混合動(dòng)力汽車控制策略的研究現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢

【摘要】：對混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行分類,HEV的動(dòng)力系統(tǒng)基本可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式3種,對并聯(lián)型和串聯(lián)型混合動(dòng)力汽車控制策略研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析?；炻?lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合了串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn),使得能量流動(dòng)的控制和能量消耗的優(yōu)化具有更大的靈活性和可能性,并對混聯(lián)式結(jié)構(gòu)的幾種控制方案進(jìn)行了分析。指出混合動(dòng)力汽車的控制策略不十分完善,需要進(jìn)一步優(yōu)化。控制策略不僅僅要實(shí)現(xiàn)整車最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性,而且還要兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)排放、蓄電池壽命、駕駛性能、各部件可靠性及整車成本等多方面要求,并針對混合動(dòng)力汽車各部件的特性和汽車的運(yùn)行工況,使發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池和傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最佳匹配,兼顧上述各方面要求的優(yōu)化控制策略的研究應(yīng)是今后的研究重點(diǎn)。 【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 控制策略 優(yōu)化
【基金】：天津市“十五”重大科技攻關(guān)(013182911) 高等學(xué)校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室訪問學(xué)者基金(2000208) 吉林大學(xué)985工程 國防基礎(chǔ)科研資助項(xiàng)目
【分類號】：U469.79
【正文快照】： 0前言在20世紀(jì)的最后十幾年，節(jié)能、環(huán)保、新能源等字眼越來越緊密地與汽車聯(lián)系在一起。研制開發(fā)更節(jié)能、更環(huán)保、使用替代能源的新型汽車，成為各大汽車公司的當(dāng)務(wù)之急。專家們估計(jì)，短時(shí)間內(nèi)燃料電池技術(shù)難有重大突破，電動(dòng)汽車暫時(shí)還無法完全取代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車?；旌蟿?dòng)力

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