純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)電壓解耦矢量控制仿真研究

【摘要】：分析矢量控制及空間矢量脈寬調(diào)制理論的基礎(chǔ)之上,基于Matlab/Simulink建立了電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)用異步電機轉(zhuǎn)子磁場定向的電壓解耦矢量控制系統(tǒng)模型。最后以實際純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)為例對模型進行仿真分析,結(jié)果表明該驅(qū)動系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)態(tài)、動態(tài)性能,驗證了仿真模型的正確性和控制算法的有效性,對于純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)計具有一定的指導(dǎo)意義。 【作者單位】： 北京交通大學(xué)機械與電子控制工程學(xué)院;遼寧工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 純電動汽車 異步電機 矢量控制 空間矢量脈寬調(diào)制
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 純電動汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比最主要的差別在于采用了電機驅(qū)動系統(tǒng)。電機的控制直接影響整車的性能,成為電動汽車研究的關(guān)鍵問題之一。采用異步電機的驅(qū)動系統(tǒng)中,以空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)逆變器供電的矢量控制技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用[1-3]。本文基于SVPWM原理和電壓解耦控

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