基于近似極小值原理的插電式混合動(dòng)力汽車實(shí)時(shí)控制策略

【摘要】：將發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)油耗擬合成由一次函數(shù)和二次函數(shù)組成的分段函數(shù)形式,將電池瞬時(shí)等效油耗擬合成由兩個(gè)二次函數(shù)組成的分段函數(shù)形式,在此基礎(chǔ)上,通過對Hamilton函數(shù)的分析,提出通過簡化最優(yōu)控制變量搜索空間來縮短尋優(yōu)時(shí)間的近似極小值原理實(shí)時(shí)控制策略,并將該策略的等效油耗優(yōu)化效果和計(jì)算時(shí)間分別與基于規(guī)則的CD-CS模式控制策略和基于極小值原理的最優(yōu)控制策略進(jìn)行對比。結(jié)果表明,上述提出的實(shí)時(shí)控制策略在等效油耗優(yōu)化效果方面接近基于極小值原理的最優(yōu)控制策略,而明顯優(yōu)于基于規(guī)則的CD-CS模式控制策略,在計(jì)算時(shí)間方面接近基于規(guī)則的CD-CS模式控制策略,而明顯短于基于極小值原理的最優(yōu)控制策略。 【作者單位】： 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶長安新能源汽車有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 插電式混合動(dòng)力汽車 極小值原理 近似極小值原理 實(shí)時(shí)控制策略
【基金】：國家科技支撐計(jì)劃(2013BAG12B01) 重慶市基礎(chǔ)與前沿研究計(jì)劃(cstc2013jcyjjq60002)資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 0前言1石油枯竭和環(huán)境污染已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)乃至全人類目前面臨的最緊迫的問題,插電式混合*國家科技支撐計(jì)劃(2013BAG12B01)和重慶市基礎(chǔ)與前沿研究計(jì)劃(cstc2013jcyjjq60002)資助項(xiàng)目。20140429收到初稿,20141025收到修改稿動(dòng)力汽車由于具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能而

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