多能源純電動汽車建模與仿真的研究

【摘要】： 為了獲得大加速度和長距離,同時改善整車性能,本文提出了一種高能量密度和高功率密度的混合能源的純電動汽車模型。該模型由指定行駛周期、駕駛員控制器、功率限制、剎車控制器、汽車機(jī)械限制、傳動系統(tǒng)、電機(jī)、能量存儲系統(tǒng)和能量管理系統(tǒng)組成。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列仿真分析。 多能源電動汽車的能量存儲系統(tǒng)由鋅空氣電池、鎳氫電池和超大電容三種能量存儲元件組成。鋅空氣電池負(fù)責(zé)提供基本能量。鎳氫電池工作在中級能量區(qū),并回收剎車過程中的能量。超大電容工作在尖峰負(fù)載區(qū),為大加速度過程提供能量,在短時間內(nèi)實現(xiàn)能量回收。 本文在多能源純電動汽車模型的基礎(chǔ)上,針對能量管理系統(tǒng)提出了一種模糊控制策略和一種功率比較控制策略。模糊控制策略的輸入包括所需功率、鎳氫電池的SOC和超大電容的SOC;模糊控制策略輸出包括三個能量存儲元件的功率因子,每個輸入輸出有不同的模糊量。能量管理系統(tǒng)的功率比較控制策略是通過比較實際功率和能量存儲元件的最大提供和吸收功率來達(dá)到分配功率的目的。同時提出了最大提供功率和吸收功率的確定方法。仿真結(jié)果表明:模糊控制策略和功率比較控制策略比簡單查表控制策略在續(xù)駛里程、燃油經(jīng)濟(jì)性和效率方面均有所改善。 【關(guān)鍵詞】：點動汽車 能量管理系統(tǒng) 建模 仿真 模糊控制策略 功率比較控制策略
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：U469.72
【目錄】：

• 摘要7-8
• ABSTRACT8-9
• 第1章 緒論9-23
• 1.1 電動汽車概述9-17
• 1.2 EV 在各國的發(fā)展情況17-22
• 1.3 論文主要研究內(nèi)容22
• 1.4 本章小結(jié)22-23
• 第2章 建模仿真軟件 MATLAB/SIMUlink23-26
• 2.1 SIMUlink 的啟動23-24
• 2.2 SIMUlink 仿真設(shè)置24-25
• 2.3 SIMUlink 自定義功能模塊25
• 2.4 S 函數(shù)的設(shè)計25-26
• 第3章 電動汽車模型中各儲能元件性質(zhì)26-33
• 3.1 蓄電池的主要性能指標(biāo)26-29
• 3.2 模型中用到的三種儲能元件29-32
• 3.3 本章小結(jié)32-33
• 第4章 多能源純電動汽車的建模及仿真33-48
• 4.1 能量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)33
• 4.2 多能源純電動汽車各模塊的建模33-45
• 4.3 模型分析及仿真結(jié)果45-47
• 4.4 本章小結(jié)47-48
• 第5章 基于EMS 的控制策略優(yōu)化48-66
• 5.1 EMS 的模糊控制策略優(yōu)化48-58
• 5.2 多能源純電動汽車中的功率比較控制策略及仿真58-65
• 5.3 本章小結(jié)65-66
• 結(jié)論66-68
• 參考文獻(xiàn)68-71
• 附錄 A 攻讀學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄71-72
• 致謝72

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來了解更多相關(guān)內(nèi)容

輕型純電動客車動力系統(tǒng)的建模仿真及測試評價的研究    占銳

基于PSO和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的PHEV能量管理策略的研究    胡孝芳

電動汽車動力系統(tǒng)仿真技術(shù)研究    劉萌

并聯(lián)混合動力汽車模糊邏輯控制策略的研究    雷將華

4WID-EV的自動差速原理及無差拍直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)    何競松

電動汽車動力性與續(xù)駛里程分析    劉偉

電動汽車監(jiān)測微機(jī)系統(tǒng)的研制    姜久春,張維戈,周希德

并聯(lián)式混合動力電動汽車動力總成系統(tǒng)的仿真研究    梁龍,張欣,李國岫,王浩

電動汽車儲能電池組管理系統(tǒng)的研制(英文)    張承寧,孫逢春,趙宏杰,孫立清

電動汽車DC-DC電源變換器的原理、建模和控制(英文)    張承寧,孫逢春,張旺

混合動力電動汽車技術(shù)分析    段巖波,張武高,黃震

電動汽車用先進(jìn)電池的現(xiàn)狀及發(fā)展    田春霞

基于SIMUlink的永磁無刷直流電動機(jī)及控制系統(tǒng)的建模與仿真    包向華,章躍進(jìn)

