我國新能源汽車商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)研究

【摘要】：隨著全球經(jīng)濟競爭加劇,同時受國際金融危機和氣候變化的深遠(yuǎn)影響,許多國家積極發(fā)展新興產(chǎn)業(yè),加快新興產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展是提高經(jīng)濟競爭力、改善環(huán)境的重要途徑。目前,我國新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,同時也出現(xiàn)了許多問題,其中商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中核心企業(yè)的協(xié)同能力問題尤為突出,因此從商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的角度研究新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,具有重大的理論意義和現(xiàn)實意義。 本文選取新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為研究對象,探討了該產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中核心企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新能力問題。通過社會網(wǎng)絡(luò)分析法、跨案例比較法,從動態(tài)的角度分析了核心企業(yè)的協(xié)同能力的演化。首先,介紹和分析了前人對于協(xié)同創(chuàng)新能力、商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)、新興產(chǎn)業(yè)的研究,總結(jié)文獻的可借鑒之處和不足之處,提出本文的研究內(nèi)容結(jié)構(gòu)模型。其次,在協(xié)同創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)上提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同創(chuàng)新機制,分別從新能源汽車產(chǎn)業(yè)、該產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式、商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同創(chuàng)新機制幾方面層層遞進,深入分析。再次,在理論基礎(chǔ)上,從商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)生命周期各階段出發(fā),從動態(tài)角度對核心企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新能力進行深入研究,結(jié)合兩個實際案例作案例分析,總結(jié)了商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中各主體的協(xié)同機制,尤其是核心企業(yè)的。最后,針對我國政府出臺的相關(guān)政策,分析政策環(huán)境對新能源汽車產(chǎn)業(yè)動態(tài)的影響,并在全文的基礎(chǔ)上做出總結(jié)及展望。研究可知,核心企業(yè)是商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的核心,能夠協(xié)同生態(tài)系統(tǒng)各主體更有效的合作。 【關(guān)鍵詞】：協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò) 商業(yè)生態(tài)系統(tǒng) 核心企業(yè) 新興產(chǎn)業(yè) 新能源汽車
【學(xué)位授予單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F426.471
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-9
• 1 引言9-15
• 1.1 研究背景及意義9-11
• 1.1.1 國內(nèi)外宏觀背景9-10
• 1.1.2 理論意義10
• 1.1.3 現(xiàn)實意義10-11
• 1.2 研究問題11
• 1.3 研究方法11-12
• 1.4 研究的主要創(chuàng)新點12-13
• 1.5 論文的技術(shù)路線及主要內(nèi)容13-15
• 1.5.1 論文的技術(shù)路線13-14
• 1.5.2 論文主要內(nèi)容14-15
• 2 文獻綜述15-23
• 2.1 協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)理論綜述15-17
• 2.2 商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的相關(guān)理論綜述17-19
• 2.3 新興產(chǎn)業(yè)的相關(guān)理論綜述19-21
• 2.4 現(xiàn)有相關(guān)研究的評價21-23
• 3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式23-42
• 3.1 新能源汽車概況23-26
• 3.1.1 混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicles,HEV)23-24
• 3.1.2 純電動汽車(Battery Electric Vehicles,BEV)24-25
• 3.1.3 燃料電池電動汽車(Fuel Cell Vehicles,FCV)25-26
• 3.2 全球和我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況26-33
• 3.2.1 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況27-31
• 3.2.2 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀分析和發(fā)展歷程31-33
• 3.3 全球新能源汽車商業(yè)模式33-34
• 3.4. 我國現(xiàn)有新能源汽車商業(yè)模式34-42
• 3.4.1 整車銷售模式35-36
• 3.4.2 整車租賃模式36-38
• 3.4.3 融資租賃模式38-40
• 3.4.4 電池租賃模式40-42
• 4 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同創(chuàng)新能力42-58
• 4.1 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況：基于商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)視角42-49
• 4.1.1 新能源汽車供給方視角42-44
• 4.1.2 消費者視角44-46
• 4.1.3 大學(xué)、研究機構(gòu)視角46
• 4.1.4 中國政府視角46-49
• 4.2 核心企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新能力49-53
• 4.2.1 知識的流動性49-50
• 4.2.2 創(chuàng)新收益的專屬權(quán)50-51
• 4.2.3 網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性51-52
• 4.2.4 知識的流動性、創(chuàng)新的專屬性和網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性52-53
• 4.3 我國新能源汽車典型商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同能力分析53-58
• 4.3.1 整車銷售模式中的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同能力分析53-55
• 4.3.2 電池租賃模式中的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同能力分析55-58
• 5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)不同生命周期的協(xié)同創(chuàng)新能力演化過程58-72
• 5.1 案例選擇與簡介58-60
• 5.1.1 比亞迪58-59
• 5.1.2 萬向59-60
• 5.1.3 眾泰60
• 5.2 核心企業(yè)不同生命周期的協(xié)同能力演化過程60-72
• 5.2.1 比亞迪所在商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同創(chuàng)新模式的演變61-66
• 5.2.2 杭州市電力局所在商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同創(chuàng)新模式的演變66-70
• 5.2.3 比亞迪與杭州市電力局所在商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的比較70-72
• 6 我國新能源汽車政策動態(tài)及對商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的影響72-84
• 6.1 新興產(chǎn)業(yè)政策分析框架的制定及分析：以新能源汽車為例72-74
• 6.1.1 X維度：新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)需求維度72-73
• 6.1.2 Y維度：基本政策工具維度73-74
• 6.1.3 政策分析框架的構(gòu)建74
• 6.2 新能源汽車政策文本的樣本選擇74-77
• 6.3 新能源汽車政策文本的內(nèi)容分析單元編碼和頻數(shù)統(tǒng)計分析77-82
• 6.3.1 文本內(nèi)容分析單元編碼77-79
• 6.3.2 頻數(shù)統(tǒng)計分析79
• 6.3.3 基于兩個維度的頻數(shù)統(tǒng)計分析與評價79-81
• 6.3.4 基于政策分析框架中政策類型的分析與評價81-82
• 6.4 我國新能源汽車政策動態(tài)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)演化的關(guān)系82-84
• 7 結(jié)論及建議84-91
• 7.1 主要結(jié)論84-87
• 7.2 政策建議87-89
• 7.3 研究的價值和可深入的空間89-91
• 參考文獻91-97
• 致謝97-98
• 攻讀學(xué)位期間主要科研成果98

