插電式混合動(dòng)力汽車控制策略研究

【摘要】：多能源控制策略直接影響了插電式混合動(dòng)力汽車(Plug-in HEV,PHEV)的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放性。為了評(píng)價(jià)該控制策略及優(yōu)化關(guān)鍵參數(shù),利用MATLAB/SLMUlink和CRUISE軟件對(duì)整車性能進(jìn)行仿真計(jì)算。結(jié)果表明,所制定的控制策略能實(shí)現(xiàn)汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)目標(biāo),為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供支持。 【作者單位】：安徽江淮汽車股份有限公司技術(shù)中心
【關(guān)鍵詞】：插電式混合動(dòng)力汽車 動(dòng)力系統(tǒng) 控制策略 仿真
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： |?:輪m電動(dòng)機(jī)?減速器;g逨器插電式混合動(dòng)力汽車?PHEV)同時(shí)具有純電動(dòng)車?EV)和混合動(dòng)力汽車?HEV)的優(yōu)點(diǎn),消除了純電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程發(fā)屯機(jī)q主控制器廣?電池組(車輪j短的限制,又具有比混合動(dòng)力汽車電池容量大的特點(diǎn),可以通過(guò)電網(wǎng)為電池充電,從而增加電耗減少油耗,提高替代石油的潛

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

新型混合動(dòng)力汽車(PHEV)技術(shù)簡(jiǎn)介    張雄飛;何天明;張獻(xiàn)偉;

CRUISE軟件在混合動(dòng)力汽車性能仿真中的應(yīng)用    汪斌;李崢;彭紅濤;朱禹;

淺談PHEV的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)    李錦;徐兆坤;許建昌;

基于自調(diào)整模糊控制的直線電機(jī)矢量控制系統(tǒng)    周娟利;黨智乾;

基于ADVISOR的電動(dòng)汽車性能仿真研究    劉靈芝;

MATLAB在光學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用    陳小莉,鐘生海

車輛傳動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法探討    陳漫,馬彪

CAN總線在裝甲車輛電傳動(dòng)半實(shí)物仿真平臺(tái)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用    郭林峰;劉春光;臧克茂;

高速履帶車輛誘導(dǎo)輪張緊力的計(jì)算與仿真    袁芬;張明;

利用C-API的基于RTW實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)在線調(diào)參    馮磊;姚新宇;吳重祥;黃柯棣;

光學(xué)消像旋高精度位置控制    郭新勝;魚云岐;陳洪彩;劉飛;朱紅;

基于dSPACE平臺(tái)的穩(wěn)瞄控制系統(tǒng)建模方法研究    胥青青;吳玉敬;張璟玥;姜世洲;

數(shù)字閉環(huán)光纖陀螺動(dòng)態(tài)特性測(cè)試研究    王妍,張春熹

基于STM32純電動(dòng)汽車電驅(qū)控制研究    胡偉明;

直接轉(zhuǎn)矩控制在拖動(dòng)技術(shù)中的仿真與分析    黃波;林健;

氣體增壓器充氣過(guò)程動(dòng)態(tài)仿真研究    王海濤;熊偉;李中華;

接地故障分析及其電氣火災(zāi)傳播特征    趙長(zhǎng)征;王新明;于麗麗;劉巖;任和;馬少華;

參數(shù)自整定模糊PID微型燃機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    曲娜;

基于MATLAB的潛艇耐壓液艙結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)    孫倩;鄭超瑜;蔡振雄;

基于MATLAB／RTW的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)    張宏立;

切紙機(jī)液壓系統(tǒng)模糊控制器的優(yōu)化設(shè)計(jì)    孫穎;張裊娜;程方曉;吳瑞芝;強(qiáng)永東;

旋轉(zhuǎn)倒立擺運(yùn)動(dòng)控制半實(shí)物仿真平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)    潘峰;薛定宇;陳大力;崔建江;

一種新的半實(shí)物仿真方法及應(yīng)用    張聚;謝碧鋒;李敏;鄒向琪;

