全球車企加速擁抱電動化未來

　　今年上半年，新冠肺炎疫情令全球車市遭遇冰點，但電動汽車技術(shù)的發(fā)展依舊火熱。全球大型汽車制造商對電動汽車技術(shù)的投資和新電動車型上市計劃的推動未敢放松。在電動汽車領(lǐng)頭企業(yè)特斯拉發(fā)展向好趨勢的刺激之下，全球車企正加速布局電動汽車市場，抓緊推出新的電動車車型，以創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，并適應(yīng)全球政府對汽車排放污染監(jiān)管的收緊。

　　全球投資者正日益看好電動化的增長潛力。美國純電動汽車制造商特斯拉的股價不久前飆升至每股1500美元的高點，今年增長了近三倍，過去一年增長約五倍，成為世界上市值最高的汽車制造商，領(lǐng)先于傳統(tǒng)的通用、大眾和豐田等汽車巨頭。與全球大型汽車制造商超過一千萬輛的年產(chǎn)量相比，特斯拉今年預(yù)估的50萬輛的產(chǎn)量仍顯得微小，盈利狀況也并不搶眼，但其股價的飆升顯示出，伴隨著電動化等趨勢，汽車行業(yè)正在由傳統(tǒng)的制造業(yè)向科技行業(yè)轉(zhuǎn)變。

　　6月上市的鮮為人知的電動卡車初創(chuàng)企業(yè)尼古拉公司市值也曾短暫飆升，一度超過了福特等汽車公司。僅獲得2500輛訂單的消息就使尼古拉股價飆升22%。有意思的是，尼古拉和特斯拉這兩家公司的英文名稱合起來正是著名電氣科學(xué)家尼古拉·特斯拉的名字，這或許意味著尼古拉這一初創(chuàng)企業(yè)希望和特斯拉一樣成為汽車行業(yè)電動化的有力推動者。

　　特斯拉發(fā)展的向好勢頭令通用、大眾和其他主要汽車制造商不得不抓緊實施其電動汽車計劃。有數(shù)據(jù)顯示，去年全球汽車制造商承諾的對電氣化領(lǐng)域的投資達(dá)到2250億美元。目前，在歐洲市場上可供消費者選擇的電動車車型已經(jīng)達(dá)到70款。在美國市場，未來三年可供選擇的純電動車型也將達(dá)到40款。

　　通用汽車上個月表示，將在2023年之前開發(fā)出20款新型電動汽車，這是投資200億美元研發(fā)電氣和自主技術(shù)的一部分。通用汽車計劃2022年初讓“悍馬”成為全電動SUV（運動型多用途車），準(zhǔn)備與韓國LG化學(xué)公司一起建設(shè)造價23億美元的電池廠，并與合作伙伴一起努力增加充電樁的數(shù)量。

　　福特本月初宣布換帥，新任首席執(zhí)行官（CEO）吉姆·法利預(yù)計將帶領(lǐng)福特加速推進(jìn)數(shù)字化和電動化進(jìn)程。福特正計劃通過推出Mustang Mach-E這一純電動SUV來增強(qiáng)對特斯拉Model Y車型的競爭力。這一車型是受到野馬車型啟發(fā)而設(shè)計，野馬車型被認(rèn)為是行業(yè)內(nèi)最具象征意義的車型之一。此外，福特還計劃將美國最為暢銷的車型F-150皮卡也改造成全電動車型。

　　菲亞特-克萊斯勒表示，今年全年的資本支出預(yù)計將達(dá)到10億美元左右，其中重要原因是公司將持續(xù)推其電動車發(fā)展計劃。菲亞特-克萊斯勒計劃今年推出5款純電動車型。

　　新冠肺炎疫情削弱了全球需求，有機(jī)構(gòu)預(yù)計今年全球汽車銷量將下跌15%。但與此同時，在歐洲等地區(qū)相關(guān)環(huán)保規(guī)定的推動下，電動汽車的需求預(yù)計會繼續(xù)上升。

　　自2015年大眾汽車尾氣排放丑聞曝光后，世界各地都在計劃收緊汽車排放監(jiān)管，歐盟正出臺更加嚴(yán)格的二氧化碳排放規(guī)定。從2021年開始，歐洲汽車制造商必須將新車碳排放量降至每公里95克以內(nèi)。此外，英國宣布2035年徹底禁售內(nèi)燃機(jī)汽車；法國準(zhǔn)備到2040年禁止銷售化石燃料動力汽車；挪威議會提出到2025年所有汽車都應(yīng)實現(xiàn)零排放；巴黎、馬德里、墨西哥城和雅典市長均表示，計劃到2025年禁止柴油車進(jìn)入市中心。

　　各地的汽車補(bǔ)貼政策也在令電動汽車銷售受益。在歐洲，德國政府和法國政府推出的汽車補(bǔ)貼和以舊換新等激勵措施很受消費者歡迎。在韓國，受益于政府補(bǔ)貼等因素，今年上半年，特斯拉的電動汽車銷量達(dá)到7079輛，與去年同期的422輛相比大幅增長。

　　盡管新冠肺炎疫情為汽車行業(yè)帶來挫折，但長期趨勢使得繼續(xù)投資電動化技術(shù)成為必要?？梢钥吹剑Y金仍在不斷大量涌入，相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步不斷加速，汽車行業(yè)正在加速擺脫一個多世紀(jì)來對銷售汽油動力汽車的依賴。