純電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)輻射發(fā)射控制研究

【摘要】：如何在復雜電磁環(huán)境中,使系統(tǒng)電氣設(shè)備間不受電磁干擾(EMI),能兼容的正常工作,是研究機電系統(tǒng)電磁兼容(EMC)的目的。針對純電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)輻射發(fā)射控制進行討論,分析了裝置產(chǎn)生輻射發(fā)射的主要干擾源,以及影響輻射發(fā)射水平的主要因素,即差模輻射和共模輻射,提出了相應(yīng)的解決方案并按照CISPR25標準進行了測試。測試結(jié)果表明,嚴格按EMC工藝要求實施,可有效控制電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)輻射發(fā)射水平。 【作者單位】： 中國民航大學地面特種設(shè)備研究基地;天津清源電動車輛研發(fā)中心;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 電磁兼容 輻射電磁干擾
【基金】：科技部節(jié)能與新能源汽車專項(2006AA11A174)~~
【分類號】：U463.6;U469.72
【正文快照】： 1引言近年來,以節(jié)能環(huán)保為特征的純電動汽車成為汽車行業(yè)的研發(fā)熱點,純電動汽車中使用了大功率逆變器控制。在有限的空間,電動汽車需布置更多動力電纜和總線電纜,驅(qū)動電機從十幾千瓦到幾十千瓦不等。高壓、大電流、高di/dt和du/dt使得電動汽車的電磁環(huán)境變得更為復雜[1-2],從

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