電動汽車動力電池SOC預(yù)測技術(shù)研究    朱元,韓曉東,田光宇

電動汽車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計及動力性仿真    楊祖元,秦大同,孫冬野

電動汽車電氣驅(qū)動系統(tǒng)的新技術(shù)    馬憲民

基于ADVISOR的電動汽車性能仿真研究    劉靈芝;

混合動力電動汽車的建模與仿真研究    肖平;

混合動力技術(shù)與未來汽車的發(fā)展    徐小東;張炳力;

電動汽車車載微機(jī)測試系統(tǒng)的研究    闞海濤;

打造環(huán)境友好型汽車 實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展    劉明;

基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)整定PID的PMLSM控制研究    曹文霞;汪永華;錢多德;

混合動力電動汽車用電機(jī)及驅(qū)動控制器的電磁兼容設(shè)計    韓利;溫旭輝;曾莉莉;

自動控制原理課程的MATLAB輔助教學(xué)    吳文進(jìn);

基于MATLAB的《電機(jī)與拖動基礎(chǔ)》課程教學(xué)    吳文進(jìn);李彥梅;

PHEV動力總成控制器硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的研究    李從心,張欣,張良,盧美秀

貫徹“汽車新政”加快安徽電動汽車工業(yè)的發(fā)展    張炳力;趙韓;

GIS在電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)運行中的應(yīng)用    謝添卉;李武峰;柏德勝;崔宇;羅小英;

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)BP PID在電動車能量回收技術(shù)中的運用    安強(qiáng);

機(jī)動車尾氣污染與新能源汽車    裴琨;

電動汽車上電機(jī)的選用    劉子豪;

混合動力電動汽車的振動建模與仿真研究    薛玉春;萩原一郎;張義民;

ADVISOR仿真軟件及其在電動汽車仿真中的應(yīng)用    張云;張承慧;

基于前驅(qū)動橋的電動汽車耦合振動研究    薛玉春;薛震;張義民;

電動汽車用永磁同步電機(jī)鐵耗分析    徐福增;沈啟平;韓雪巖;唐任遠(yuǎn);

電動汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)設(shè)計    張國紅;崔納新;樊娟娟;

基于混合系統(tǒng)理論的混合動力客車控制策略和參數(shù)優(yōu)化研究    尹安東

HEV鋰離子電池組管理關(guān)鍵技術(shù)研究    吳鐵洲

混合動力汽車雙機(jī)械端口電機(jī)及其控制系統(tǒng)研究    龐珽

氣動燃油混合動力車混合效能分析及其電控氣動發(fā)動機(jī)的研究    陳平錄

液壓挖掘機(jī)并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)控制策略研究    林瀟

面向產(chǎn)品工程化的混合動力客車設(shè)計方法研究    楊鈁

電動輪汽車制動集成控制策略與復(fù)合ABS控制研究    王吉

微網(wǎng)諧波振及電壓暫降的評估與控制    雷之力

鋰離子動力電池性能及其仿真研究    靳尉仁

純電動汽車驅(qū)動與制動能量回收控制策略研究    汪貴平

基于SOC估計算法的電動汽車充電器設(shè)計    余熠

基于DSP的交流異步電動機(jī)變頻調(diào)速技術(shù)研究    楊亮

礦用液壓支架搬運車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計與液壓驅(qū)動系統(tǒng)性能研究    于振濤

串聯(lián)動力蓄電池均衡充電技術(shù)的研究    林俊

基于相似度的模糊推理算法研究    潘俊任

基于模糊PID的葉臘石烤箱溫度控制系統(tǒng)研究    李保強(qiáng)

