豐田混合動力汽車THS-Ⅱ系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理(三)

【摘要】：正2．3 THS-Ⅱ系統(tǒng)控制2．3．1 HV ECU控制HV ECU是整車能量控制中心,它采用層級式管理,由其通過CAN(控制器局域網(wǎng))總線統(tǒng)一協(xié)調(diào)和控制各個(gè)低端控制器,即發(fā)動機(jī)ECU、蓄電池ECU和制動防滑控制ECU,最下層則為各個(gè)執(zhí)行器,即發(fā)動機(jī)、變頻器、MG1和MG2等部件,如圖15所示。 【作者單位】： 山東交通學(xué)院 山東交通學(xué)院 萊蕪市交通局
【關(guān)鍵詞】： 發(fā)動機(jī) 蓄電池 防滑控制 變頻器 制動力 傳感器檢測 車輛 執(zhí)行器 加速踏板 再生制動
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 2.3 THS一n系統(tǒng)控制2.3.1 HV ECU控制HV ECU是整車能量控制中心，它采用層級式管理，由其通過CAN(控制器局域網(wǎng))總線統(tǒng)一協(xié)調(diào)和控制各個(gè)低端控制器，即發(fā)動機(jī)ECU、蓄電池ECU和制動防滑控制ECU，最下層則為各個(gè)執(zhí)行器，即發(fā)動機(jī)、變頻器、MGI和MGZ等部件，如圖15所示。卜IVECt

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