xiàn)35-36
• 2.4.4 車(chē)輪模型的實(shí)現(xiàn)36
• 2.4.5 整車(chē)仿真流程圖36-37
• 2.5 本章小結(jié)37-39
• 第三章 混合動(dòng)力輔助動(dòng)力單元電控系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)39-55
• 3.1 輔助動(dòng)力單元的電控系統(tǒng)的硬件組成39-46
• 3.1.1 輔助動(dòng)力單元結(jié)構(gòu)和工作原理39-40
• 3.1.2 傳感器40-44
• 3.1.3 執(zhí)行器44-46
• 3.2 電控系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)46-52
• 3.2.1 電控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)46-47
• 3.2.2 電控系統(tǒng)及其擴(kuò)展電路47-48
• 3.2.3 數(shù)據(jù)采集模塊48-50
• 3.2.4 輸出模塊50-51
• 3.2.5 通訊模塊51
• 3.2.6 其它模塊51-52
• 3.3 輔助動(dòng)力單元的硬件抗干擾設(shè)計(jì)52-53
• 3.3.1 抑制干擾源52-53
• 3.3.2 合理的元器件布局53
• 3.4 本章小結(jié)53-55
• 第四章 混合動(dòng)力輔助動(dòng)力單元電控系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)55-65
• 4.1 控制軟件的總體設(shè)計(jì)55-56
• 4.2 工況管理模塊56-59
• 4.2.1 起動(dòng)模塊56
• 4.2.2 穩(wěn)定及怠速工況模塊56-59
• 4.3 輸入輸出模塊59-61
• 4.3.1 高速輸入輸出模塊59
• 4.3.2 數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊59-61
• 4.4 控制模塊61-62
• 4.4.1 轉(zhuǎn)速測(cè)控模塊61
• 4.4.2 驅(qū)動(dòng)控制模塊61-62
• 4.5 通信模塊62-63
• 4.5.1 報(bào)文的發(fā)送62
• 4.5.2 報(bào)文的接收62-63
• 4.6 系統(tǒng)軟件抗干擾措施63-64
• 4.7 本章小結(jié)64-65
• 第五章 串聯(lián)式混合動(dòng)力控制策略及仿真性能分析65-85
• 5.1 動(dòng)力總成控制策略65-69
• 5.1.1 恒溫式控制65
• 5.1.2 功率跟隨式控制65-69
• 5.2 模糊控制69-75
• 5.2.1 模糊理論介紹69-72
• 5.2.2 模糊控制設(shè)計(jì)72-75
• 5.3 仿真循環(huán)測(cè)試的介紹及設(shè)計(jì)75-77
• 5.3.1 循環(huán)工況的介紹75-77
• 5.3.2 仿真循環(huán)測(cè)試工況的設(shè)計(jì)77
• 5.4 基于 Matlab/Simulink 平臺(tái)的前向仿真77-83
• 5.5 本章小結(jié)83-85
• 第六章 整車(chē)性能試驗(yàn)研究85-99
• 6.1 基于 LabVIEW 的試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)85-88
• 6.1.1 LabVIEW 軟件簡(jiǎn)介85
• 6.1.2 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)流程圖85-87
• 6.1.3 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)操作界面87-88
• 6.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的循環(huán)測(cè)試工況試驗(yàn)88-92
• 6.2.1 試驗(yàn)樣車(chē)的介紹88-92
• 6.3 試驗(yàn)結(jié)果與分析92-97
• 6.4 本章小結(jié)97-99
• 第七章 全文總結(jié)與展望99-103
• 7.1 全文總結(jié)99-101
• 7.2 工作展望101-103
• 參考文獻(xiàn)103-107
• 致謝107-108
• 摘要108-110
• ABSTRACT110-111

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混合動(dòng)力牽引車(chē)控制策略研究    石凱凱;羅衛(wèi)東;李亞輝;何正強(qiáng);

基于道路工況的串聯(lián)式混合動(dòng)力公交車(chē)控制策略開(kāi)發(fā)研究    宋振壘

基于CAN的油電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力網(wǎng)絡(luò)控制關(guān)鍵技術(shù)研究    楊鵬

單軸并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)建模與能量分配優(yōu)化仿真研究    李俊杰