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新能源汽車概念股票已價超所值    司康;

誰在“妖化”新能源汽車    陳光林;

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新能源汽車不可輕視發(fā)明    沙永康;

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新能源汽車車載承壓儲氣系統(tǒng)安全問題    關(guān)凱書;劉晶;王志文;

對中國新能源汽車發(fā)展的幾點思考    付于武;

新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢    田令;張夢潔;

鎂合金在新能源汽車中的應(yīng)用    曾小勤;

綠色技術(shù)視閾下新能源汽車市場前景分析:基于山東威海的調(diào)查研究    石紅波;許玉平;

國外新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢和我國新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r及對策    常青;

基于低碳經(jīng)濟要求的新能源汽車發(fā)展分析    王歡;

淺談中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新管理    鄭茜;唐葆君;

新能源在車輛工程中的運用    胡建;

新能源汽車動力源及未來發(fā)展方向    陳俊;

新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展尚需時日    賽迪顧問汽車電子咨詢事業(yè)部高級分析師 徐鵬

中科院攜手江西造新能源汽車    記者 李冬明　蔣少征

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新能源汽車：能否借新政策“彎道超車”    本報記者 韓士德

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中國南車新能源汽車 863課題通過科技部驗收    證券時報記者 劉征

大力推廣新能源汽車我市獲國家巨資補助    記者 武建玲　通訊員 肖建

85億元已砸向新能源汽車電池領(lǐng)域    本報記者 于南

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新能源汽車熱透中國    本報記者 張帆

我國新能源汽車的綠色知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略研究    李薇薇

新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟綜合評價及其發(fā)展策略研究    阮嫻靜

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KBE環(huán)境下面向協(xié)同創(chuàng)新的產(chǎn)品開發(fā)支持系統(tǒng)研究    唐文獻

基于動態(tài)建模的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新研究    申紅艷

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基于商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的中小企業(yè)成長機制研究    宋陽

我國新能源汽車商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)研究    汪沁

日本、美國、歐盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)政府扶持措施研究    劉志偉

日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析    孫浩然

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究    薛冬美

借鑒國際經(jīng)驗發(fā)展我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究    文凱

中國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析及戰(zhàn)略規(guī)劃研究    王傳琪

傳統(tǒng)能源瓶頸下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究    王瑩

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可持續(xù)發(fā)展視野下的新能源汽車價值研究    孫佳琦

復(fù)雜自適應(yīng)系統(tǒng)視角下新能源汽車擴散的仿真研究    向詩劍