未來新能源汽車“三化”將發(fā)展成為“六化”

　　“未來五年，新能源汽車的發(fā)展將向電動化、輕量化與智能化邁進。”中國電動汽車百人會論壇將于明年1月14日—15日召開，在12月23日舉行的新聞通氣會上，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、清華大學教授歐陽明高如是表示，長期而言，“三化”將發(fā)展成為“六化”，即電動化與能源低碳化結合、輕量化與制造業(yè)結合、智能化與網(wǎng)聯(lián)化結合，而電動化和低碳化的結合將實現(xiàn)能源的雙向流動。

　　純電動技術逐步完善，動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球第一，擁有完整的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈……談及我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的成就時，歐陽明高也不回避面臨的挑戰(zhàn)與問題，如充電設施新舊國標的轉換、充電設施互聯(lián)互通在2016年并無太大進展，充電安全問題還未得到徹底解決，公共充電基礎設施布局不合理等。隨著這些問題的解決，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將再上臺階。

　　目前，我國電動汽車行業(yè)已逐步進入后補貼時代。對此，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，2016年，很多國外車企已做好大規(guī)模轉型的準備，逐步將研發(fā)投入轉向新能源汽車。未來，一旦那些巨型跨國公司突然發(fā)力，新能源汽車市場的競爭將會異常殘酷。

　　“留給國內企業(yè)提升核心競爭力的時間并不多，未來5年是關鍵階段，國內車企要踏實埋頭苦干，提高核心競爭力，進入市場的產(chǎn)品應該是高水平、高質量的產(chǎn)品，能夠樹立長期屹立的品牌。”陳清泰提醒。

　　在歐陽明高看來，未來5年新能源汽車的“電動化”目標，是進一步讓全新的正向開發(fā)的電動汽車，尤其是純電動汽車具備能與燃油汽車相抗衡的商業(yè)競爭力，商業(yè)競爭力的核心來自于續(xù)航里程和成本。從政策角度來說，隨著補貼的逐漸退坡，未來將實行新能源積分制度；從技術角度上來看，將以有商業(yè)競爭力為開發(fā)目標。（記者 劉垠）