混合動力汽車燃油經(jīng)濟性研究

【摘要】：　應用能量分析的方法,以轎車和載貨汽車為例,研究了混合動力汽車(HEV)與傳統(tǒng)燃油發(fā)動機汽車的燃油經(jīng)濟性。發(fā)現(xiàn)按原車后備功率最大值時所對應的車速所需的驅(qū)動功率作為HEV燃油發(fā)動機功率的選擇依據(jù),節(jié)油效果最顯著。當燃油驅(qū)動功率和電動驅(qū)動功率各占50%左右時,HEV轎車的經(jīng)濟性評價指標為原車的22.8%,HEV貨車的經(jīng)濟性評價指標為原車的79.2%,同時又能保證動力性基本不變。結果表明,用混合動力可以有效地降低汽車的100km燃料消耗量,轎車的燃料消耗降低幅度大于貨車。 【作者單位】： 長安大學汽車學院
【關鍵詞】： 汽車 混合動力汽車 汽油機 經(jīng)濟性 能量分析 模擬計算
【分類號】：TK40
【正文快照】： 　　混合動力汽車(HEV)產(chǎn)生的初衷是為了降低燃料消耗,節(jié)省能源。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車雖然動力性好、使用方便,但存在常用工況熱效率不高和有較嚴重的環(huán)境污染問題。特別是轎車,為了保證較高的動力性,車輛單位質(zhì)量功率選擇一般較大,導致后備功率很大,但汽車常用的是中、低負荷工

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