先進(jìn)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的減磨設(shè)計(jì)

【摘要】：在內(nèi)燃機(jī)的全部機(jī)械損耗中,活塞環(huán)的摩擦是相當(dāng)重要的部分。減少活塞環(huán)摩擦,可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功效,降低污染物排放和燃料消耗。對(duì)于制造商和用戶來說,減少那些在標(biāo)準(zhǔn)操作的高負(fù)荷條件下超期工作的發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦、降低污染物排放和燃料消耗,一直作為期望達(dá)到的目標(biāo)。本文的研究目的,是通過研制開發(fā)減少摩擦的活塞環(huán),使其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不產(chǎn)生諸如增加燃料消耗和竄漏等不良效應(yīng),來提高天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。為達(dá)上述目的,在MIT構(gòu)建了一個(gè)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的摩擦模型,這個(gè)模型可以識(shí)別活塞環(huán)組件中最主要產(chǎn)生摩擦的成因,確定減少摩擦的具體位置,制訂減少活塞環(huán)摩擦的設(shè)計(jì)方案。使用這個(gè)模型,獲得了用于制訂減少摩擦的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。根 【作者單位】：
【關(guān)鍵詞】： 活塞環(huán)組 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán) 氣缸套 摩擦功率損耗 潤滑油消耗 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 靜態(tài)扭曲 摩擦模型 上死點(diǎn) 壓縮沖程
【分類號(hào)】：TK433
【正文快照】： 在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)組件中產(chǎn)生摩擦的主要成因是,第一道環(huán)在壓縮沖程中在上死點(diǎn)附近的移動(dòng)和油環(huán)在整個(gè)循環(huán)周期中的移動(dòng)。第一道環(huán)摩擦消耗是在高氣壓對(duì)環(huán)的作用以及相對(duì)較少量的氣缸套內(nèi)的潤滑油造成的,這些潤滑油是在油環(huán)的上死點(diǎn)與第一道環(huán)上死點(diǎn)之間。油環(huán)的摩擦損耗

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