Drax電廠運營之1：生物質燃料運輸港口

　　英國Drax電廠的生物質供電量已經(jīng)連續(xù)3年超過130億度，其生物質燃料年消耗量也超過700萬噸。由于大量的生物質燃料來自北美，港口也成為其運營系統(tǒng)中必不可少的一個環(huán)節(jié)。那么，吞吐生物質燃料的港口都有哪些專用的特點？

　　伊明翰港（Port of Immingham）自誕生以來，一直與英國的鐵路軌道和能源系統(tǒng)保持著密切聯(lián)系。港口最初于1912年由亨伯商業(yè)鐵路及碼頭公司 (Humber Commercial Railway and Dock company)和英國中央鐵路局(Great Central Railway)建設完工，其建設初衷是出口當時最重要的燃料：煤炭。今天，以噸位重量計，伊明翰港是英國最大的港口，雖然港口的運輸網(wǎng)絡一直存在，但貨物隨著時代而不斷改變。

　　這個港口現(xiàn)在與現(xiàn)代化的鐵路基礎設施相連，這有助于運行一個可再生能源系統(tǒng)。伊明翰港是Drax電廠生物質燃料進入英國的四個本地港口之一，也是全球最大的生物質燃料港口，這些生物質燃料被用于在英格蘭約克郡的德拉克斯Drax電廠燃燒發(fā)電。Drax電廠4臺660MW的燃煤機組已經(jīng)改造為100%燃燒生物質燃料，是全球最大的生物質燃料發(fā)電廠，已連續(xù)5年生物質供電量超過100億度，年消耗生物質顆粒燃料超過700萬噸，平均每天生物質燃料消耗超過2萬噸。 

　　英國聯(lián)合港口公司Associated British Ports與Drax電廠簽訂了15年協(xié)議，對這座之前運輸過煤炭的港口進行了改造，對其卸貨、儲存、鐵路和公路設施進行了更新，使其具備了吞吐生物質燃料的條件：可以將6萬噸級運輸船裝運的生物質燃料從船到專門的生物質燃料運輸火車再運到Drax電廠。

　　伊明翰港的生物質燃料卸船能力達到了2300噸/小時，其關鍵部件是連續(xù)卸船機取代了港口原有的抓斗式起重機，利用吸力和阿基米德螺桿相結合的方式。連續(xù)卸船機是為伊明翰港專門設計的，該機械可以保持恒定的工作狀態(tài)，不管伊明翰港口所在的亨伯河是潮汐還是漲落時。

　　生物質燃料通過卸船機輸送到運輸線，然后從碼頭一直被運輸?shù)礁劭诘纳镔|燃料筒倉。生物質燃料與煤炭有所不同，煤可以露天儲存，而生物質需要盡量保持干燥。2016年，伊明翰港口用于存儲生物質燃料的筒倉達到8個，每個筒倉可容納2.5萬噸生物質燃料，合計20萬噸，總容量為33.6萬立方米。在這里，生物質燃料可以存儲幾天到幾個月，這取決于Drax電廠的燃料需求。

　　生物質燃料會沿著傳送帶被輸送到為Drax電廠專門設計的火車上。為了實現(xiàn)最大的裝載效率，伊明翰港口的鐵路設施和Drax的火車車廂和普通鐵路及火車有所不同。當火車進入裝卸間時，速度降到每小時半英里，在那里傳感器和磁鐵打開貨車的艙門，并在滿載時關閉艙門。高度的過程自動化使得一列25節(jié)車廂的火車只需37分鐘就可以裝滿。每天總共可以通過12列火車，這意味著港口每周可以向德拉克斯發(fā)送72列火車。按照每節(jié)車廂滿載重量為71.6噸生物質燃料，25節(jié)車廂意味著每列火車可運載1700至1800噸。僅僅從伊明翰港口到Drax電廠的生物質燃料運輸能力可達每天最多2萬噸或每周13萬噸。下一節(jié)介紹Drax電廠的鐵路系統(tǒng)。