汽車混合動力系統(tǒng)的研究
汽車混合動力系統(tǒng)的研究【摘要】:汽車混合動力系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)作為動力裝置,通過優(yōu)化設(shè)計可以采用高膨脹比內(nèi)燃機(jī)并保證內(nèi)燃機(jī)長期在高效率工況下穩(wěn)定工作,借此達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)
【關(guān)鍵詞】: 復(fù)式動力汽車 研究
【分類號】:U464
【正文快照】: 1開發(fā)混合動力系統(tǒng)的意義隨著全球汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的產(chǎn)量、銷售量和保有量在逐年增加,因此對石油資源的需求,對生態(tài)環(huán)境的影響也越來越大。但是,作為現(xiàn)行汽車能源的石油資源的儲量卻是有限的,為了保證汽車工業(yè)能夠維持長期穩(wěn)定發(fā)展,必須尋求代用燃料或者減少燃油
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汽車預(yù)期軌跡駕駛員模糊決策模型及典型路況仿真 管欣,高振海,郭孔輝
駕駛員模型技術(shù)發(fā)展研究 王藝兵,于培仁,王占林
混合動力汽車及其控制策略初探 邵振麒,冀曉光
駕駛員方向控制模型及在汽車智能駕駛研究中的應(yīng)用 高振海,管欣,郭孔輝
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電動汽車建模與仿真的研究 張翔
并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)動態(tài)協(xié)調(diào)控制問題的研究 童毅
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時變時滯系統(tǒng)滑模變結(jié)構(gòu)智能控制策略研究 杜福銀
靜液驅(qū)動二次調(diào)節(jié)技術(shù)控制特性的研究 戰(zhàn)興群
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HEV多能源動力總成控制系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn) 劉發(fā)文
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混合動力汽車控制策略的研究現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢 于秀敏;曹珊;李君;高瑩;楊世春;鐘祥麟;孫平;
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創(chuàng)業(yè)要向前看 覃軍;
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一種在汽車上應(yīng)用太陽能技術(shù)的設(shè)計方案 盧磊;陳效華;劉淑娟;王秀田;
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