一種混合動力汽車復合電源能量管理系統(tǒng)控制策略與優(yōu)化設計方法研究

【摘要】：針對混合動力汽車復合電源能量管理系統(tǒng)中蓄電池和超級電容器的功率合理分配問題,提出一種自適應濾波器功率分配控制策略,同時對該控制策略參數(shù)進行優(yōu)化設計研究,使得超級電容器主要承擔負載需求功率中的峰值功率,蓄電池則承擔平均功率,從而達到超級電容器對蓄電池的"削峰填谷",優(yōu)化蓄電池充放電過程。在Matlab/ADVISOR仿真環(huán)境下,對混合動力汽車復合電源及自適應濾波器功率分流控制策略進行二次開發(fā),采用CVX工具箱實現(xiàn)控制策略的優(yōu)化設計,同時搭建了復合電源系統(tǒng)的試驗平臺,并進行了相應試驗研究。仿真和試驗結果表明,自適應濾波器功率分流控制策略實現(xiàn)了蓄電池和超級電容器功率的合理分配,優(yōu)化方法提高了超級電容器的利用率,有效地降低了蓄電池電流的幅值和波動范圍,進而保護了蓄電池。 【作者單位】： 江蘇大學電氣學院;南京工程學院電力工程系;
【關鍵詞】： 復合電源 能量管理系統(tǒng) 濾波器 優(yōu)化 混合動力汽車
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51377074) 江蘇省優(yōu)勢學科建設工程項目(蘇政辦發(fā)[2011]6號) 江蘇省研究生創(chuàng)新計劃(CXZZ13_0683)~~
【分類號】：U469.7;TM912;TM53
【正文快照】： 究,使得超級電容器主要承擔負載需求功率中的峰值功率,蓄電池則承擔平均功率,從而達到超級電容器對蓄電池的“削峰填谷”,優(yōu)化蓄電池充放電過程。在Matlab/ADVISOR仿真環(huán)境下,對混合動力汽車復合電源及自適應濾波器功率分流控制策略進行二次開發(fā),采用CVX工具箱實現(xiàn)控制策略的

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