輕度混合動力電動汽車多能源動力總成控制器的開發(fā)

【摘要】：以某輕度混合動力電動汽車為對象研究整車功率分配策略,詳細分析駕駛員功率需求確定、發(fā)動機工作區(qū)域優(yōu)化和制動能量回收控制策略,并在此基礎上開發(fā)了多能源動力總成控制器的硬軟件系統(tǒng)。通過對多能源動力總成控制器的硬件在環(huán)仿真試驗和實車匹配測試,不僅證明該控制器能高效、可靠地運行,而且取得了降低整車油耗16．9％,排放指標遠低于歐III標準的控制效果。 【作者單位】： 清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室 清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室 清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室 清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室 清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室
【關鍵詞】： 輕度混合動力車 多能源動力總成 控制策略 硬件在環(huán)仿真
【基金】：國家863計劃資助項目(2001AAS01300)
【分類號】：U469.72
【正文快照】： O前言而且達到了降低整車油耗16.9%，同時滿足歐nl排放要求的效果。環(huán)境和能源作為影響現(xiàn)代汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要問題，己成為21世紀初各國汽車界的重要研究課題。在純電動汽車還未能完全突破電池這個技術瓶頸的情況下，混合動力電動汽車(H ybrid electric vehicle，HE碼

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