清潔燃料的非加氫脫硫技術(shù)進(jìn)展【摘要】：日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī),對生產(chǎn)低硫、超低硫清潔燃料技術(shù)提出了更高要求。介紹了汽柴油脫硫的相關(guān)技術(shù),包括加氫脫硫和非加氫脫硫。著重介紹了吸附、氧化和

臭氧處理煉廠含鉛污水【摘要】：正 脫除污水中的油是在標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備中進(jìn)行 (在緩沖池,隔油池,過濾池中進(jìn)行),而脫除四乙基鉛則在臭氧化裝置中進(jìn)行。處理四乙基鉛的方法主要是根據(jù)臭氧的高氧

節(jié)能與加油站建設(shè)【摘要】：正 石油是世界上的主要能源之一,它的成品油,汽油和柴油,是重要的戰(zhàn)略物資,又是化工產(chǎn)品的寶貴原料,隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對石油的需求量不斷增加,而探明的可采

以使用80~#汽油為目標(biāo)的節(jié)能改造【摘要】：本刊于第七期發(fā)表了中汽公司無錫節(jié)能會議的消息,為滿足廣大讀者的要求,現(xiàn)對該會的實質(zhì)性內(nèi)容作更詳細(xì)的報道?！咀髡邌挝弧浚骸娟P(guān)鍵詞】：汽油

試論PKD添加劑節(jié)能【摘要】：正 PKD添加劑是我國新近研制出來的內(nèi)燃機節(jié)油添加劑。在汽油中加入適量的PKD添加劑,互溶后即成PKD節(jié)油添加劑汽油,簡稱PKD汽油。這種混合汽油,能

汽車使用10/D2汽油機油和17/2D合成齒輪油的節(jié)能試驗【摘要】：正 目前,我國汽車保有量約200余萬輛,其中汽油車占90%左右,一年消耗的汽油占國內(nèi)銷售量的90%左右,所以減少

油溶性FPS節(jié)能減摩劑的研究——一、減摩性和抗磨性【摘要】：本文測試了新型油溶性FPS 節(jié)能減摩劑的減摩性、抗磨性、極壓性等性能,并用紅外光譜討論了其分子結(jié)構(gòu)與性能的關(guān)系。結(jié)果表明

汽油節(jié)能增力劑【摘要】：正 河南省科技咨詢服務(wù)中心研制成一種新型的汽油節(jié)能增力劑,已通過省級鑒定。該節(jié)能增力劑是利用催化作用使汽油充分燃燒,提高汽油使用的經(jīng)濟(jì)性。平均節(jié)油率為10％

FSA-60型汽油節(jié)能添加劑【摘要】：正 廣州化學(xué)試劑二廠試產(chǎn)的FSA-60型汽油節(jié)能添加劑,于1994年8月13日通過廣州市經(jīng)委組織的技術(shù)鑒定。 FSA-60型汽油節(jié)能添加劑,是

代油節(jié)能燃料【摘要】：正當(dāng)今世界使用最廣的交通工具,絕大多數(shù)都用石油產(chǎn)品做燃料,主要是汽油和柴油,石油是品位很高的能源,世界蘊藏量有限,而且油耗速度每年都在增大,因此,節(jié)油成為節(jié)能

英國研制全新節(jié)能汽車【摘要】：英國研制全新節(jié)能汽車這種汽車使用一臺１升３缸汽油發(fā)動機和１臺電動機。汽油發(fā)動機帶動１臺發(fā)電機，產(chǎn)生的電力供電動機驅(qū)動汽車用，剩余的電力存貯在車內(nèi)６個蓄

談?wù)劯吲铺栜囉闷偷墓?jié)能效果【摘要】：正 我國為了全面提高石油燃料利用效率,在1997年初以來,中國石油化工總公司所屬煉油廠停止生產(chǎn)70號汽油,這是我國第三次淘汰低牌號汽油。今后我

