并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的能量管理策略

【摘要】：經(jīng)過系統(tǒng)研究并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的控制策略,對(duì)并聯(lián)混合動(dòng)力汽車提出一種基于模糊邏輯和PID控制的混合能量管理策略,通過模糊邏輯控制器對(duì)引擎和電機(jī)的期望轉(zhuǎn)矩進(jìn)行分配,借助PID電量持續(xù)策略實(shí)現(xiàn)整個(gè)循環(huán)工況電池荷電狀態(tài)SOC平衡.為了驗(yàn)證能量管理策略的有效性,對(duì)該策略進(jìn)行仿真分析.仿真結(jié)果表明,該策略對(duì)提高混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性、改善排放有明顯的作用. 【作者單位】： 蘭州理工大學(xué)電氣工程與信息工程學(xué)院;大連海事大學(xué)自動(dòng)化與電氣工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 能量管理策略 混合動(dòng)力汽車 轉(zhuǎn)矩分配 充電持續(xù) 荷電狀態(tài) 引擎 蓄電池 控制策略 電池電量 模糊邏輯控制器
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(60504017) 新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃基金(NCET-04-0982)
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 傳統(tǒng)的汽車只有內(nèi)燃機(jī)一個(gè)動(dòng)力源,這種動(dòng)力結(jié)構(gòu)雖然便于控制,但在汽車運(yùn)行過程中內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行往往偏離其最優(yōu)工作區(qū)域,工作效率偏低,燃油消耗和排放達(dá)不到理想效果.從節(jié)能和降低環(huán)境污染的角度看,使用混合動(dòng)力汽車是解決能源問題和減排最具現(xiàn)實(shí)意義的途徑之一.與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)

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