中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)須重塑品牌和新能源合作

       中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)首先面臨著外部挑戰(zhàn)，即第三次工業(yè)革命和發(fā)達(dá)國(guó)家的再工業(yè)化所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，這主要表現(xiàn)在跨國(guó)公司向本國(guó)市場(chǎng)和新興經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng)轉(zhuǎn)移步伐加快的態(tài)勢(shì)。其次，中國(guó)政府近期沒(méi)有出臺(tái)鼓勵(lì)和刺激汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、消費(fèi)的政策，而汽車市場(chǎng)出現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性變化，自主品牌發(fā)展難以適應(yīng)市場(chǎng)需求的快速變化；中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還面臨來(lái)自內(nèi)部的壓力，例如人口紅利消失，適齡勞動(dòng)人口減少，勞動(dòng)成本上升等。

       雖然中國(guó)是汽車制造大國(guó)，但對(duì)核心技術(shù)的掌控還十分落后，特別是自動(dòng)變速箱技術(shù)，我們幾乎處于零起步的狀態(tài)。”徐和誼說(shuō)，企業(yè)自主研發(fā)能力不強(qiáng)、品牌投入大產(chǎn)出少等，都是汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問(wèn)題。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的最大危機(jī)是品牌危機(jī)，而汽車產(chǎn)業(yè)也要將重塑品牌作為首要任務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，逐步完善品牌，塑造國(guó)際化品牌是中國(guó)制造業(yè)走向成熟和強(qiáng)大的標(biāo)志。然而，中國(guó)汽車品牌的塑造還有很長(zhǎng)的時(shí)間要走。

       要改變過(guò)去生產(chǎn)低成本、勞動(dòng)密集產(chǎn)品的思維方式，用創(chuàng)新性的思維進(jìn)行技術(shù)革新和品牌重塑。中國(guó)企業(yè)要通過(guò)品牌的重塑進(jìn)行技術(shù)的再創(chuàng)新，建立強(qiáng)大的自主研發(fā)體系，并通過(guò)深化合資合作，學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外好的做法。中國(guó)汽車品牌的重塑路徑可以從四個(gè)方面努力，確立企業(yè)品牌發(fā)展戰(zhàn)略；打造擁有技術(shù)特色、競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)吸引力的產(chǎn)品；加強(qiáng)品牌的推廣和營(yíng)銷工作；實(shí)現(xiàn)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、打造國(guó)際化品牌。

       近30年，國(guó)外企業(yè)在中國(guó)投資設(shè)廠獲得了很大發(fā)展。另外，中國(guó)企業(yè)也開(kāi)始“走出去”收購(gòu)國(guó)際汽車整車和零部件企業(yè)。隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)回歸理性發(fā)展，產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入后合資時(shí)代。與會(huì)專家認(rèn)為，合作將集中在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面。其中，最重要的空間是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，與會(huì)的國(guó)內(nèi)骨干企業(yè)也希望與國(guó)際新能源企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品方面加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)多贏。