混合動力汽車用復(fù)合電源的研究

【摘要】：隨著石油資源的缺乏、人們環(huán)保意識的提高,迫切需要低油耗和低排放甚至是零排放的綠色環(huán)保汽車產(chǎn)品,因此汽車行業(yè)掀起了一輪電動車開發(fā)熱潮,但是制約著電動汽車發(fā)展的蓄電池問題遲遲不能解決,導(dǎo)致了混合動力汽車的出現(xiàn),并在將來很長一段時間里成為適合當前需要的過渡產(chǎn)品?，F(xiàn)如今應(yīng)用在混合動力汽車上的儲能器件有蓄電池和超級電容器。與超級電容器相比,蓄電池的最大優(yōu)點是能量密度高。但是,蓄電池存在最大的不足是低溫特性差和高倍率放電會大大縮短壽命。而超級電容器具有可以高倍率電流充放電和良好的低溫特性。但是能量密度遠遠不敵蓄電池。因此將超級電容器與蓄電池結(jié)合構(gòu)成復(fù)合電源系統(tǒng),充分發(fā)揮超級電容器的高功率密度和電池的高能量密度的優(yōu)勢,這樣既能提高混合動力供電的質(zhì)量,又能降低因蓄電池壽命的急劇下降而帶來的經(jīng)濟成本。 【作者單位】：遼寧工業(yè)大學(xué) 遼寧石化職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【關(guān)鍵詞】：混合動力 蓄電池 超級電容器 雙向DC/DC變換器 復(fù)合電源
【分類號】：U463.6
【正文快照】： 蓄電池與超級電容器組成混合電源的一個主要問題就是，他們的充放電特性不一致問題。本文對匹配蓄電池和超級電容器的DC/DC變換器進行了分析，說明了同步整流方式的雙向變換器的MOSFET開關(guān)管存在非預(yù)期性的瞬態(tài)共同導(dǎo)通問題，因此采用了可靠性較高的Boost與Buck反并聯(lián)雙向Dco

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻來了解更多相關(guān)內(nèi)容

混合驅(qū)動動力汽車的研究進展    王志杰;

混合動力燃氣熱泵空調(diào)系統(tǒng)及其特點    李應(yīng)林;張小松;

插電式混合動力汽車用動力蓄電池探析    王紅梅;徐順余;吳兵;

汽車也可以是電池    

電氣化動力總成——它會帶來什么?    John.P.Absmeier;

我國新能源公交車發(fā)展探討(一):外充電式混合動力的優(yōu)勢    顧建國;

混合動力汽車復(fù)合電源的設(shè)計    周遠;孫玉坤;黃占濤;

串聯(lián)式混合動力汽車的空調(diào)壓縮機驅(qū)動方案研究    萬正高;周榮;鄭廣州;葉開志;

混合動力汽車電池管理系統(tǒng)    冉振亞;王江平;陳永紅;王勇;司向云;

技術(shù)和市場 一個都不能少 發(fā)展混合動力要把握好度    鄭滿寧;

電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究    張夢潔;田令;

混合動力汽車用復(fù)合電源的研究    楊柏祿;才爽;陳永真;

UPS電源蓄電池使用壽命短原因分析及預(yù)防措施    陳躍芳;孟允朝;

鉛酸蓄電池先進技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化進程分析    遲鈍;

膠質(zhì)蓄電池技術(shù)在煤礦蓄電池電機車中的應(yīng)用    劉利;張北平;

鉛酸蓄電池先進技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化進程分析    遲鈍;

電動車整車控制系統(tǒng)研究    陳素梅;孟甲凡;朱可;

采用智能PI控制的蓄電池充放電裝置    王剛;李國勇;陳微;王丙全;

基于傅里葉分析的蓄電池AC阻抗譜的快速測量算法    胡益民;劉巖;馮冠平;

我國電池及電池材料工業(yè)的節(jié)能減排技術(shù)    陳紅雨;

美國汽車角逐混合動力汽車市場（下）    峻嶺

混合動力汽車駛?cè)氚傩丈?nbsp;   本報記者 謝莉葳 實習生 李玥林

2至3年,混合動力汽車將成市場主流    記者 范建

美國汽車角逐混合動力汽車市場（上）    峻嶺

“重慶造”混合動力汽車躋身世界先進行列    記者 關(guān)媛媛

重慶政府采購自主研發(fā)混合動力汽車    記者劉陽子

油電混合動力汽車在美國大行其道    魏薇

混合動力汽車技術(shù)取得新突破    記者 李文峰　通訊員 夏偉雄 劉亞鵬

新能源元年從“弱混”開啟”    本報記者 金麗媛

尾氣污染治理刻不容緩 混合動力汽車不日上路    央視

車載復(fù)合電源設(shè)計理論與控制策略研究    于遠彬

串聯(lián)混合動力汽車建模與能源管理系統(tǒng)控制策略研究    劉樂

串聯(lián)混合動力汽車能量優(yōu)化管理策略研究    申彩英

混合動力汽車復(fù)合儲能系統(tǒng)參數(shù)匹配與控制策略研究    于海芳

車用永磁同步電機的參數(shù)匹配、協(xié)調(diào)控制與性能評價研究    王偉

基于四端口機電能量變換器的混合動力系統(tǒng)的研究    程遠

車用開關(guān)磁阻電機ISAD系統(tǒng)的先進控制方法研究    趙德安

橋間分配四驅(qū)混合動力電動汽車能耗優(yōu)化控制策略研究    李曉甫

單電機重度混合動力汽車模式切換與AMT換擋平順性控制策略研究    杜波

單電機ISG型AMT重度混合動力汽車能量管理策略研究    彭志遠

混合動力電動客車的研究    程自珠

基于LabVIEW的混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的研究    鄧娟

并聯(lián)式混合動力汽車控制策略研究    岳淑彪

基于行駛工況的混合動力汽車參數(shù)匹配、控制策略研究及仿真平臺搭建    張桂連

串聯(lián)式Plug-in混合動力汽車能量管理控制策略研究    祝毅

PLUG-IN并聯(lián)混合動力城市客車電功率比研究    姚佳

Plug-in混合動力汽車控制策略研究    楊攀

混合動力汽車參數(shù)設(shè)計及電機控制系統(tǒng)仿真    蒲斌

并聯(lián)充電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷分析儀開發(fā)    生翔九

混合動力汽車潛在目標顧客需求分析    朱明