基于GPRS的混合動力汽車參數(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)

【摘要】： 隨著石油資源的日益枯竭和環(huán)境的不斷惡化,混合動力汽車已成為節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)研發(fā)的一個重點(diǎn)。目前混合動力汽車及核心關(guān)聯(lián)技術(shù)的開發(fā)已成為國家十五、十一五“863”計劃的重點(diǎn)資助領(lǐng)域,也是國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃中的重要發(fā)展方向。在國家“863”項目的資助下,長安汽車公司開展了ISG混合動力電動汽車的研發(fā)工作。為了使整車獲得良好的節(jié)能和減排性能,必須對各個系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行匹配和控制,需要在整車研發(fā)中對混合動力系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和分析。目前HEV上采用了基于CAN總線的整車控制系統(tǒng),如利用GPRS無線網(wǎng)絡(luò)結(jié)合整車CAN總線便可開發(fā)一種可以對車輛運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的系統(tǒng),它能克服傳統(tǒng)現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析診斷系統(tǒng)受地域距離限制的問題;同時,以CANalyzer系統(tǒng)中的CANdb模塊為原點(diǎn)開發(fā)協(xié)議設(shè)置功能,解決了傳統(tǒng)監(jiān)控診斷系統(tǒng)無法適應(yīng)數(shù)據(jù)協(xié)議變化的問題,提高了車輛監(jiān)控診斷系統(tǒng)的方便性和通用性,滿足了HEV項目數(shù)據(jù)分析和參數(shù)監(jiān)控的實(shí)際需要。 本文作為863重點(diǎn)項目的研究內(nèi)容的組成部分,在項目的資助下展開了如下工作: ①通過分析系統(tǒng)的設(shè)計需求,利用CAN總線采集車輛運(yùn)行參數(shù),提出了基于GPRS無線通信技術(shù)的車輛參數(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案。 ②在車輛參數(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)方案要求的基礎(chǔ)上對主控芯片、GPRS無線模塊以及CAN模塊等進(jìn)行了選型和設(shè)計。 ③采用eMbedded Visual C++ 4.0為開發(fā)平臺編制了GPRS初始化模塊、網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)發(fā)送模塊以及串口數(shù)據(jù)采集模塊的程序。 ④設(shè)計了基于Delphi7的上位機(jī)數(shù)據(jù)處理軟件,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程接收、處理、回放和協(xié)議設(shè)置的功能。 ⑤在以筆記本電腦作為模擬車輛數(shù)據(jù)源的模擬實(shí)驗過程中,該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,數(shù)據(jù)能準(zhǔn)確接收。在數(shù)據(jù)回放過程中,數(shù)據(jù)及信息顯示直觀、方便,協(xié)議設(shè)置功能也能適應(yīng)協(xié)議的變化,達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計要求。 【關(guān)鍵詞】：混合動力電動汽車 GPRS 遠(yuǎn)程監(jiān)控 CAN
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：U463.6
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• 英文摘要4-8
• 1 緒論8-16
• 1.1 課題研究的背景與意義8-9
• 1.2 汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀9-13
• 1.2.1 國外車輛監(jiān)控系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)車輛監(jiān)控系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 課題的來源和研究內(nèi)容13-16
• 1.3.1 課題的來源13
• 1.3.2 課題的研究內(nèi)容13-16
• 2 車輛參數(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)原理16-32
• 2.1 系統(tǒng)總體方案設(shè)計16-18
• 2.2 GPRS 無線通信技術(shù)18-25
• 2.2.1 GPRS 的概念和發(fā)展19
• 2.2.2 GPRS 分組交換通信技術(shù)19-20
• 2.2.3 GPRS 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)20-21
• 2.2.4 GPRS 的特點(diǎn)21-22
• 2.2.5 GPRS 的連接方案22
• 2.2.6 移動分組數(shù)據(jù)傳遞22-24
• 2.2.7 基于GPRS 的應(yīng)用解決方案24-25
• 2.3 CAN 總線技術(shù)25-30
• 2.3.1 CAN 的產(chǎn)生與發(fā)展25
• 2.3.2 CAN 總線的特點(diǎn)25-27
• 2.3.3 CAN 總線重要技術(shù)27-28
• 2.3.4 CAN 總線報文格式28
• 2.3.5 CAN 與其它通信方案的比較及其可靠性28-30
• 2.4 本章小結(jié)30-32
• 3 車輛參數(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)硬件設(shè)計32-46
• 3.1 監(jiān)測系統(tǒng)的需求分析32-33
• 3.2 系統(tǒng)總體設(shè)計流程33-34
• 3.3 硬件系統(tǒng)的設(shè)計準(zhǔn)則34-35
• 3.4 硬件的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計35-36
• 3.5 核心芯片的選型與連接電路36-45
• 3.5.1 ARM920T 主控芯片選型36-38
• 3.5.2 EM310 無線模塊選型與電路連接38-42
• 3.5.3 CAN 模塊選型與連接電路42-44
• 3.5.4 電源模塊設(shè)計44-45
• 3.6 本章小結(jié)45-46
• 4 車輛參數(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)軟件設(shè)計46-64
• 4.1 下位機(jī)軟件設(shè)計46-52
• 4.1.1 下位機(jī)軟件系統(tǒng)模塊和流程設(shè)計介紹46
• 4.1.2 下位機(jī)軟件開發(fā)環(huán)境46-48
• 4.1.3 下位機(jī)軟件系統(tǒng)編寫48-52
• 4.2 上位機(jī)軟件設(shè)計52-63
• 4.2.1 上位機(jī)軟件系統(tǒng)模塊和流程設(shè)計介紹53-55
• 4.2.2 上位機(jī)軟件開發(fā)環(huán)境介紹55-56
• 4.2.3 上位機(jī)軟件系統(tǒng)編寫56-63
• 4.3 本章小結(jié)63-64
• 5 車輛參數(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)驗調(diào)試64-72
• 5.1 實(shí)驗調(diào)試配置64
• 5.2 實(shí)驗調(diào)試與結(jié)果分析64-70
• 5.2.1 實(shí)驗準(zhǔn)備工作64-68
• 5.2.2 實(shí)驗應(yīng)用與結(jié)果分析68-70
• 5.3 本章小結(jié)70-72
• 6 全文總結(jié)和展望72-74
• 6.1 全文總結(jié)72
• 6.2 展望72-74
• 致謝74-76
• 參考文獻(xiàn)76-80
• 附錄80
• A. 作者在攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文目錄80
• B. 作者在攻讀學(xué)位期間取得的科研成果目錄80