PID參數(shù)整定技術(shù)的研究及應(yīng)用    劉玲玲

基于PLC與模糊PID的混凝投藥復(fù)合控制系統(tǒng)的研究    李翠云

船舶直驅(qū)式容積控制液壓舵機(jī)系統(tǒng)的分析與設(shè)計    韓洪祥

大功率UPS電源蓄電池管理的研究    齊鑫

電動汽車?yán)m(xù)駛里程能量計算和影響因素分析    徐貴寶,王震坡,張承寧

國外電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀及對我國電動汽車發(fā)展的啟示    李佩珩,易翔翔,侯福深

混合動力車輛的歸類方法研究    孫逢春,何洪文

四輪轂電機(jī)獨立驅(qū)動車輛轉(zhuǎn)向電子差速控制    翟麗;董守全;羅開宇;

日本輕型電動汽車發(fā)展概況及對我國的啟示    方海峰;

混合動力汽車控制策略研究進(jìn)展    歐健;張勇;陳寶;鄧國紅;張志遠(yuǎn);

兩輪電動車用電機(jī)及驅(qū)動方式    陳家新

一種無差拍直接轉(zhuǎn)矩控制方法    嚴(yán)殊;肖建;

異步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制模糊DSVM控制策略    奚國華;胡衛(wèi)華;喻壽益;桂衛(wèi)華;

四輪轂電機(jī)電動車的電子差速控制方法    周勇;李聲晉;田海波;方宗德;周奇勛;

電動車用矩形波永磁電動機(jī)的優(yōu)化設(shè)計研究    喬靜秋

電動汽車建模與仿真的研究    張翔

輪式驅(qū)動電動車控制系統(tǒng)的研究    葛英輝

電動汽車控制策略研究    鄒積勇

并聯(lián)式混合動力汽車能量管理策略優(yōu)化研究    吳劍

中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力系統(tǒng)研究    付翔

電動輪獨立驅(qū)動汽車差動助力轉(zhuǎn)向技術(shù)研究    王軍年

四輪獨立電驅(qū)動車輛實驗平臺及驅(qū)動力控制系統(tǒng)研究    王博

純電動汽車動力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)研究    黃萬友

電動車動力電池仿真系統(tǒng)的研究與設(shè)計    戴賢青

電動汽車動力系統(tǒng)匹配設(shè)計及性能仿真研究    吳秋德

并聯(lián)式混合動力電動汽車控制策略研究    徐金云

微型純電動汽車動力性能參數(shù)匹配及仿真研究    王方

微型電動轎車的建模方法與仿真分析    詹沛枝

純電動汽車集成仿真技術(shù)及軟件平臺開發(fā)    楊盼盼

面向后驅(qū)動復(fù)合電源電動汽車仿真的ADVISOR二次開發(fā)研究    甄娜

基于SVPWM技術(shù)的感應(yīng)電機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)的DSP編程與實驗研究    王長愷

電動汽車永磁同步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制算法研究與實現(xiàn)    王春柳

并聯(lián)混合動力電動汽車參數(shù)匹配與控制策略研究    劉建春

一種電輔助式電驅(qū)動系統(tǒng)的研究    郭思婧;羅鑫;

純電動客車動力電池匹配及試驗    高宏超;

純電動汽車動力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)研究    黃萬友

燃料電池電動汽車再生制動系統(tǒng)建模與控制研究    張正輝

純電動汽車動力驅(qū)動系統(tǒng)與性能研究    徐仕華

電動城市客車動力系統(tǒng)性能試驗研究    高宏超

分布式驅(qū)動電動汽車動力系統(tǒng)建模與驅(qū)動力控制    郎文嵩

插電式混合動力電動汽車的運動過程控制策略研究    曹明軒

電動汽車用電池的開發(fā)動向    鐘俊輝

電動汽車與電動汽車用電池    許香泉

鋰離子電池最新動態(tài)和進(jìn)展——第九屆國際鋰電池會議簡介    陳立泉

有色金屬在電動車電池中的應(yīng)用    池克,胡蓉

電動汽車用動力型MH-Ni電池開發(fā)動向    詹鋒,蔣利軍

蓄電池組合技術(shù)研究    韓偉,李來水,唐海波,呂宗海

稀土系A(chǔ)B_5型貯氫電極合金材料優(yōu)化設(shè)計原理    江建軍，雷永泉，吳京，王啟東

粘合劑對 MH 電極性能的影響    潘穎輝,楊蘭生

電池用 Ni(OH)_2 及其電化學(xué)行為研究現(xiàn)狀    楊長春,陳鵬磊

貯氫電極合金產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研究    崔舜,曾慶學(xué),張維玉,蔣利軍

