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柴油引燃天然氣發(fā)動機燃燒過程的研究

來源:論文學術網(wǎng)
時間:2024-08-19 07:05:26
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柴油引燃天然氣發(fā)動機燃燒過程的研究【摘要】:對柴油引燃天然氣發(fā)動機的著火過程、燃燒過程進行研究,提出了相應的數(shù)學模型,并進行了試驗驗證。著火模型的基本框架仍然采用Shell模型,但

【摘要】:對柴油引燃天然氣發(fā)動機的著火過程、燃燒過程進行研究,提出了相應的數(shù)學模型,并進行了試驗驗證。著火模型的基本框架仍然采用Shell模型,但考慮到CH4 對柴油著火過程的影響,修正了Shell模型。對CH4 的均質燃燒過程,以簡單的一步表觀反應動力學概念的阿倫紐斯(Arrhenius)公式為基礎,綜合湍流脈動對化學動力學的影響,提出了一個新的燃燒模型。模擬計算借助了KIVA-3軟件,修正的Shell模型和燃燒模型作為獨立子程序與KIVA-3進行了耦合。研究表明,討論的模型能夠較好模擬柴油引燃天然氣發(fā)動機的著火和燃燒過程 【作者單位】: 天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室 天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室 天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室 天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室
【關鍵詞】著火過程 燃燒過程 數(shù)值模型 雙燃料發(fā)動機
【基金】:國家自然科學基金資助項目 (5 0 3 760 45 ) 天津大學青年教師基金資助項目 (W5 0 2 0 1)
【分類號】:TK431
【正文快照】: 0 前 言近年來 ,由于降低能源消耗和保護環(huán)境的要求 ,促使了雙燃料發(fā)動機的發(fā)展。為了充分利用雙燃料發(fā)動機優(yōu)異的排放性能 ,需要深入了解雙燃料發(fā)動機的燃燒機理。對于均質充氣天然氣發(fā)動機 ,由于燃料活化能高、火焰溫度低 ,燃燒過程更多受化學控制。但Kong等 [1,2 ] 的研

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