基于模糊控制的并聯(lián)混合動(dòng)力汽車能量控制策略研究

【摘要】：簡述了模糊控制的基本理論,以并聯(lián)混合動(dòng)力汽車蓄電池的荷電狀態(tài)(SOC)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩為控制目標(biāo),建立模糊控制器,并將其嵌入到ADVISOR軟件中進(jìn)行仿真分析。將模糊控制策略得到的仿真結(jié)果與電機(jī)輔助控制相比較,分析了模糊控制策略的優(yōu)劣。 【作者單位】： 石家莊鐵道大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;河北長鹿客車廠;
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力汽車 能量控制策略 模糊控制 SOC ADVISOR
【基金】：河北省自然科學(xué)基金(E2014210050) 石家莊市科研計(jì)劃項(xiàng)目(141081011A) 河北省引進(jìn)留學(xué)人員資助項(xiàng)目(C2015005019)
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 0引言并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(PHEV)是發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同組成混合動(dòng)力系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)車輛行駛的一種新能源汽車。在混合動(dòng)力汽車的國產(chǎn)化研制中,能量管理和電機(jī)控制是混合動(dòng)力汽車控制系統(tǒng)的核心,如何實(shí)現(xiàn)以燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能為主要控制目標(biāo)的能量管理控制和控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出相

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