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考慮鐵損電阻變化的風(fēng)電感應(yīng)電機(jī)節(jié)能優(yōu)化

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考慮鐵損電阻變化的風(fēng)電感應(yīng)電機(jī)節(jié)能優(yōu)化【摘要】:風(fēng)電機(jī)組通常工作在低風(fēng)速環(huán)境,采用傳統(tǒng)的恒定磁鏈控制方式,會(huì)使系統(tǒng)損耗增加,運(yùn)行效率降低。針對(duì)鼠籠型感應(yīng)發(fā)電機(jī)變速機(jī)組,建立了考慮鐵

【摘要】:風(fēng)電機(jī)組通常工作在低風(fēng)速環(huán)境,采用傳統(tǒng)的恒定磁鏈控制方式,會(huì)使系統(tǒng)損耗增加,運(yùn)行效率降低。針對(duì)鼠籠型感應(yīng)發(fā)電機(jī)變速機(jī)組,建立了考慮鐵損電阻變化的鼠籠型感應(yīng)發(fā)電機(jī)的損耗模型,然后將其應(yīng)用到矢量控制中,對(duì)轉(zhuǎn)子磁鏈給定值進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),以實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)運(yùn)行效率的最優(yōu)化求解。最后,在350 kW的感應(yīng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)上進(jìn)行了仿真驗(yàn)證,仿真和試驗(yàn)結(jié)果表明,該損耗模型方法較傳統(tǒng)方法具有較好的節(jié)能效果。 【作者單位】: 上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】感應(yīng)電機(jī) 鐵損電阻 損耗模型 效率優(yōu)化
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金(61074003)
【分類號(hào)】:TM346
【正文快照】: 1引言電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程被列為我國(guó)“十二五”10大重點(diǎn)節(jié)能工程之一。如何進(jìn)一步提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的效率是新能源風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的一個(gè)非常重要的問(wèn)題。由于風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)速具有波動(dòng)和不確定性,機(jī)組可能長(zhǎng)期在輕載模式下運(yùn)行,因此考慮額定風(fēng)速(一般為12 m/s)以下的機(jī)組運(yùn)行效率十分必

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一種考慮鐵耗的感應(yīng)電機(jī)最大效率控制系統(tǒng)    李子昀;

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電動(dòng)車用感應(yīng)電機(jī)最大效率控制技術(shù)研究    劉小虎,謝順依,鄭力捷

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基于模糊邏輯的自尋優(yōu)感應(yīng)電機(jī)能量?jī)?yōu)化控制    李陽(yáng);張?jiān)?

基于EKF的感應(yīng)電機(jī)無(wú)速度傳感器控制系統(tǒng)    陳翠;孫衢;王旭光;

感應(yīng)電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制數(shù)字仿真    唐浦華;劉飛;黎亞元;

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感應(yīng)電機(jī)的單神經(jīng)元PID控制在速度跟蹤控制中的應(yīng)用    張素兵;王聰;

基于Ansoft感應(yīng)電機(jī)不對(duì)稱短路瞬態(tài)    王步瑤;歐陽(yáng)艷;

管道運(yùn)輸時(shí)代正在向我們走來(lái)    張耀平

省首屆產(chǎn)學(xué)研洽談會(huì)泰州展臺(tái)受關(guān)注    記者 葉桂華通訊員 劉月青

大學(xué)教師從企業(yè)“滿載而歸”    記者 徐敏通訊員 牛曉立

電動(dòng)車的現(xiàn)狀和趨勢(shì)    香港大學(xué) 陳清泉

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冰箱使用變頻技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯    孫玉

靖江確定52個(gè)科技合作項(xiàng)目    記者 葉桂華 通訊員 劉月青

電動(dòng)玻璃升降器今非昔比    翟邊

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基于全模糊控制器的感應(yīng)電機(jī)矢量控制系統(tǒng)研究    冼成瑜

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感應(yīng)電動(dòng)機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用    張偉

感應(yīng)電機(jī)無(wú)速度傳感器矢量控制系統(tǒng)    蔡驪

交流感應(yīng)電機(jī)的參數(shù)辨識(shí)及數(shù)字控制技術(shù)研究    葉成平

高速列車用感應(yīng)電機(jī)弱磁控制方法的研究    馬華