董明珠造的新能源汽車6分鐘充滿電 甩特斯拉半條街？

銀隆電動(dòng)皮卡

這幾天格力投資的珠海銀隆新款電動(dòng)皮卡刷爆朋友圈，周圍的朋友都在感嘆董小姐果然厲害，6分鐘充滿電，我靠，甩特斯拉半條街。

特斯拉

我們可以對比的來看一下：MODEL S P85電動(dòng)汽車，可以實(shí)現(xiàn)一次充電續(xù)駛502公里，充電時(shí)間在慢充時(shí)需要10個(gè)小時(shí)，快充時(shí)在20分鐘可以充電80%的電量。比亞迪E6電動(dòng)汽車，可以實(shí)現(xiàn)一次充電續(xù)駛400公里，充電時(shí)間在慢充時(shí)需要7-12小時(shí)，快充需要2小時(shí)。

看到這里你是否會(huì)懷疑6分鐘充滿電的真實(shí)性了，但是小編在經(jīng)過仔細(xì)研究之后發(fā)現(xiàn)：6分鐘充滿電很現(xiàn)實(shí)！這是因?yàn)殁佀徜囯姵氐奶匦浴?/p>

鈦酸鋰電池不是一項(xiàng)新技術(shù)，而是鋰電池技術(shù)里面的冷門技術(shù)，這是因?yàn)樗闹圃斐杀臼俏覀兺ǔＫ玫牧姿徼F鋰電池的3倍以上，但是能量密度只有一半不到，這也是為什么銀隆的電動(dòng)皮卡只有200公里的續(xù)航里程，要知道，這還是這還是一塊非比尋常的大電池，不難想象，如果在電動(dòng)家用轎車中依然使用鈦酸鋰電池，起碼得半個(gè)車用來放電池，但顯然這是不可能的。

這也是為什么珠海銀隆以往只在電動(dòng)公交車領(lǐng)域發(fā)展，就是因?yàn)楣卉嚲€路固定，每到一次總站即可充電 ，且公交車體積大，可以容納大體積的電池。

珠海銀隆電動(dòng)公交車

但是反觀電動(dòng)皮卡呢，我們做一個(gè)假設(shè)，官方給出的數(shù)據(jù)是可達(dá)200公里的行駛里程，但是你是皮卡車呀，你得拉貨啊，拉上貨還能跑多遠(yuǎn)，滿打滿算也就是150公里到頭了吧，這還得是理想路況下。在目前一線城市充電樁都稀缺的情況下，150公里能做點(diǎn)什么呢？我們來模擬一下日常使用。

從A點(diǎn)送貨至B點(diǎn)，然后再開回A點(diǎn)，充電。這樣一算A至B點(diǎn)不能超過75公里。經(jīng)過這么一估算，這款電動(dòng)皮卡的實(shí)用性真的幾乎為0了，起碼真正送貨的不敢開，真要是給你擱路上了，一車的貨可怎么辦？

但是格力為什么要造它呢，我結(jié)合格力手機(jī)的套路分析了一下，格力自己買呀！一個(gè)門店給另一個(gè)門店送空調(diào)，來回150公里夠了呀！

所以看起來滿滿黑科技的電動(dòng)皮卡未來可能只有格力內(nèi)部消化了，苦了格力的員工呀，辛辛苦苦掙的錢，又要買手機(jī)，又要買汽車的，替你哭3分鐘吧！