混合動力汽車熱管理系統(tǒng)流場和溫度場CFD分析

【摘要】：針對混合動力汽車在運行過程中,動力電池及IPU和DC/DC變換器產(chǎn)生大量的熱,熱量的累積嚴(yán)重影響到電池的充放電性能和使用壽命,從而影響整個熱管理系統(tǒng)可靠性的問題,根據(jù)熱管理系統(tǒng)的空間尺寸以及發(fā)熱狀況,利用計算流體力學(xué)(CFD)方法對鎳氫電池組的流場和溫度場進行了數(shù)值模擬仿真分析,設(shè)計了合理的電池組布置方式。同時,通過試驗選取了一款型號匹配的離心風(fēng)機,可充分冷卻動力電池及IPU和DC/DC變換器,從而滿足了混合動力汽車對散熱系統(tǒng)的散熱要求。 【作者單位】：重慶大學(xué)機械傳動國家重點試驗室
【關(guān)鍵詞】：混合動力汽車 熱管理系統(tǒng) 流場 溫度場 計算流體力學(xué)
【分類號】：U461
【正文快照】： 0引言日益沉重的能源與環(huán)境壓力使得汽車工業(yè)的發(fā)展面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，環(huán)保節(jié)能汽車的開發(fā)己成為世界范圍內(nèi)各國政府和各大汽車公司關(guān)注的焦點。其中混合動力汽車(HEv)由于其良好的節(jié)能減排效果和相對成熟的技術(shù)，具有重要的商業(yè)開發(fā)價值，國家科技部己將混合動力汽車的開發(fā)

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