焦炭市場大動作!9月13日，首輪提價(jià)50元，導(dǎo)致焦炭期貨價(jià)格飆升7.55%，請注意焦炭在連跌8輪后首提漲價(jià)，讓焦化行業(yè)90%的從業(yè)者終于松口氣，信心倍增。煤炭市場春意濃，煤市回暖信號強(qiáng)勁!前幾天我們就說過今年的最佳“囤煤&rd

最近一個星期，隨著下游采購積極性好轉(zhuǎn)，港口和坑口市場情緒大有改善，連航運(yùn)價(jià)格也連續(xù)上漲。今日智庫判斷，諸多利好因素疊加，貿(mào)易商挺價(jià)看漲情緒轉(zhuǎn)濃，秦港5500有望漲到880元/噸左右。據(jù)今日智庫了解，目前，秦港5500的報(bào)價(jià)在860

主產(chǎn)區(qū)煤價(jià)穩(wěn)中小幅調(diào)整，受降雨影響，部分露天煤礦生產(chǎn)受限。近期，民用及化工企業(yè)采購需求釋放，煤礦出貨順暢，庫存低，少數(shù)煤種價(jià)格上漲。與此同時(shí)，環(huán)渤海港口市場逐漸改善，終端對上漲的市場煤接受程度有所提高。但目前優(yōu)質(zhì)低卡

我國南方地區(qū)晴熱天氣持續(xù)，夏季降溫負(fù)荷居高不下。同時(shí)，沿海地區(qū)作為我國經(jīng)濟(jì)及外貿(mào)出口壓艙石，整體工業(yè)生產(chǎn)表現(xiàn)尚可，工業(yè)用電量持穩(wěn)運(yùn)行;加之南方新能源汽車普及率較高，居民充電需求量保持增勢，從而推動終端電煤日耗繼續(xù)

今日智庫早在星期二，今日智庫就說到《電廠日耗還挺高，煤價(jià)仍有支撐!》，由于九月上旬華東、華南沿海地區(qū)仍多為悶熱天氣，下游詢盤增多，昨天一些貿(mào)易商提高了電煤價(jià)格報(bào)價(jià)，漲幅在2-4元/噸。據(jù)今日智庫了解，目前，南方部分地區(qū)依

昨日夜間產(chǎn)地發(fā)布新一期外購煤價(jià)，雖然基礎(chǔ)價(jià)格與上期持平，但是其中量價(jià)聯(lián)動獎勵政策繼續(xù)做出調(diào)整，各項(xiàng)獎勵標(biāo)準(zhǔn)在上一期的基礎(chǔ)上再次上調(diào)了4元/噸。8月26日政策:發(fā)運(yùn)4—7列+2元/噸;發(fā)運(yùn)7列以上+6元/噸。9月2日政策:

上個星期一，港口電煤價(jià)格止跌反彈，這也是從7月30號開始近一個月來的首次上漲。不過，上漲動能不足，在整體上漲了差不多5元/噸后又連續(xù)企穩(wěn)。好在沿海電廠日耗還挺貴，未來一周電煤價(jià)格應(yīng)該還有支撐。據(jù)今日智庫了解，目前，秦港5

本周，秋老虎發(fā)威、電廠日耗維持在高位水平、煤價(jià)階段性企穩(wěn)反彈，使得下游用戶適當(dāng)進(jìn)行補(bǔ)庫，沿海市場船多貨少局面得到改善，支撐海運(yùn)價(jià)小幅上漲。環(huán)渤海港口市場維穩(wěn)運(yùn)行，大部分貿(mào)易商挺價(jià)情緒較強(qiáng)，低價(jià)不愿出貨;而下游需求

今日港口延續(xù)昨日漲勢，4500大卡—5500大卡繼續(xù)全線上漲，但漲幅再次回落至1元/噸。8月28日北方港口煤價(jià)參考如下：5500大卡：843元/噸(+1)5000大卡：740元/噸(+1)4500大卡：643元/噸(+1)雖然今

近幾天，隨著下游詢盤增多，市場情緒開始好轉(zhuǎn)，選擇挺價(jià)的港口貿(mào)易商也越來越多，部分貿(mào)易商開始試探著提高電煤報(bào)價(jià)，北方港口電煤價(jià)格出現(xiàn)微漲。據(jù)今日智庫了解，目前，秦港5500的報(bào)價(jià)在840左右，秦港5000的報(bào)價(jià)在740左右，秦港4500的

