兩擋變速器純電動汽車動力性經(jīng)濟(jì)性雙目標(biāo)的傳動比優(yōu)化

【摘要】：為某兩擋變速器純電動汽車選擇其動力系統(tǒng)驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、功率和轉(zhuǎn)速以及蓄電池的容量和數(shù)目。以汽車原地起步加速時間和續(xù)駛里程分別作為純電動汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性的兩個分目標(biāo)函數(shù),引入加權(quán)因子,建立了純電動汽車動力性和經(jīng)濟(jì)性雙目標(biāo)函數(shù)下的傳動比優(yōu)化模型,并利用基于模擬退火的粒子群優(yōu)化算法進(jìn)行了優(yōu)化。結(jié)果表明,與普通fm incon優(yōu)化函數(shù)的優(yōu)化相比,該算法在某組加權(quán)因子下,得到了動力性和經(jīng)濟(jì)性都較好的結(jié)果。 【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計制造國家重點實驗室航天技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 純電動汽車 動力性 經(jīng)濟(jì)性 雙目標(biāo)優(yōu)化 傳動比 粒子群優(yōu)化
【基金】：中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(531107040149) 教育部長江學(xué)者與創(chuàng)新團(tuán)隊發(fā)展計劃項目(531105050037) 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計制造國家重點實驗室自主研究課題項目(60870002)資助
【分類號】：U469.72;U461.8
【正文快照】： 前言純電動汽車具有零排放、噪聲小、易于控制和有利于環(huán)境保護(hù)等優(yōu)點,正逐漸成為未來汽車的發(fā)展方向。由于蓄電池攜帶的電量有限,制約了純電動汽車的續(xù)駛里程,通過對驅(qū)動系統(tǒng)的合理匹配和傳動系參數(shù)的優(yōu)化來提高續(xù)駛里程成為主要設(shè)計目標(biāo)。傳動系參數(shù)的優(yōu)化屬于非線性約束優(yōu)

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