抗強(qiáng)振動(dòng)干擾數(shù)字渦街流量計(jì)信號(hào)處理方法研究與低功耗實(shí)現(xiàn)    羅清林

基于混合系統(tǒng)理論的混合動(dòng)力客車控制策略和參數(shù)優(yōu)化研究    尹安東

數(shù)字化PWM逆變系統(tǒng)控制關(guān)鍵技術(shù)研究及其應(yīng)用    楊金輝

基于ARM的雙絲脈沖MIG高速焊分布式控制系統(tǒng)的研究    張紅兵

鋼板磁懸浮系統(tǒng)控制    李奇南

負(fù)載口獨(dú)立電液比例方向閥控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究    劉英杰

大功率機(jī)車柴油機(jī)時(shí)間控制式燃油噴射控制系統(tǒng)研究    王蘇敬

轎車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)電磁輻射研究    樊寬剛

機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT）的多領(lǐng)域統(tǒng)一建模與仿真關(guān)鍵技術(shù)研究    蔣鳴

船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的硬件在回路仿真    林治國(guó)

基于DSP的交流異步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速技術(shù)研究    楊亮

基于PJR-2X型噴漿機(jī)器人的開(kāi)放式算法平臺(tái)研究與設(shè)計(jì)    劉魯艷

公路橋梁車橋耦合振動(dòng)分析    章長(zhǎng)玖

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組暫態(tài)模型和穩(wěn)定性分析方法研究    陳建偉

助行機(jī)器人機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及樣機(jī)研制    彭錦波

基于DSP和模糊PID的穩(wěn)定平臺(tái)的設(shè)計(jì)    陳猛

GF-IMU的誤差估計(jì)和補(bǔ)償算法研究    賈渤

COGAG裝置動(dòng)態(tài)特性與機(jī)槳匹配仿真研究    唐鴻羽

基于電力系統(tǒng)的電能質(zhì)量檢測(cè)與分析    李建軍

基于DSP的異步電動(dòng)機(jī)軟起動(dòng)控制系統(tǒng)研究    肖大志

PHEV對(duì)電池性能的要求——第22屆國(guó)際電動(dòng)車年會(huì)概述    林成濤;陳全世;田光宇;仇斌;

淺談混合電動(dòng)汽車用鋰離子電池    黃學(xué)杰;

基于CRUISE的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)建模與仿真分析    劉振軍,趙海峰,秦大同

電動(dòng)汽車用仿真軟件技術(shù)發(fā)展研究    鄒淵,孫逢春,王軍,何洪文

混合動(dòng)力轎車控制策略的仿真    張翔,錢立軍,張炳力,趙韓

電動(dòng)汽車充電技術(shù)研究    王剛;周榮;喬維高;

燃料電池電動(dòng)汽車控制策略的仿真研究    白婷;

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車控制策略    熊安勝;

混合動(dòng)力控制策略對(duì)排放影響的試驗(yàn)研究    張君鴻;梁海波;

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車控制策略的研究    唐小琦,劉發(fā)文,趙國(guó)慶,蔣治

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車控制策略的設(shè)計(jì)與仿真    錢立軍,襲著永,金德全

混合動(dòng)力汽車控制策略優(yōu)化研究綜述    田甜;鄭燕萍;蔣元廣;戴能紅;汪涵;

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車控制策略    歐陽(yáng)海;付淑豐;應(yīng)麗菲;

燃料電池電動(dòng)汽車能量流控制策略    王勇,吳保全,艾武,陳幼平

基于PSO算法的HEV控制策略研究    張亮;周偉華;

混聯(lián)型混合動(dòng)力汽車建模及控制策略研究    龔賢武;吳德軍;高闖;馬建;

商用車機(jī)械式自動(dòng)變速器控制策略關(guān)鍵技術(shù)研究    王建忠

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的運(yùn)動(dòng)過(guò)程控制策略研究    曹明軒

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車控制策略的仿真研究及優(yōu)化    襲著永

重型混合動(dòng)力汽車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的仿真分析    劉忠政