新技術助跑新能源汽車產業(yè)發(fā)展

電動汽車可以不依賴充電站，實現自主動態(tài)充電，保持電池永不缺電，比同類燃油汽車節(jié)能50%以上。在1日于濟南舉行的山東產學研展洽會現場，來自東營的民營企業(yè)科嶺動力開到現場的兩輛增程式電動公交車和一輛電動轎車，受到與會者的關注，一旁擺著的與燃油汽車的對照表更是引發(fā)現場熱議。

增程式電動轎車的運行成本才14萬元，燃油汽車要54萬元，差距太大了，上市后賣多少錢?”“不依賴充電站，又節(jié)能，續(xù)航里程長，運行成本還便宜，這個車什么時候能夠上市?”面對這些問題，展臺前的東營科嶺動力有限公司董事長杜炬忙著一一解答。當日，科嶺動力與英國牛津布魯克斯大學就電動汽車研發(fā)及市場化簽訂戰(zhàn)略合作協議。“布魯克斯大學在電動車輛動力技術領域擁有多項國際領先的技術，我們希望能合作設計制造出世界一流的增程式電動汽車動力系統(tǒng)。”杜炬對導報記者表示，科嶺增程式電動汽車擁有自主知識產權，列入國家863計劃項目，目前樣車已下線，正在申報進入國家公告目錄。

增程式電動汽車最大的優(yōu)勢，在于續(xù)航里程更長、不影響整車設計性能、對電池與驅動系統(tǒng)的匹配要求不高。”在1日的東營科嶺電動汽車推介會上，中國工程院院士楊裕生告訴導報記者，剛剛出臺的《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確指出，新能源汽車產業(yè)要加快高性能動力電池、電機等關鍵零部件和材料核心技術研發(fā)及推廣應用，形成產業(yè)化體系，增程式電動汽車就是發(fā)展重點之一。據杜炬介紹，科嶺增程式電動汽車最大的優(yōu)勢是不依賴充電站、續(xù)航里程長。“時速在80公里以內可以電池為動力，實現零油耗、零排放，80公里以上比傳統(tǒng)燃油發(fā)動機節(jié)油一半，城市公交擁堵路況下甚至能節(jié)能80%。
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