上海市優(yōu)先發(fā)展公共交通解決擁堵

　　交通問題已經(jīng)成為特大型城市的一塊“心病”。29日，上海市市長楊雄在做客《市長熱線》直播訪談時表示，上海目前沒有考慮實施單雙號限行、收擁堵費，而希望通過其它更好的方法來解決擁堵問題。

　　楊雄與廣大聽眾圍繞“全民參與、形成合力，為補好交通短板獻計出力”這一主題，展開了一個半小時的交流。針對聽眾提出的上海是否會實施單雙號限行、收擁堵費，楊雄表示，目前沒有考慮實施。“單雙號有利有弊，有時候弊可能會大于利。”楊雄說，“我們已經(jīng)對別的城市實施單雙號限行做了深入研究，現(xiàn)在上海還是希望通過其它更好的方法來解決。”

　　針對聽眾反映的拍牌難問題，楊雄表示，上海實行拍牌制度主要是為了控制總量，防止私家車過快增長，希望私家車和公共交通能協(xié)同發(fā)展。楊雄說，目前上海每年投放10萬塊新牌額度，從實際情況看，需求增長超過預(yù)期，政府還是希望通過公交優(yōu)先來解決問題；“另外，市政府鼓勵發(fā)展新能源車，免費發(fā)放專用牌照，去年大概有兩三萬輛新能源車，今年我們規(guī)劃把充電樁做得更好。”

　　在上海的公共交通方面，地鐵日均承擔(dān)客運量達到近千萬人次，依然跟不上廣大市民對交通需求的增長。楊雄認為，上海地鐵首先要增量，目前地鐵里程588公里，2020年計劃增加到800公里；其次是增能，通過技術(shù)和管理的提升，挖掘地鐵運營潛能。

　　關(guān)于公交車專用道問題，楊雄表示，公交優(yōu)先尤其體現(xiàn)在路權(quán)優(yōu)先，目前上海在這方面做得還不夠，“比如上海公交專用道已經(jīng)建成300公里，還是太少了，計劃2018年增加到400公里，2020年達到500公里。”

　　談到交通違法整治問題時，楊雄表示，交通整治要防止一陣風(fēng)，要形成長效管理機制，調(diào)整警務(wù)模式，提高信息化水平，不斷完善法律法規(guī)，把新的要求與好的做法用法律法規(guī)的形式固定下來。

　　據(jù)悉，上海全市將新增1.8萬套電子警察，并在部分公交車上裝置流動電子警察。楊雄表示，經(jīng)過前期測試，流動電子警察對亂占公交車道現(xiàn)象起到了很好的監(jiān)督作用，目前上海正在考慮擴大其覆蓋面，這對解決交通糾紛、提高交通信息化水平很有幫助。（記者朱翃）