增程式電動(dòng)汽車(chē)輔助動(dòng)力單元控制系統(tǒng)的研究    黃香兒

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插電式混合動(dòng)力校車(chē)性能分析與評(píng)價(jià)    張順杰

增程式電動(dòng)汽車(chē)控制策略的研究    陳長(zhǎng)紅

電動(dòng)車(chē)電池的開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀及展望    畢道治

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略    李曉英,于秀敏,李君,吳志新

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基于ADVISOR2002混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略模塊開(kāi)發(fā)    曾小華,王慶年,李駿,王偉華,初亮

汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、三維建模與虛擬裝配研究    錢(qián)斌;朱順利;

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基于FPGA的汽車(chē)質(zhì)心側(cè)偏角估計(jì)器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)    賈增本;解小華;連璽;劉通;

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類(lèi)菱形車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究與分析    查云飛

金屬帶式無(wú)級(jí)變速器控制系統(tǒng)和控制策略研究    楊新樺

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氣動(dòng)燃油混合動(dòng)力車(chē)混合效能分析及其電控氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的研究    陳平錄

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基于Hopfield神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的研究    陳少華

直線倒立擺起擺與穩(wěn)擺控制的優(yōu)化與改進(jìn)    張寧

咀嚼機(jī)器人建模與控制研究    萇占波

模糊控制在礦井提升機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中的應(yīng)用    蔡磊

純電動(dòng)車(chē)電池組管理系統(tǒng)的研究    莊益詩(shī)

水下機(jī)器人—機(jī)械手系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模及運(yùn)動(dòng)控制研究    徐長(zhǎng)密

裝載機(jī)變速箱電控操縱系統(tǒng)研究    趙高見(jiàn)

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)模糊優(yōu)化控制策略的研究    盧顯凎

混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制的研究    尤磊

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基于混合系統(tǒng)理論的混合動(dòng)力客車(chē)控制策略和參數(shù)優(yōu)化研究    尹安東

叉車(chē)用直流電機(jī)高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及傳導(dǎo)干擾的分析與抑制    劉金鳳

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)建模與能源管理系統(tǒng)控制策略研究    劉樂(lè)

柴油機(jī)電控單元硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其相關(guān)研究    李彬軒

網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)若干通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)特性研究    范興剛

電動(dòng)汽車(chē)建模與仿真的研究    張翔

基于混合動(dòng)力與能量回收的液壓挖掘機(jī)節(jié)能研究    張彥廷

基于模型的汽油機(jī)空燃比控制技術(shù)研究    鄒博文

基于油膜模型的多點(diǎn)噴射汽油機(jī)瞬態(tài)工況控制研究    鐘祥麟

基于CAN總線的混合動(dòng)力汽車(chē)輔助動(dòng)力單元系統(tǒng)與控制策略研究    曹珊

LVQ神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在齒輪箱故障診斷中的研究    楊克強(qiáng)

基于ADVISOR的多能量源HEV仿真軟件二次開(kāi)發(fā)及應(yīng)用研究    李寧

插電式電動(dòng)汽車(chē)的控制策略研究與仿真分析    王帥鋒

混合動(dòng)力城市公交車(chē)整車(chē)控制器的研究與設(shè)計(jì)    祝冠宇

混合動(dòng)力汽車(chē)電池SOC估算及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)    孫金磊

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制策略研究    李明澤

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)WG6120HD多能源控制系統(tǒng)    殷德雙

點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)建模與空燃比控制策略的研究    郭春梅

混合動(dòng)力汽車(chē)輔助動(dòng)力單元控制系統(tǒng)研究    李曉英

城市車(chē)輛行駛工況的研究    張富興

基于路況預(yù)測(cè)的混合動(dòng)力公交車(chē)能量管理策略    潘正

純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的研究    張恒

面向混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略的汽車(chē)運(yùn)行工況多尺度預(yù)測(cè)方法    張巖

混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)與仿真    李林

混合電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)現(xiàn)狀    楊為琛,孫逢春

BJD6100-EV型電動(dòng)公交車(chē)直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究    孫逢春,楊為琛,張承寧

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混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)分析    段巖波,張武高,黃震

