純電動汽車電控機械式變速器設(shè)計與動態(tài)分析
純電動汽車電控機械式變速器設(shè)計與動態(tài)分析【摘要】:隨著世界經(jīng)濟的高速發(fā)展,能源問題也變得越來越突出。而作為新一代的環(huán)保汽車——純電動汽車的發(fā)展現(xiàn)在也愈來愈受到每個國家的重視,并且已
【學(xué)位授予單位】:合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:U469.72;U463.2
【目錄】:
- 致謝6-7
- 摘要7-8
- ABSTRACT8-15
- 第一章 緒論15-23
- 1.1 課題研究背景及意義15-16
- 1.2 電動汽車振動的特點16-17
- 1.2.1 電動汽車振動的特點16-17
- 1.2.2 電動汽車與傳統(tǒng)汽車在有關(guān)振動方面結(jié)構(gòu)上的區(qū)別17
- 1.3 國內(nèi)外發(fā)展歷史以及研究現(xiàn)狀和趨勢17-22
- 1.4 項目的來源與研究思路22
- 1.5 本章小結(jié)22-23
- 第二章 電動汽車兩檔自動變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計23-34
- 2.1 變速器方案設(shè)計23-26
- 2.1.1 變速器類型23-26
- 2.1.2 方案設(shè)計26
- 2.2 變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計基本參數(shù)26-27
- 2.3 變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計27-32
- 2.3.1 齒輪的設(shè)計27-30
- 2.3.2 軸的參數(shù)設(shè)計30-32
- 2.4 三維建模32-33
- 2.5 本章小結(jié)33-34
- 第三章 動力學(xué)建模與分析34-58
- 3.1 振動原理分析34-35
- 3.2 傳遞矩陣法35-38
- 3.2.1 單元傳遞矩陣36-37
- 3.2.2 系統(tǒng)的傳遞矩陣37-38
- 3.3 基于傳遞矩陣法的固有頻率分析38-44
- 3.4 動力學(xué)特性分析44-56
- 3.4.1 齒輪副非線性動力學(xué)模型44-47
- 3.4.1.1 微分方程的建立44-46
- 3.4.1.2 剛度激勵46-47
- 3.4.1.3 誤差激勵和齒側(cè)間隙47
- 3.4.1.4 運動方程的無量剛化47
- 3.4.2 實例分析47-56
- 3.4.2.1 不同外載荷對齒輪機構(gòu)振動的影響48-49
- 3.4.2.2 非整數(shù)重合度對振動特性的影響49-52
- 3.4.2.3 齒側(cè)間隙對齒輪副非線性振動特性的影響研究52-56
- 3.5 本章小結(jié)56-58
- 第四章 基于有限元法的建模與分析58-66
- 4.1 模型的建立58-60
- 4.1.1 軟件介紹58-59
- 4.1.2 三維建模59-60
- 4.2 模態(tài)分析60-65
- 4.3 本章小結(jié)65-66
- 第五章 本文總結(jié)與工作展望66-68
- 5.1 本文總結(jié)66-67
- 5.2 工作展望67-68
- 參考文獻68-70
- 攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動及成果情況70-71
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