混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)

【摘要】：從城市汽車節(jié)能減排的角度,以不同動(dòng)力系統(tǒng)的低排量混合動(dòng)力汽車為對(duì)象,用ADVISOR軟件進(jìn)行仿真分析,證明小排量的并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車同時(shí)具備良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放特性。結(jié)合城市行駛工況特點(diǎn),得出小排量并聯(lián)混合動(dòng)力汽車比串聯(lián)混合動(dòng)力汽車更適合城市汽車節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)要求的結(jié)論。 【作者單位】： 重慶交通大學(xué)機(jī)電與汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力汽車 動(dòng)力系統(tǒng) 排放 仿真分析
【基金】：重慶市教委自然科學(xué)基金項(xiàng)目(KJ090408);重慶市教委基金項(xiàng)目(0903070) 重慶市交通運(yùn)輸重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)基金項(xiàng)目(2008CQJY002)
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 當(dāng)前,汽車排放的污染物已經(jīng)成為影響城市生活和空氣質(zhì)量的重要因素[1]。提高和改善環(huán)境質(zhì)量,尤其是改善城市環(huán)境的壓力迫切要求汽車節(jié)能減排技術(shù)不斷提高。目前混合動(dòng)力汽車(HEV)是解決傳統(tǒng)汽車高油耗、高排放,純電動(dòng)車電池容量限制最有效的途徑[2]。2009年哥本哈根世界氣候

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