混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)    舒紅,秦大同,胡建軍

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)多能源動(dòng)力總成控制單元的研究與開(kāi)發(fā)    張欣,李國(guó)岫,宋建鋒,王大興

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略研究綜述    楊宏亮,陳全世

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并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成控制策略的研究    李國(guó)岫,李秀杰

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基于模糊PI控制的PMSM位置伺服系統(tǒng)仿真    王翔;馬瑞卿;吉攀攀;

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變制冷劑流量多聯(lián)分體式空調(diào)系統(tǒng)制冷運(yùn)行特性控制研究    秦瓊;王瑞祥;王丹丹;單尚禮;

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略的比較研究    王帥宇;黃開(kāi)勝;蔣荻南;盧青春;

液壓性能試驗(yàn)臺(tái)模糊控制系統(tǒng)的PLC實(shí)現(xiàn)    郭強(qiáng);姚凱學(xué);汪洋;

飛行模擬器發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)建模方法研究    朱雨童;王江云;

直接轉(zhuǎn)矩控制策略的仿真研究    張志寶;

基于ANFIS的自尋優(yōu)算法在磨機(jī)制粉系統(tǒng)中的應(yīng)用    曹暉;司剛?cè)?張彥斌;賈立新;

非平衡輸入狀態(tài)下矩陣式變換器的雙電壓控制策略研究與仿真    楊蘋(píng);陶以彬;鐘國(guó)基;陳武;

基于EM-PLANT的FMS仿真建模技術(shù)研究    王紅軍;

我市結(jié)核病控制策略覆蓋率達(dá)100%    本報(bào)記者 曹智輝 通訊員 毛彤靈

首款國(guó)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)模型亮相    記者 賈遠(yuǎn)琨　高路

三源牌模糊控制電飯鍋原理及檢修    安徽 潘樹(shù)榮

金洲科瑞：在模糊控制中實(shí)現(xiàn)精確節(jié)能    本報(bào)記者 秦可

中國(guó)古建仿真模型出口大有作為    張山

奔馳車(chē)模經(jīng)典流傳    王為

規(guī)?；i場(chǎng)豬呼吸道疾病綜合征（PRDC）的控制策略及效果    河南鑫欣牧業(yè) 張清海

益智玩具:讓人身心俱動(dòng)    本報(bào)記者 何苗 見(jiàn)習(xí)記者 陳景清

我市結(jié)核病控制策略覆蓋率達(dá)100%    劉革

豬場(chǎng)疾病控制策略    劉立茂

基于多Agent系統(tǒng)的企業(yè)組織學(xué)習(xí)研究    邱奇

拖掛式激光平地機(jī)液壓控制系統(tǒng)的研究    侯明亮

    Han Qiang

電動(dòng)汽車(chē)用異步電機(jī)系統(tǒng)效率優(yōu)化控制研究    張立偉

車(chē)輛路徑問(wèn)題的仿真模型及優(yōu)化方法研究    李永先

人群疏散的微觀仿真模型研究    沙云飛

新型電控液驅(qū)車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的研究    韓文

基底隔震混合控制和三維隔震系統(tǒng)研究    孟慶利

區(qū)域動(dòng)態(tài)規(guī)劃與控制系統(tǒng)研究及應(yīng)用    劉曉峰

空氣源燃?xì)鈾C(jī)熱泵的仿真優(yōu)化及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證    趙海波

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)仿真及動(dòng)力總成控制策略研究    丁華杰

DD滾筒洗衣機(jī)用無(wú)刷直流電機(jī)系統(tǒng)及控制策略研究    韋宇聰

太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配及仿真研究    趙玉東

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仿真及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)    周冬林

基于電子控制節(jié)氣門(mén)的怠速控制策略仿真研究    陶云飛

基于免疫反饋的無(wú)刷直流電機(jī)速度控制    劉丹

燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)控制策略研究與仿真    郭會(huì)霞

倉(cāng)儲(chǔ)式制粉系統(tǒng)球磨機(jī)控制策略和方法研究    周強(qiáng)

燃煤供暖鍋爐自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究    范環(huán)宇

基于模糊自適應(yīng)理論的玻璃熔窯控制系統(tǒng)研究    王德超