混合動力汽車動力傳動系參數(shù)設(shè)計(jì)

【摘要】：根據(jù)整車控制策略和自動無級變速器 (CVT)特性 ,以滿足整車動力性指標(biāo)為前提 ,從最大限度地降低電機(jī)、電池組容量和燃油油耗的角度 ,對裝備 CVT的并聯(lián)型混合動力汽車的發(fā)動機(jī)功率、交流感應(yīng)電動機(jī)特性、主減速器速比和轉(zhuǎn)矩合成器速比等參數(shù)的設(shè)計(jì)依據(jù)及其匹配進(jìn)行了研究 【作者單位】： 重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
【關(guān)鍵詞】： 車輛 無級變速器 傳動系 匹配 設(shè)計(jì)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目 (項(xiàng)目編號 :5 983 5 160)
【分類號】：U463.2
【正文快照】： 引言混合動力汽車動力傳動系各部件特性、參數(shù)匹配及控制策略決定了整車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放特性、制造成本及重量。目前大多數(shù)混合動力汽車采用小排量發(fā)動機(jī)配大功率電機(jī)、電池組或中排量發(fā)動機(jī)配中功率電機(jī)、電池組的結(jié)構(gòu)方式 ,由于電池組容量大 ,導(dǎo)致整車自重較大

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折面空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概念    郭滿良;劉瓊祥;劉臣;張建軍;

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聯(lián)合收割機(jī)的危險(xiǎn)分析與安全標(biāo)志設(shè)計(jì)    龔洵迪;田自祥;王雪紅;

淺談“任務(wù)驅(qū)動”式教學(xué)法在小學(xué)信息技術(shù)教學(xué)中的運(yùn)用    唐秋利;

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美的歷程    中國包協(xié)理事、設(shè)計(jì)委員會副主任 曹銘勛

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承攬工程設(shè)計(jì)大幅增加    記者 岳雙才 秦英

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