新能源汽車不限行限購(gòu) 解決充電難題才是發(fā)展根本

　　近日，國(guó)家發(fā)改委等三部門發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)，提出各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。同時(shí)，《實(shí)施方案》鼓勵(lì)地方對(duì)無車家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車給予支持，對(duì)無車家庭購(gòu)置首輛汽車的鼓勵(lì)也從普通小汽車上轉(zhuǎn)移到了新能源汽車上。

　　此外，《實(shí)施方案》還提出“嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施汽車限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。”

　　業(yè)內(nèi)人士表示，嚴(yán)禁出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，是為了釋放大城市壓抑已久的消費(fèi)需求。對(duì)于飛速發(fā)展的我國(guó)汽車市場(chǎng)來說，即便是三、四線城市，傳統(tǒng)燃油車的購(gòu)車需求也漸趨飽和，但一線城市依然具有旺盛的換購(gòu)、購(gòu)新的消費(fèi)需求，適當(dāng)解綁大城市的汽車消費(fèi)需求，是穩(wěn)定汽車消費(fèi)最直接的方式。

　　《實(shí)施方案》的出臺(tái)不僅起到了穩(wěn)定汽車消費(fèi)的作用，也有助于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。本次《實(shí)施方案》提出對(duì)新能源車不限購(gòu)、不限行，也是為了即將到來的補(bǔ)貼全面退坡，為新能源汽車設(shè)定緩沖期。

　　一直以來，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展都依賴著政策的大力扶植，補(bǔ)貼政策正是其中之一。隨著補(bǔ)貼退坡，新能源汽車將直面真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，本身基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚未完善、殘值率較低以及安全性相關(guān)的問題，仍然需要時(shí)間解決。隨著補(bǔ)貼政策的逐步退出，新能源與傳統(tǒng)燃油車之間的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入白熱化階段。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，考慮到當(dāng)前促進(jìn)消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需對(duì)于穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)下行壓力的重要性，《實(shí)施方案》有助于釋放消費(fèi)潛力，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)成熟的角度來看，新能源汽車能不能被廣大消費(fèi)者接受，尤其是被傳統(tǒng)燃油車不限行、不限購(gòu)地區(qū)的消費(fèi)者接受，才是真正擺脫補(bǔ)貼，走向市場(chǎng)化的關(guān)鍵。

　　與此同時(shí)，與新能源汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的儲(chǔ)能行業(yè)也迎來發(fā)展機(jī)遇。按照規(guī)劃，2020年我國(guó)規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬個(gè)，而如果按照2020年規(guī)劃的年產(chǎn)新能源車500萬輛推算，這兩者間的規(guī)模會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的不匹配。充電樁等充電設(shè)施不足，正在成為阻礙人們選購(gòu)新能源汽車的“攔路虎”。這種情況下就需要引入更多新能源設(shè)備公司加入電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，實(shí)現(xiàn)“業(yè)有專攻”，加速充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模化擴(kuò)展。

　　早在五年前，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)作為新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，已被列入我國(guó)“十二五”規(guī)劃綱要，預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)整個(gè)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模至少可達(dá)6000億元，這部分的產(chǎn)業(yè)活躍企業(yè)將成為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍。

　　新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車的發(fā)展，催生了配套產(chǎn)業(yè)充電市場(chǎng)的火熱。從2014年起，一大批充電樁企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。然而，車主充電難、企業(yè)盈利難等問題，卻一直困擾著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　為進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展，國(guó)家也將在政策、資金上為充電運(yùn)營(yíng)商提供更大扶持力度。如將鼓勵(lì)整車企業(yè)向充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商購(gòu)買配套服務(wù)，更好發(fā)揮車企引領(lǐng)作用，促進(jìn)車樁(充電樁)協(xié)同發(fā)展，提升用戶充電體驗(yàn)；探索特許經(jīng)營(yíng)模式，吸引專業(yè)充電運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)，推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施專業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展；配合相關(guān)部委，指導(dǎo)各地完善充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)辦法，切實(shí)發(fā)揮好獎(jiǎng)補(bǔ)資金的導(dǎo)向作用。

　　不得限行限購(gòu)，是對(duì)新能源汽車發(fā)展的有力支持，但想要得到長(zhǎng)足發(fā)展，更須政策“充電”。只有解決好了充電難問題，才能為新能源汽車發(fā)展“續(xù)航”。