插電式混合動力汽車發(fā)動機離線標(biāo)定研究

【摘要】：為探索某插電式混合動力汽車電控系統(tǒng)中發(fā)動機控制參數(shù)的標(biāo)定規(guī)律,以尋求最佳控制參數(shù)組合,根據(jù)發(fā)動機標(biāo)定參數(shù)對整車性能影響的理論分析,建立了基于改進(jìn)的雷達(dá)圖綜合評價方法的評價指標(biāo)。利用徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立了可信度較高的發(fā)動機標(biāo)定參數(shù)與綜合評價指標(biāo)之間關(guān)系的近似模型,并結(jié)合多島遺傳算法得到了發(fā)動機工作區(qū)域最優(yōu)參數(shù)組合。結(jié)果表明,采用所提出的方法,整車綜合評價指標(biāo)提高了16.75%。 【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點實驗室;啟明信息技術(shù)股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 插電式混合動力汽車 發(fā)動機離線標(biāo)定 雷達(dá)圖評價方法 最優(yōu)拉丁超立方設(shè)計 徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 多島遺傳算法
【基金】：國家863計劃(W65-BK-2012-0007)資助
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 前言隨著現(xiàn)代控制器開發(fā)方法在混合動力汽車(hy-brid electric vehicle,HEV)電控系統(tǒng)開發(fā)中的廣泛應(yīng)用,其開發(fā)周期和成本也越來越受到制造商和研究機構(gòu)的關(guān)注?，F(xiàn)代控制器開發(fā)方法即V模式開發(fā)流程,包括功能設(shè)計與離線仿真、快速控制原型、代碼自動生成、硬件在環(huán)仿真和標(biāo)定測

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