8月26日，星期一，煤價(jià)漲了。繼8月22日《注意，煤價(jià)要漲!》的那篇文章之后，今天煤價(jià)上漲如約而至。這次的煤價(jià)上漲，主要是港口市場中的現(xiàn)貨不多，4500K、5000K的煤炭不得不按照現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)上浮交易，這就促成了眼下煤價(jià)的上漲。

這兩天，隨著建材化工煤采購增多，今日市場氛圍略有好轉(zhuǎn)，貨盤較之前小幅增多，港口電煤價(jià)格開始啟穩(wěn)，能否反彈還得看下游采購強(qiáng)度。詢盤增多，從環(huán)渤海港口錨地船舶就可以看出來。據(jù)今日智庫了解，8月22號，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量8

本周在外購價(jià)格下降、旺季臨近尾聲等利空因素影響下，產(chǎn)地煤炭市場價(jià)格降幅擴(kuò)大，市場情緒偏低;不過，隨著港口庫存持續(xù)下降，單一煤種資源持續(xù)減少，有優(yōu)質(zhì)資源的貿(mào)易商挺價(jià)意愿略有升溫，近兩日港口報(bào)價(jià)總體趨于平穩(wěn)。>>>近期煤

大集團(tuán)外購下跌這條導(dǎo)火索最終還是打破了所謂的弱穩(wěn)“微平衡”，打破了囤煤貿(mào)易商“迎峰度夏”的信仰，產(chǎn)地煤價(jià)新一輪煤價(jià)下跌潮來襲，大礦競拍流標(biāo)嚴(yán)重，民營煤礦流標(biāo)現(xiàn)象也層出不窮頂倉在即，煤價(jià)下跌10

昨日上期動力煤市場延續(xù)偏弱走勢。產(chǎn)地煤礦生產(chǎn)穩(wěn)定，坑口庫存增加;焦炭市場依舊有看降的預(yù)期;煤礦銷售受阻，部分出現(xiàn)頂庫風(fēng)險(xiǎn)。動力煤(今日智庫2024.8.21)：昨日動力煤市場延續(xù)偏弱走勢。產(chǎn)地煤礦生產(chǎn)穩(wěn)定，坑口庫存增加。

環(huán)渤海港口調(diào)入量繼續(xù)在中低位水平震蕩，而終端積極消化庫存，采購節(jié)奏放緩，調(diào)出量亦維持低位水平，港口庫存緩慢下行至2239萬噸。環(huán)渤海八港錨地船舶數(shù)量保持在49艘，遠(yuǎn)不及往年水平。本月，進(jìn)口煤依然很多，并且有砸盤趨勢，再加上

港口艦船油污水間歇式處理系統(tǒng)的工藝探討【摘要】：本文根據(jù)港口艦船油污水產(chǎn)生的實(shí)際情況和特殊環(huán)境,設(shè)計(jì)出港口艦船油污水間歇式處理系統(tǒng),采用三級分離處理工藝,應(yīng)用自己研制的 PCM 復(fù)

港口污水處理監(jiān)督的進(jìn)化博弈分析【摘要】：運(yùn)用進(jìn)化博弈理論,建立了港口污水排放單位與政府的博弈模型,分析了博弈雙方長期演變發(fā)展的趨勢及穩(wěn)定性條件。研究表明:系統(tǒng)收斂于哪個均衡點(diǎn)與博弈

港口糞便污水處理現(xiàn)狀及治理措施分析【摘要】：正隨著人們對海洋環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng),各國都制定了相關(guān)的海洋環(huán)境保護(hù)法規(guī),對過往艦船和港口的污水排放進(jìn)行了嚴(yán)格限制。國際海事組織制定了防止

港口工業(yè)污水處理監(jiān)督的演化博弈分析【摘要】：運(yùn)用演化博弈理論,建立港口工業(yè)污水排放企業(yè)與政府的博弈模型,分析博弈雙方長期演變發(fā)展的趨勢及穩(wěn)定性條件.研究表明:系統(tǒng)收斂于哪個均衡點(diǎn)與

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港口堆場照明的節(jié)能探討【摘要】：正 在現(xiàn)在的港口中,堆場照明對于提高生產(chǎn)效率和改善視覺條件起著重要的作用.因此隨著港口建設(shè)的迅速發(fā)展,堆場照明負(fù)荷也不斷增加.如天津港的照明負(fù)荷已達(dá)

論港口企業(yè)新形勢下深化節(jié)能工作的方法與途徑【摘要】：正 港口企業(yè)的產(chǎn)品特征是裝卸生產(chǎn)。裝卸生產(chǎn)和產(chǎn)品生產(chǎn)一樣必須有資源的投入以及各類生產(chǎn)要素的消耗。有投入就有產(chǎn)出,投入了各類消耗,

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