插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)參數(shù)研究

【摘要】：在研發(fā)一款新車的初期,如何設(shè)計動力系參數(shù)以達到與汽車發(fā)動機的合理匹配是設(shè)計中一個關(guān)鍵的問題。針對一種新型插電式混合動力汽車(Plug-in HEV,PHEV)的動力系統(tǒng)進行分析研究,綜合汽車動力性評價指標和經(jīng)濟性評價指標為目標,提出了用工程分析與仿真校驗相結(jié)合的方法對傳動系統(tǒng)的主要部件進行了選型,確定了發(fā)動機、ISG電機、后驅(qū)動電機、主減速器、電池的參數(shù),最后利用Matlab\simulink和ADVISOR軟件對整車性能進行仿真計算,結(jié)果表明所確定的動力系統(tǒng)的參數(shù)基本達到了汽車的動力性和經(jīng)濟性的設(shè)計要求,為后期的研發(fā)工作起到了很好的鋪墊作用。 【作者單位】： 湖南大學汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 插電式混合動力汽車 動力系統(tǒng) 參數(shù)設(shè)計 仿真
【基金】：中國博士后科學基金項目(20060390259)
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 1前言混合動力汽車(Hybrid E lectric Veh ic le,HEV)根據(jù)傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式,本文研究的插電式混合動力汽車(P lug-in HEV,PHEV)屬于混聯(lián)式的一種,它與傳統(tǒng)的混合動力汽車相比最大的特點是自身安裝車載充電器,可以直接用電網(wǎng)充電,減少了對發(fā)動機的

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