英媒關(guān)注中國推廣乙醇汽油

　　英媒稱，繼中國工業(yè)和信息化部官員稱已開始研究淘汰以電油柴油驅(qū)動的汽車后，中國官方又發(fā)布計劃在2020年前在全國推廣使用車用乙醇汽油。

　　據(jù)英國廣播公司網(wǎng)站9月14日報道，中國計劃推廣的車用乙醇汽油又稱為E10，在普通的汽油加添10%的乙醇，而乙醇則從玉米、小麥等農(nóng)產(chǎn)品發(fā)酵而成。中國官方發(fā)出的文件指，推廣使用車用乙醇汽油可以改善國內(nèi)的能源結(jié)構(gòu)，并減少汽車二氧化碳等污染物的排放。

　　北京發(fā)出的文件透露，政府早在2001年為處理一些開始變質(zhì)的糧食，便開始試驗生產(chǎn)生物燃料乙醇試點。香港理工大學(xué)應(yīng)用生物及化學(xué)科技學(xué)系副教授兼副系主任容家富認為，這種方式其實可行。

　　根據(jù)路透社的數(shù)字，中國現(xiàn)有約2億噸玉米庫存，每年生產(chǎn)足夠的乙醇汽油需要消耗約4500萬噸玉米。

　　容家富指出，除了用農(nóng)產(chǎn)品可吃的部分，廢棄的部分也可以用來制作車用乙醇，稱為纖維素乙醇，這種方式在技術(shù)上是可行的。

　　駐北京的綠色和平能源分析員羅拉承認，纖維素乙醇的制造成本比較高，但目前國內(nèi)普遍把這些廢棄的部分燒掉，產(chǎn)生空氣污染。他認為把這些部分轉(zhuǎn)化成燃料是一個“有用的投資”。

　　他向BBC強調(diào)，推廣車用乙醇這個計劃能否真正改善中國的污染問題，關(guān)鍵在于選用什么原材料。

　　有研究顯示，大部分近年出產(chǎn)的汽車都無需改裝就能使用混合10%乙醇的汽油。

　　容家富認為，中國距離全面淘汰傳統(tǒng)動力汽車尚有一段時間，而在這段期間汽車仍要需要使用汽油，推廣使用車用乙醇汽油的確能減少碳排放。

　　中國官方新華社也引述業(yè)內(nèi)人士指出，完全不用汽油和柴油驅(qū)動的新能源汽車早晚會成為趨勢，但轉(zhuǎn)換過程有多快仍然取決于技術(shù)和配套設(shè)施等發(fā)展。