實施重大科技專項,促進(jìn)企業(yè)自主發(fā)展    萬鋼;許倞;

雷博純電動汽車成為上海公交新秀    

電動汽車離我們有多遠(yuǎn)    田子;

電動汽車:一場農(nóng)村包圍城市的綠色盛宴?    王波;

電動汽車復(fù)仇記    金科;

比亞迪放飛電動汽車夢想    肖蘭;

電動汽車產(chǎn)業(yè)化:在求索中前行    師曉霞;

突破產(chǎn)業(yè)桎梏——論電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化    李喜超;

益茂——中國電動汽車產(chǎn)業(yè)“領(lǐng)跑者”    王文軍;

游過方知水深淺,走過才懂路艱險——在希望與困境中穿梭的中國電動汽車    朝陽;

細(xì)分市場純電動汽車研發(fā)與推廣    徐占林;

純電動汽車泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計    胡杰強(qiáng);王智晶;

純電動汽車研究與開發(fā)    李年根;

純電動汽車泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計    胡杰強(qiáng);王智晶;

純電動汽車驅(qū)動電機(jī)動力參數(shù)選型淺探    徐戰(zhàn)林;李博;

鋅-空氣動力電池在純電動汽車上的應(yīng)用前景    徐舟;唐有根;唐廣笛;

純電動汽車自動同步換擋系統(tǒng)設(shè)計    張進(jìn);沈安文;

基于STM32純電動汽車電驅(qū)控制研究    胡偉明;

純電動汽車用動力電池電解液的研究進(jìn)展    王健;廖紅英;李冰川;楊光;王磊;孟蓉;

重慶公交發(fā)展純電動汽車的一次嘗試    廖濤;

走出純電動汽車的技術(shù)誤區(qū)    王海蘊(yùn)

國內(nèi)首款純電動汽車上市    應(yīng)子

康迪純電動汽車快速“駛”向美國    記者 吉明亮　李根榮

金華汽車產(chǎn)業(yè)瞄準(zhǔn)新增長點純電動汽車發(fā)展前景很誘人    首席記者 徐朝暉　通訊員 方意軍

小型純電動汽車“十二五”將獲大力扶持    本報記者 于丹

純電動汽車急需“國標(biāo)”    本報記者 楊秦

純電動汽車關(guān)鍵技術(shù)在我市取得重大突破    記者 孫鵬

純電動汽車 前景看好瓶頸待破    本報記者 薛秀泓

應(yīng)著力發(fā)展純電動汽車    媒體評論員 陳健敏

自主研發(fā)的陸地方舟純電動汽車上路    本報記者 王梓函

純電動汽車驅(qū)動與制動能量回收控制策略研究    汪貴平

純電動汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配及整車控制策略研究    周飛鯤

純電動汽車動力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)研究    黃萬友

基于鋰離子動力電池的純電動汽車能量管理系統(tǒng)控制策略與優(yōu)化    董冰

基于兩檔雙離合器自動變速器的純電動汽車驅(qū)動與換檔控制技術(shù)研究    宋勇道

基于純電動轎車的兩檔雙離合器式自動變速器控制技術(shù)研究    陸中華

純電動汽車電液復(fù)合再生制動研究    劉志強(qiáng)

純電動汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)問題的研究    石慶升

純電動汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)理研究與設(shè)計    曾群

純電動轎車動力總成控制系統(tǒng)的研究    張毅

純電動汽車控制器設(shè)計與開發(fā)    魯盼

純電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)研究    史駿

我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展：前景展望及策略選擇    張明

北京純電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建研究    劉燕玲

小型純電動汽車購買意愿影響因素研究    吳勝男

基于消費者視角的純電動汽車購買決策影響因素及市場化研究    李美霞

純電動汽車高壓電安全管理系統(tǒng)研究與設(shè)計    宋炳雨

純電動汽車驅(qū)動特性分析與控制    任亞輝

雙能量源純電動汽車驅(qū)動與再生制動控制策略研究    張亞軍

純電動汽車整車性能建模與仿真    姚海峰