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來了解更多相關(guān)內(nèi)容

基于GPRS的配電變壓器監(jiān)控系統(tǒng)的研究    唐志平;

基于GPRS技術(shù)的船舶主機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)    賈靖;胡以懷;常勇;紀(jì)娟;

基于GPRS的配電網(wǎng)參數(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)    王秀華;蘇宏升;

基于GPRS的瀝青灑布車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)解決方案    馮偉杰;

基于GPRS的城鎮(zhèn)給水泵站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)    李生民,孫旭霞,范建剛

遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用研究進(jìn)展    辛艷輝;袁合才;

水文遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與研究    劉萍;張旭;張曉華;

基于GPRS的磁懸浮軌道遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計    周奇才;王光輝;李萬莉;

一種基于GPRS的燃料電池遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)    田蘇青;楊根科;田作華;

一種基于GPRS技術(shù)的配電變壓器監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)    王斌;

一種基于GPRS的新型配變遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)    路小俊;竇曉波;胡敏強(qiáng);

基于GPRS的熱網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研究    劉杰;張雙喜;趙文君;宋德富;

GPRS在小區(qū)供熱監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用    臧力;尹斌;榮梅;黃靜;

基于GPRS的嵌入式特種設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用    劉小青;張勁松;

基于GPRS的壓縮機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)    張秋菊;安偉;王鋒;趙迎龍;郁文愷;

基于GPRS無線網(wǎng)絡(luò)的CAN總線遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研究    徐榕;

基于GPRS和DSP的抽油機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)    宋瑩;高強(qiáng);徐殿國;

基于GPS-GPRS-GIS的人體生命體征遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的研究    侯群;

基于IPv9的列車視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)    潘辛怡;王念春;

一種基于Internet的車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)    陳瑋;張利;張建軍;

GPRS：迎接優(yōu)化GSM-R挑戰(zhàn)    北京交通大學(xué)現(xiàn)代通信研究所 王朋樂 周琦

遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)煤炭稅收管理    何承鋼姚坤平

GPRS基本概念問答    

GPRS移動技術(shù)釋疑    

GPRS用于 保險業(yè)營業(yè)前臺    賴傳有

GPRS最后的救命草？    張陸煜

GPRS無線上網(wǎng)卡的選購    北京 楊特

我市將推廣新型電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)    記者 張瑋煒

GPRS僅有概念不足以啟動市場    本報實(shí)習(xí)記者 張燁

時刻在線a的GPRS設(shè)備    

移動對象數(shù)據(jù)智能處理模型研究    張鳳荔

移動IP移動性管理及與GPRS互通的研究    王煜

高速公路交通事件檢測及交通疏導(dǎo)技術(shù)研究    蔡志理

圖像編碼傳輸技術(shù)研究及其在工業(yè)監(jiān)控中的應(yīng)用    佘青山

測試室空調(diào)系統(tǒng)自適應(yīng)控制的研究    白建波

現(xiàn)代分布式工業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)測量與控制關(guān)鍵技術(shù)的研究與應(yīng)用    蔣一波

基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的艦船機(jī)艙動力裝置監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究    楊家龍

城市下水道及化糞池可燃?xì)怏w監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)研制與應(yīng)用    包亮

密集波分復(fù)用光源關(guān)鍵技術(shù)研究    朱煒

基于嵌入式計算機(jī)系統(tǒng)的數(shù)字化醫(yī)療儀器研究    王平

基于GPRS的混合動力汽車參數(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)    曹紫微

基于GPRS的污水處理遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與研究    吳美玲

基于GPRS的礦井安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)    李愛玲

基于GPRS的攤鋪機(jī)調(diào)平裝置遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)模型    廖力達(dá)

基于GPRS的袋式除塵器遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)    羅丹

基于GPRS的天然氣遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研究    王璞

基于GPRS無線網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)電機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的研究    畢猛

基于GPRS和數(shù)據(jù)庫的油田遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)    馬俊

基于Internet和GPRS技術(shù)的溫室遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)    曹洪太

抽油機(jī)遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)的研究與應(yīng)用    劉濱