混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池組散熱特性實(shí)驗(yàn)研究

【摘要】：針對(duì)混合動(dòng)力車輛目前對(duì)動(dòng)力電池組的溫度控制要求,設(shè)計(jì)了動(dòng)力電池組高效均溫對(duì)流散熱結(jié)構(gòu);根據(jù)混合動(dòng)力汽車用鎳氫動(dòng)力電池組的不同電池模塊配置方式,制作了樣機(jī),進(jìn)行了充放電實(shí)驗(yàn)和溫度測(cè)量;將實(shí)驗(yàn)結(jié)果與相關(guān)的數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,著重分析了梯形排列電池組的散熱特點(diǎn)。 【作者單位】： 上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;中國(guó)科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力汽車 溫度 散熱
【基金】：上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)科技攻關(guān)計(jì)劃《混合動(dòng)力汽車用鎳氫電池組產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵技術(shù)》(課題編號(hào):06dz1001)
【分類號(hào)】：U469.7;U467
【正文快照】： 0前言混合動(dòng)力汽車發(fā)展迅速,已經(jīng)逐漸成為未來汽車的重要發(fā)展方向之一[1]。動(dòng)力電池組作為混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)電源,其性能直接影響混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行狀況,需要良好的散熱系統(tǒng)來確保電池組在安全的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行,并且盡量將電池組的工作溫度保持在最優(yōu)的工作溫度范圍之內(nèi)。

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車用永磁同步電機(jī)的參數(shù)匹配、協(xié)調(diào)控制與性能評(píng)價(jià)研究    王偉

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基于雙離合器的插電式MPV混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配技術(shù)研究    李振磊

單電機(jī)ISG型AMT重度混合動(dòng)力汽車能量管理策略研究    彭志遠(yuǎn)

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混合動(dòng)力電動(dòng)客車的研究    程自珠

基于LabVIEW的混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究    鄧娟

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略研究    岳淑彪

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PLUG-IN并聯(lián)混合動(dòng)力城市客車電功率比研究    姚佳

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混合動(dòng)力汽車參數(shù)設(shè)計(jì)及電機(jī)控制系統(tǒng)仿真    蒲斌

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Plug-in混合動(dòng)力汽車仿真模型構(gòu)建及其仿真研究    李佳