二十一世紀(jì)環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品——汽油割焊機【摘要】：【關(guān)鍵詞】：環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品 汽油 國家知識產(chǎn)權(quán)局 焊機 合金鋼 工作效率 生產(chǎn)能耗 薄鋼板 中國專利 行切割 【分類

高潔凈環(huán)保節(jié)能無鉛汽油【摘要】：【關(guān)鍵詞】：環(huán)保節(jié)能 高潔凈 無鉛汽油 辛烷值 抗氧劑 分散劑 點火性能 調(diào)節(jié)劑 助燃劑 主燃劑 【分類號】：TE626【正文快

環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品──汽油割焊機【摘要】：【關(guān)鍵詞】：環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品 汽油 混合燃燒 合金鋼 工作效率 生產(chǎn)能耗 薄鋼板 行切割 精密設(shè)備 乙炔氣 【分類號】：TG48

合成液化氣是汽車的良好燃料【摘要】：正 為了利用液化氣作為汽車燃料,為國家節(jié)約汽油,我廠于1958年8月和第一汽車廠協(xié)作,進(jìn)行了液化氣的行車試騐。這次試騐中用解放牌汽車改裝的液化氣

節(jié)能環(huán)保型汽油——甲醇汽油【摘要】：正甲醇汽油是由甲醇、汽油和添加劑在一定工藝條件下復(fù)配合成的汽車用燃油。一、甲醇汽油的有益效果1.節(jié)約汽油甲醇汽油中的甲醇含量為30%- 60%,

SIGMA 10B微型機在煤液化氣分析中的應(yīng)用【摘要】：正 我國生產(chǎn)氣相色譜儀已有二十多年歷史,雖然近年來色譜技術(shù)發(fā)展很快,但微型機應(yīng)用于色譜儀控制及數(shù)據(jù)處理還是今后努力的方向。為

汽油與液化氣改質(zhì)過程中催化劑物化性能研究【摘要】：正目前我國80%左右汽油來源于催化裂化(FCC),苯和芳香烴含量低,烯烴含量很高(其質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)50%左右),為提高我國汽油的質(zhì)量,

輕汽油摻雜C_4液化氣在納米ZSM-5上的芳構(gòu)化反應(yīng)研究【摘要】：正目前我國的車用汽油仍以催化裂化(FCC)汽油為主,硫含量和烯烴[1]含量都偏高。催化裂化汽油中的烯烴主要集中在輕

引進(jìn)汽油醚化裝置的節(jié)能措施及效果【摘要】：闡述了南充煉油化工總廠引進(jìn)美國CDTECH公司催化蒸餾加氫、催化蒸餾醚化及LYONDELL公司C5烯烴異構(gòu)化組合工藝技術(shù)建成的0.16 M

控制液化氣產(chǎn)率的催化裂化辛烷值助劑開發(fā)【摘要】：對不同硅鋁比的ZSM-5助劑反應(yīng)性能進(jìn)行考察,對催化裂化催化劑中常用類型黏結(jié)劑制備的基質(zhì)進(jìn)行理化性能表征和測試,確定了高硅鋁比ZSM

催化液化氣脫硫技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀研究【摘要】：伴隨催化原料加工量的增加及性質(zhì)的改變,液化氣脫硫裝置所存在的一些問題也日漸顯露出來:由于液化氣脫硫醇兩個抽提塔具有不同的規(guī)格,而所造成的進(jìn)塔

催化裂化工藝摻煉焦化液化氣的研究【摘要】：采用在催化裂化工藝過程中摻煉焦化液化氣(LPG)的方法來處理高含硫的焦化液化氣,在提升管催化裂化中試裝置上進(jìn)行了增產(chǎn)丙烯的研究.考察了焦化

液化氣低溫芳構(gòu)化和烷基化生產(chǎn)高辛烷值汽油【摘要】：正隨著人們環(huán)保意識的增強,以及中國進(jìn)入WTO后所面臨的激烈競爭,對汽油的要求標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格。目前我國80%以上的汽油為催化裂化汽油